从横贯大陆铁路到“丝绸之路”：略论早期中国移民对美国铁路建设的影响

王 晖

天津师范大学外国语学院

从横贯大陆铁路到“丝绸之路”：略论早期中国移民对美国铁路建设的影响

王 晖

天津师范大学外国语学院

十九世纪初期大批中国人前往美国，在艰苦卓绝的环境里建成了连接美国东海岸至西海岸的横贯大陆铁路。这条铁路后来发展成为美国大陆东、西部之间重要城市的交通干线，方便了美国内、外贸易，对促进美国尤其是西部地区的经济发展有着重要作用。本文通过对横贯大陆铁路建设史的阐述，勾勒出早期中国移民在美国铁路建设过程中的行动轨迹，客观归纳了中国人民在世界铁路建设史上的影响力。

中国移民；美国铁路建设；美国西部大开发

从19世纪中期到20世纪早期，中国移民开始在美国定居。他们从很多不同方面为美国经济发展做出了卓越的贡献。首先，早期中国移民为美国西部地区矿产资源的开发与利用立下了汗马功劳。自1948年加利福尼亚州发现了金矿开始，世界各地的人们将美国西部视为财富之地，除了金矿以外还发掘了大量水铝矿、煤矿等资源。从1848年到1853年，仅黄金一项的产值即达到12亿美元，占全国经济总值的2/3，这笔巨大的资金为美国随后的工业发展奠定了经济支持。同时，来自传统农业大国中国的移民也将成熟的农业技术带到了美国这个年轻的国家。由于当时大部分中国移民来自福建、广东等南方省份，他们熟练掌握农作物灌溉技术、果树的种植技术和嫁接技术、甘蔗制糖技术等，为推动美国的农业发展做出了贡献。但中国移民对美国经济发展最大的贡献在于铁路建设，有鉴于此，本文将对早期中国移民对美国铁路建设的影响进行详细的论述。

一、横贯大陆铁路

早期的中国移民为美国建造了其发展历史上最重要的一条铁路--横贯大陆铁路(Transcontinental Railroad)。该铁路总长4850千米，从美国东海岸一直延续到西海岸，贯穿了整个北美大陆，几乎把横贯美国所有的州都连通了。横贯大陆铁路的建成导致了西部人口的迅速增长，刺激了该区域经济、工业、农业的发展，有效地促进并加速了西部的城市化进程，被称为美国“19世纪最伟大的工程成就”。

二、中国移民与横贯大陆铁路的建设

19世纪中叶，在经历过著名的南北战争之后，美国面临着严重的分裂问题--西部那些偏远落后的州想要从美国分离出去。如何解决偏远落后地区的经济问题？毫无疑问，解决这个问题最根本的方法就是建设一条能够连通贯穿整个美国的铁路，将偏远地区与中心紧密联系在一起。农民因此可以通过向边远地区人售卖农产品而获得利润，同时也能满足更多人的淘金梦。于是，轰轰烈烈的铁路建设进程逐渐拉开了序幕。

从19世纪60年代开始，美国进入了“铁路时代”，开始修建横贯大陆铁路。但美国铁路公司与中国工人的合作并不是一番风顺的。起初，美国雇主认为中国人体弱多病，不能担任修路的工作，因此很多铁路公司拒绝聘用中国工人，只聘请白人进行工作。西部铁路必须要穿过内华达山脉，坚硬的花岗岩，连续的深谷、瀑布、冰川和湖泊让铁路建设的困难超乎想象，与此同时，工人们还要经受严峻天气和艰苦工作环境的考验。很多白人在建造了一段桥梁和隧道之后体力就吃不消了，产生了悲观的情绪，不断有人退出。

