简议汽车组装的部件装配工艺

王东旭

华晨汽车集团控股有限公司

一、汽车装配的定义

汽车是各种零部件的有机组合体，所以，汽车生产的最后一道工序肯定会是装配(包括检测和调整)，不然各种零部件无法组合在一起相互协调并发挥其应有的功能，所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完事产品的生产过程，也可以称为“使各种零部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。

二、汽车总装配的工艺概述

汽车是一种复杂的机械产品，主要由发动机、底盘、车身和电器四大部分构成。底盘部分又由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统、燃料供给系统等组成。按组成汽车的大总成分，由发动机总成、前轴及钢板弹簧总成、后桥总成、车架、轮胎、驾驶室等。一辆中重型卡车总装配的零部件、总成大约有500多种、2000多件，因此汽车总装配是一项相当复杂的工作。

汽车总装配就是使生产对象在数量、外观上发生变化的工艺过程，一系列的量变必定引起一系列的质变。

数量的变化表现在装配过程中，零部件、总成的数量在不断增加并相互有序的结合起来。

外观的变化表现为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最后尤为一辆整车。所以，汽车总装配也就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并形成整车的工艺过程。

三、汽车装配的技术要求

汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。所以，在整车的装配过程，必须达到下列技术要求：

1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等。

2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一。

3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会千万螺母枪支现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁枪支现象，不过，过紧会千万螺纹变形、螺母卸不下来。

4、装配的润滑性。按工艺的要求，凡需要润滑的部位必须加注定量的润滑油或润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会千万齿轮磨损或拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；所以，加油量必须按工艺的要求执行。

5、装配的密封性

5.1 冷却系统的密封性，各接头不得漏水。

5.2 燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油的现象。

5.3 各油封装配密封性。装油封时，将零件擦拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。

5.4 空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。

四、装配的注意事项

1、对于长圆孔连接件，一般要加平垫片，且平垫片放于长圆孔一侧。

2、对于超过四个孔的连接件，需要进行对角紧固，最先紧固的螺母最后还应复紧。

3、对于圆孔与长圆孔同时存在的件，应先紧圆孔端，后紧长圆孔端。

4、为保证整车美观性，管束与电线束应避免交叉。

5、管线束过梁或者与梁接触时，必须用护套和蛇形护套。6、装配件安装表面应清洁，无油污，锈蚀，碰损，划痕。

7、所有气管路接头处都应涂密封胶，卡套连接处应涂在卡套锥面上，螺纹连接应涂在螺纹上。密封胶的涂法应按：螺栓按直线涂抹，卡套沿锥面均匀涂满一周。

8、所有气管路，油管应理顺，不允许打折。

9、装配螺栓的扭矩，有特殊要求的按工艺执行，无特殊要求的按汽车螺纹紧固件扭矩表执行，误差允许范围为+10%。

10、凡是是螺栓数目超过两个的紧固件，螺栓应按对角线原则进行紧固，且紧固次数不少于两次，装配后不应有装配应力。

11、所有各件装配后都不应有碰磨现象或碰磨的可能。

12、凡具有相对运动的件，如销轴等，安装的时候应涂抹黄油。

13、电线束多余的接头应用电工胶布鱼尾纹可靠，绝缘保护套应装套牢固，搭伯处应去除油漆，保证搭铁的可靠。

14、气管、油管、阀、泵等内部必须要清洁。

15、吊装时，要求吊装人员佩戴安全帽，起落及行进平衡，不能碰损所吊装的零部件及总成，起重物下不能站人。

16、凡要求涂胶的地方，一律执行下列涂胶工艺：先在粘接表面各涂一薄层，放置数分钟，待表面接近干燥时再涂第二层，凉至待表面接近干燥时，将两粘接面压在一起，并迅速用省省滚压粘接件数次。

结束语：

综上所述，汽车整车装配工艺性并没有统一的标准，因其与汽车的结构、生产工艺、装配时使用的劳动量、零部件的重复性、继承性等情况均有一定的关系。要保证整车装配的工艺性，从装置设计图开始到试装等除了专业的工艺评审员参与，还应该组织装配方面的工艺员和汽车使用者等一起对装配工作进行归纳和研究，总结出经验，不断提高汽车结构的工艺性。

[1]高峻.汽车装配工艺现状及发展趋势[J].工程技术：全文版，2016(7)：00313-00314.

[2]朱浩.汽车总装装配质量控制的工艺性分析[J].工业，2017(1)：00090.