关于公路施工中混凝土路面施工技术的应用探讨

杨福坤

广西双建工程咨询有限公司

关于公路施工中混凝土路面施工技术的应用探讨

杨福坤

广西双建工程咨询有限公司

过对混凝土路面施工技术的基本情况进行了研究分析，在此基础上归总了当前公路施工当中关于混凝土路面施工技术方面问题，同时列出了对应具体解决方案，以期为解决当前这方面所存在的一些问题提供参考。

公路的施工；混凝土路面工程实施技术；公路的建设维护

1 简要分析混凝土工程操作技术

1.1 配合比

建筑合同当中要求相应的混凝土配合比方案以及各个部分关于混凝土的配合程度都要准确地按照事先合同中所规定的来进行。配合比的科学性对混凝土道路工程实施后质量会带来重大影响。在目前操作实施当中，技术误差、人工差错、原料种类选择、原料相应质量、工程实施条件等都是可能会对混凝土配合比大小造成影响因素。它们实施的情况不同，能使混凝土产品相应质量显现明显差异。

1.2 选择混凝土相应原材料

选择混凝土原材料应遵循以下几点要求：第一，之前尽量选择可以绝对温度降低的原材料；第二，为了实现提高混凝土紧实程度目的，可以通过增添质量良好添加剂的方法，达到提升混凝土工程实施质量的目的；第三，对相应的原料混合比例给予高度重视，确保满足公路施工所需的具体要求。

1.3 模子安装

进行后面各类工作的前提是积极安装工具路面边缘模子。在安装过程中需要注意的关键点如下：

第一，工作人员定期测试矫正模子。坚决不要把任何发生弯曲与变形的模子运用到工程实施当中来。同时，还要确保模子高度与相应混凝土板高度保持一致。

第二，在安装模子过程当中，为了实现模子的固定可以把模子放在事先完善过的水平基层上，然后把铁钎锤入模子内外侧。同时，值得注意的是在这其中要注意控制铁钎与模子距离。

第三，完成混凝土摊开平铺工作以后，拔出模子中的铁钎时要确保其中支立这一过程稳定，框定模子接触位置要以紧实平整为基础前提选择标准。

1.4 摊铺和振捣混凝土

摊铺混凝土的时，为保证摊铺的平整和紧实，一般会选择采用人工铲反扣的方法。在这其中一定要规避使用抛投和耧耙方法，同时要保证不要有土拌或物稀问题。混凝土人工摊铺完成之后，要保证它的高质量性就要使用达到一定程度水准机械自动化技术，这样所达到的效果符合预期所想。

2 运用混凝土实施技术的过程

2.1 浇灌

公路施工不同于一般建筑项目的实施，它的不同表现如下：混凝土灌筑为了实现最终自然坡度推移的效果采用是水平分层的方法。在这样的前提之下，就一定不能在已经弄好的材料里加水，像这样不合格的材料不可在工程当中使用。除了上面说的要求以外，钢筋位置、模子位置以及保护层厚度等关键因素都值得被重视，工程工作人员要尽可能多地去核查几遍，一旦发现问题便能及时解决。

2.2 施工缝隙的接合

在公路施工时，会因为些许技术或设备的不足使得施工浇灌不能一气呵成，这样带来的后果是十分容易形成施工缝隙。对于这种情况，施工团队要努力做到下面几点：

第一，施工缝隙的预留位置一定要严格地按照事先方案来开展，不能为了方便或者自身利益而擅自更改施工进程；

第二，施工缝隙的选取要选在剪力比较小的位置，这样才可能达到预期的最佳效果；

第三，处理施工缝隙时要保证道路的平整和衔接，否则一切都是枉然。

2.3 捣拌技术

在混凝土浇筑后紧跟着就是捣拌阶段，这一阶段是确保混凝土充分地铺开的重要过程。一般来说，为了保证路面施工质量符合要求，会选择用分层处理的方法来确保上下层可以连接形成为一个整体。同时，最好积极主动安排相关专业人员对整个捣拌过程进行跟踪记录和检查，这对整个工程质量起着很关键作用。

3 分析混凝土路面施工技术在运用时所存在的问题

3.1 预防水泥水化的意识

我们在调配混凝土的过程当中，因为水泥会产生水化热，然后水化热会不停地释放蒸发出来。这看上去是一件小事，但实则会对混凝土的自身温度造成直接影响。假若这温度反应太过强烈，最终的产品就会出现各种不同裂开缝隙。所以，施工方面一定也要高度地重视控制这个阶段的工程实施过程，碰到相似问题要及时采用有效措施予以有效预防。

3.2 混凝土浇灌环境的维护

在实际施工时，混凝土浇筑质量常常会因为交通运输方式，模子的排列顺序，以及钢板排列顺序等因素难以达到最开始想要的效果，从而很有可能会影响整个公路施工进程。所以，相关负责人团队一定要高度关注并维护混凝土浇筑环境，确保公路工程目前所有进程都按照合同所设定的目标开展和实施。

3.3 水泥混凝土路面缝隙衔接方面的运用

水泥混凝土路面在施工过程中一般涉及到三个方面的内容和问题：

第一，纵向缝隙的施工。使用纵向缝隙施工方法的情况是路面和硬路肩宽度比与实际铺设的宽度不匹配，比实际铺设的宽度大一些。所以，这时往往会用平缝拉杆的方法进行构建。同时，确保面板混凝土模板厚度处于合适水平也是确定纵向施工缝隙重点。

第二，横向缝隙施工。摊铺结束后或者中途暂停超过三十分钟，为了保证施工质量会选择这种方式。具体来说，首先是要确保胀缝或者缩缝之间相互吻合，这时用螺纹传力杆企口缝方法进行施工，同时配合选取早缝加传力杆型方式进行。进行施工时可选择使用前置钢筋支架方法或者传力杆插入装置(DBI)的方法。

第三，保养技术的充分运用。公路建设保养一般主要使用下面几种方式方法：标准保养、热保养、自然保养。在实际保养的方法定下来的时候，不能凭空想象，一定要结合不同的公路建设标准来具体分析问题，具体制定相应方案，来达到最理想的保养效果。

4 结语

综上所述，公路实际是一种非常容易受到损坏的公共设施，因为我们知道它承载了太多的压力。所以，在建设公路时一定要高度重视管控公路混凝土路面的施工技术，从而使它达到公路施工的最佳水准，而这也是确保公路建设项目经济和社会效益的关键，从而推动我国社会经济建设健康快速的发展。

[1] 张翼.公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析[J].黑龙江交通科技,2014(8):7+9.

[2] 胡化娥.浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].黑龙江科技信息,2014(34):190.

[3] 陈建刚,夏丽华.研究公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].黑龙江交通科技,2016(11):58～59.

杨福坤，男，广西陆川人，主要从事公路工程施工监理工作

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.081