让美国人大感意外的是，中国工人的劳动情况与之形成了鲜明的对比，华工不仅有技术上的才华还非常吃苦耐劳。1865年，第一支中国工程队到达施工现场。他们默默扎起帐篷、准备食物、有序地工作，没有抱怨，更没有逃逸，仅仅1000位中国工人就完成了总长6975英里的西部最长的圣费尔南多隧道。中国工人对严峻环境以及艰苦工作条件的忍耐力让美国人在感到震惊，他们也因此逐渐改变了对中国工人群体的看法。美国的建筑公司决定聘请更多的中国人，甚至专门派员工去中国南方寻找合适的工人赴美参与铁路修建工作。此后，大量华人劳工从远涉重洋来到美国西海岸，参与横贯大陆铁路建设的中国工人在数量上一度达到了总人数的95%，成为美国铁路建设中名副其实的主力军。从1870年到1900年，美国横贯大陆铁路的总长从53000英里增长到200000英里，超过欧洲所有铁路的总长，占到世界铁路总长的1/3。

横贯大陆铁路的建成改善了19世纪中后期美国西部较为落后的交通条件，解决了一直以来困扰美国经济发展的开展远距离贸易往来效率低下的问题。更重要的是，货物铁路运输与当时广泛采用的水路运输相比，具有风险小、稳定性强、用时短、路线准确、成本低廉等优势，很快便取代了航路运输，成为国内最主要的货物运输方式。

横贯大陆铁路的建设符合美国西部大开发的要求，其建成从客观上满足并积极推动了西部的发展，它的建成方便了来自世界各地的移民前往西部开疆拓土。从1850年到1890年，美国西部人口从179,000增长到了3,134,000，人口净增长15.5倍。洛杉矶、丹佛、西雅图和塔科马等坐落在铁路沿线的中西部城市地理位置优势日益凸显，得以迅速发展，直至今天仍然位于美国经济最发达城市的行列。除此之外，在铁路的带动之下，美国也逐渐开发了黄石国家公园、拱门国家公园、大峡谷等旅游景区，促进旅游业发展，让美西部变得更加美丽。

三、从横贯大陆铁路到“丝绸之路”

在横贯大陆铁路的建设上，中国人付出的不仅是汗水，甚至是鲜血和生命。正如美国众议院议员约翰·杜利特尔所评论的那样：“没有中国人民对美国铁路的修建，我们国家的发展和进步就会推迟很多年，他们在严峻环境和艰苦工作条件下付出的辛苦以及微薄的工资是永远不能被忽视的，我要深深感谢全体中国移民，因为他们祖先对我们国家建设做出来巨大贡献。”正是这种艰苦卓绝的创造精神，也让我们中国成为铁路建设的大国。

2006年7月1日，一条全长1956公里，最高点海拔5072米，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路开通了。这是被誉为“天路”的青藏铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。犹如19世纪的横贯大陆铁路，青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。

19世纪，从纽约到旧金山最快也要走6个月，而横贯大陆铁路建成后只需要7天，这是中国铁路工人的贡献。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时，这是中国铁路工人的壮举。胡锦涛主席在铁路开通剪裁现场说“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林。”

中国人是有梦想的。2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，“一带一路”战略得到近60个国家参与支持。丝绸之路起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。这“一带一路”，要推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作。

19世纪，如果没有华工的劳动和智慧，就不会有横贯大陆铁路，而今天的“一带一路”，让中国人民有了更为宏大的目标，从苦难的劳工修建铁路到充满智慧创建的“丝绸之路”，中国正在进入一个伟大时代，创建一个繁荣富裕之路，实现伟大的中国梦。

[1] 卢雪乡，早期中国移民对美国的贡献[N]，光明日报，2004-12-289(10)

[2] 万元坤，他山之石--美国西部开发史研究[M]，宁夏：宁夏人民教育出版社，2003

[3] 王铭，美国的亚洲移民史研究[J]，历史研究，2003-02

[4] 王旭，美国横贯大陆铁路的铺设与西部城市化[N]，东北师大学报，1992-5

[5] 张敏，美国横贯大陆铁路的铺设及影响[D]，湖南：湖南师范大学，2005-04-01

王晖，女，天津人，1996年生。天津师范大学外国语学院，英语系本科生。主要研究方向为英美文化、英语教学

项目依托：本文系天津市哲学社会科学规划项目“当代美国戏剧经典中的中国文化元素研究”(项目编号：TJWW16-005Q)阶段性成果，指导教师为张璐。

上接(第1 1 7页)为重视加强资源保护意识，加大生态环境保护力度。综合考虑游览与康乐的需要，将环境保护与旅游发展有机结合，规划类型多样、布局合理、管理规范的，建立融自然、人文资源保护与旅游开发于一体的功能性生态健康游景区，推动本溪生态健康游的跨越式发展。

