关于地铁车辆转向架的故障检修分析

赵 凯 刘 鹏

沈阳地铁集团有限公司运营分公司

1、地铁车辆转向架作用

(1)地铁车辆转向架能够很大程度地增加车辆的承载能力、车辆的长度以及车厢的容积，同时还可以有效提高地铁车辆的速度。(2)地铁车辆转向架能够充分利用轮轨之间的结合点，安装制动装置、传送制动力和牵引力，从而使得地铁车辆的制动性得到大幅度的提高，缩短车辆的刹车距离。(3)地铁车辆转向架能够承载车体的重量，同时可以使得车轴的重量得到均匀分配，同时承受、传送从轮轨至车体之间或者从车体至车轮期间的所有质量和各种作用力。(4)地铁车辆转向架能够确保车辆在正常的行驶情况下，增加车辆的灵活性。地铁车辆能够始终位于转向架之上，这样轴承装置使车轮顺着钢轨的滚动变为车体顺着线路行驶的平动，进而能够顺利实现车辆的直线行驶或者顺利地通过转弯处，有效增加车辆的灵活。

2、地铁车辆转向架常见故障

2.1 轴承故障

在对地铁车辆转向架进行检修的过程中，转向架轴承比较容易出现故障，所以维修人员应重点对这部分进行检查。轴承出现故障后，整个机车的安全性能都会降低，在故障检查时，主要是查看轴承是否被损坏，轴承是否存在大量的油污，转向架轴承由于一直处于连续工作的状态，所以在地铁运行一段时间后就会出现磨损，如果不及时更换，会导致轴承坏死，这会增加维修的难度，也会增加维修成本。

2.2 出现裂纹

转向架具有承载的能力，其也是地铁车辆的重要组成部件，在以往的故障检测中，经常会发现转向架存在裂纹，这是一种常见的故障问题，也带来了较大的安全隐患。转向架的寿命一般在30年左右，但是如果使用工况比较恶劣，也会降低转向架的抗疲劳强度，从而导致转向架出现较多的裂纹。转向架出现裂纹可能是多层焊接层间融合不良引起的，也可能是转向架本身质量不高，或者是转向架使用年限过长等造成的。

2.3 不重视检修与管理

转向架需要定期检修与保养，如果相关单位不重视维修与保养，会使地铁存在较大的安全隐患。转向架是机车的主要组成，其存在的位置比较特殊，检修的难度比较大，有的检修人员没有对转向架进行严格的检修，使得转向架经常故障不断。不重视检修与养护，会缩短转向架的寿命，相关领导没有制定出完善的管理制度，无法约束检修人员的行为，也没有提高检修人员的责任心，这会增加维护的成本，也会影响转向架功能与作用的发挥。转向架检修与保养是一项重要工作，相关单位应加强对维修人员的培训与教育，使其在工作中重视这项检修任务。

3、地铁车辆转向架的故障检修

3.1 小波包包络分析技术

在地铁车辆转向架的故障诊断技术中，对故障对象特征的提取是故障诊断的关键。这些特征必须具有代表性和典型性，能够表示故障设备的具体状态。而小波包包络分析技术作为傅里叶分析思想的延续，能够对非线性领域提供较大的帮助。这种分析技术最大的特点就是具有良好的时频局部化特征，能够有效地消除信号当中的噪声并提取已经较为微弱的信号。在地铁车辆转向架故障检修诊断过程中，需要关注地铁车辆转向架出现故障而导致的不正常信号，小波变换能够有效地将时域信号展开，叠加小波函数足的线性内容，从而达到诊断地铁车辆转向架故障原因的目的。

3.2 加强构建检修

3.2.1 构架的检修在检修时先进行清洗漂净，用抹布和清洁剂彻底清洗掉表面的污垢，并晾干。

然后检查焊接点、焊缝有无开焊、裂缝、变形等缺陷，如有，需将裂纹打坡口后补焊。对于架构横梁、牵引拉杆座、一系簧座等受力部位，重点检查有无冲击损伤和变形、腐蚀等情况。必要时，要进行局部探伤。

对构架的附件进行检修，垫片进行清洗、矫正，紧固件全部更新。

完成本体和各配件的检修后，需对构架重新补漆，不能补漆的部位，涂抹防锈油。

3.2.2 抗侧滚扭杆的检修

抗侧滚扭杆分解后，对扭杆、支撑座、扭臂、连杆进行清洗，然后进行扭转变形(弹性变形)测量，扭转变形超标则报废。对于重要的受力部件，需进行探伤检查。座体要进行外观检查、内孔测量、补漆等检修。

3.2.3 减振器的检修

减振器为免检修部件，而有些部件又有寿命限制，因此5年架修和10年大修的检修要求不同。减振器一般分垂向和横向减振器两种，但检修内容相同。架修时需外观检查、示功图测试，橡胶件应完好、无漏油，示功图正常可继续使用。大修时需全部进行分解、检查、检修，密封件和受力橡胶件全部更换，并根据技术要求进行性能测试，使减振器恢复到新出厂水平。

3.3 加强对地铁转向架的检修和保养，定期对有关人员进行技术培训

定期检修是保证车辆安全与运营的重要前提。定期的检修和保养，不仅仅能够有效避免转向架常见故障的出现，更能够延长转向架的使用寿命，减少运营成本。同时，还要加强对检修人员的技术培训，提高检修人员的技术水平，从而确保能够对地铁转向架进行准确、精确的检修，进而保证地铁车辆的安全运营和乘客的生命财产安全。

总之，采用高新的地铁车辆转向架故障诊断技术，对其实施实时在线的故障诊断，能够有效保障地铁车辆的安全运行，因此需要重点加强研究。

[1]兰清群，李兆君.地铁车辆转向架构架使用寿命评估试验方法[J].现代制造工程，2017(06)：79-82.

[2]胡忠安，轩亮，崔城玮.地铁车辆转向架排障器疲劳分析[J].轨道交通装备与技术，2017(03)：30-32.