3.2 在旅游设施建设上体现自然性原则

自然性是生态健康游的一种高级形式，指的是在较少人为干扰的自然环境中进行旅游活动，以其突出的自然原始性区别于传统大众旅游项目。例如，心理疏导型、芳香浴型森林生态健康游产品以及以温泉为载体的多种产品形式，在旅游设施建设中一定要体现自然性原则，减少人为设施比例，尽量在建设中就地取材，使用石、土、木等当地原有资源，最终使景区风貌与周围自然环境和谐统一。

3.3 在城市背景渲染上凸显精品性原则

生态健康游是一种精品旅游，其精品性体现在旅游者的高品味、高素质和旅游产品的高层次、高质量上。例如，可以通过以“一城一节”整合文体康乐、农林生态、民族文化资源为平台，举办“生态健康旅游文化节”；以“一城一园”凸显森林、水体、农业、体育、动植物、中草药等为特色的生态优势，建一座主题公园；以“一城一品”借助山上珍、地里宝、水中味为核心的特色旅游产品；以“一城一馆”传承历史优秀文化、追思历史名人功绩、展示社会现代风貌、规划城市未来发展，建一座现代化的体验馆。

3.4 在资源利用方面挖掘地方性原则

在资源利用方面，要高度重视本地区的自然环境与资源价值，做到气候资源优化利用、景区空间优化格局、旅游产业优化开发，合理规划、利用、保护、整治、改造现有旅游资源。在此基础上，深入挖掘地方人文价值，发挥地方生态优势，使旅游经济发展注入更多绿色、低碳、环保、生态、休闲、度假、康疗、养生、养老、教育、研学、会展等时代元素，倡导结合观光休闲、健康养生、慢生活为一体的旅游观光新理念。例如，结合本溪自然资源，可设计“春赏山花怡情，夏戏碧水祛暑、秋尝山珍进补、冬泡温泉驱寒、四季森林浴避霾”等突出地方特色的生态健康旅游产品。

3.5 在产品类型设计上保障多样性原则

只有多样化的产品类型设计，才能对应各个细分客源市需求场，激发游客消费欲望，使潜在的消费者转变成为现实的消费者。本溪发展生态健康游可以结合森林资源、地质资源、乡村资源、温泉资源、民俗资源、地域饮食文化资源等，设生态健康旅游产品，以满足不同游客的需求。

3.6 在旅游活动过程中对游客秉持教育性原则

生态健康游是进行环境与健康教育之旅，对环境保护、生态及健康知识的宣传是一项不可忽视的核心内容。在发展生态健康游的过程中，想要将这些知识顺利、准确地普及推广给游客，就必须积极联合高校和科研院所，培训大批量具备相关专业知识与素养的导游员和景区服务人员，在景区的软环境中体现高级别的导游讲解与专业服务，在游览、娱乐、保健、养生的同时，给游客以高层次的精神享受与智慧收获，这也是生态健康游区别于传统大众游的特点之一。

参考文献：

[1] 蔡青青.21世纪大健康的理念与体育运动[J].福建体育科技.2002，，21(6)

[2] 柳萱、石秀儒等.2000～2010年中国健康旅游研究综述与展望[J].云南农业大学学报. 2012，5

[3] 申瑞侠.资源导向型的贺州市生态健康旅游发展研究[J].科学时代.2014，18

[4] 张建萍.生态旅游[M].北京：中国旅游出版社，2008.4

作者简介：

刘晓光(1980-) ，女，辽宁本溪人，辽宁科技学院管理学院，讲师，生态旅游与旅游文化研究方向

1、域旅游视域下旅游创客教育的生态系统构建问题研究，2017年度辽宁经济社会发展立项课题。

2、全域旅游视域下本溪生态旅游创新发展研究，辽宁科技学院服务地方创新发展软科学项目。