地铁车辆检修质量管理问题与对策的探讨

韩雨航 唐 卓

沈阳地铁集团有限公司运营分公司

1、地铁车辆检修质量管理问题

1.1 车辆的检修制度不完善

对于检修的修程而言，由于其设计的不够合理，总是存在着资源的浪费，对于轮对以及轴承和架构等部件的使用寿命和修复成本影响比较大，同时容易出现运营事故等问题。

1.2 应急措施不够完善

地铁作为一种重要的客运交通工具，在城市中带动着大量的客流，因此在紧急状态下的客流疏散以及应急抢修等现场处置时采取的措施并不是十分完善，在应急措施方面必须要具有高度的责任感以及危机感，目前我国的地铁仍然没有能够做到更加完善。

1.3 管理技术问题

管理方面的问题主要包括人员的管理和车辆的管理，由于地铁设备的复杂性以及地铁车辆涉及到的技术门类较为广泛，即使工作人员经过了相应的培训，仍然难以真正的掌握各种故障的诊断和排除的方法，工作的过程中通常会因为对设备技术的把握不足，导致车辆维修的可靠性受到直接的影响。对于车辆的管理而言，通常情况下主要是采取计划管理。计划管理主作为维修管理的一个核心，为了维修工作合理有序的安排，必须要做好各方计划的安排，在计划管理的方面也存在着专业之间的相互争执，在部门之间往往也难以达到平衡。

2、地铁车辆检修质量管理对策

2.1 不断完善管理制度

对于车辆检修的修程而言，主要是采取了均衡修，即将车辆的大修以及短修进行相互协调，使其可以降低运营过程中的成本。在列车停运窗口的时间之内，将其检修的时间分布通过区分时段以及场地，能够使检修工作可以更加分散以及均匀，这便是为均衡修的一种方式，这种方式通常情况下适合应用在日常维修，非运用时间以及非高峰时间对于列车进行比较小的维修，在检修人员之中进行轮值维修，同时也可以在地铁站每一个站内，通过驻站的方式进行维修，这样能够更好的确定地铁车辆的运用。地铁车辆主要是由机械以及电气等两个方面内容组成，机械的部分主要是由车内的设备以及转向架和车门以及基础制动装置等组成。对于电气专业而言，主要是由制动系统以及牵引控制系统等组成。根据具体专业为给每一个修程规定检修作业范围。车辆一直到大修或者是架修的修程后，则需要对车辆进行解体。如果解体之后的车辆需要零件的更换，则可以缩短车辆的定期检修时间，因为车辆的性能和人员水平等存在着不同，再加上有些控制装置是处于磨合状态，也需要进行下车拆检。因此通常情况下车辆每一个零部件的设计和使用寿命等是车辆检修的一个周期根据，同时还要参考车辆的实际运用情况和检修经验去综合确定检修的周期。

2.2 完善应急措施

地铁作为客运的重要交通工具，为了能够保证其运营安全，城市地铁的检修人员必须要具有着高度的应变能力以及社会责任感，并且在日常维护的过程中也需要能够做到防微杜渐，对于一些可能会出现的隐患可以做到未雨绸缪，对于已经出现的事故则需要做到正确的处理，根据其技术方面的要求和维护频率等方面的不同，地铁的运营管理工作主要可以分为以下几种：一是为日常方面的维护；二是集中的维护；三是为应急维护。对于日常维护来说，主要是对一些设备进行例行常规的维修，此种维护对检修人员的技术要求并不是很高，维护的频率则是比较高，为了能保证其安全几乎是每一天都是进行检查。对于集中维护而言，主要是指检修人员对于车辆进行定期的维护和保养，使其维护地铁车辆可以正常的运行，技术的要求并不是很高，维护的频率也存在着不同。对于应急维护而言，主要是为车辆在运行中所出现的故障，需要能够快速的组织维修队伍，从而开展抢修的工作，使其保证车辆在规定时间之内恢复正常的运行。

对于车辆应急措施，主要体现在列车脱轨、列车分离等中断运营的大型突发事故的应急处置中，此种事故需要运营单位建立比较全面的应急处置预案，尤其是车辆检修专业人员组成的抢险队伍，可以达到快速有效集结，确定应急救援方案，还要考虑在应急处置中预防此生安全事件。

2.3 提升管理水平

针对车辆的运营组织的基础，在既有线路运营组织之中，车辆的运行在一定程度上必须要能充分的考虑车辆设备的功能以及设备的状态，下一个阶段必须要能够进一步的提高设备的安全管理，此项管理可以从车辆和信号以及接触轨等接口进行管理，对于所有的特种作业人员，必须要求其持证上岗，此外所有的车辆检修必须要能够充分的考虑运营的安全以及服务的质量。在对地铁车辆设计中，车辆的检修主要是可以为其提供较为可靠的信息，可以为车辆的设计提供更多合理建议。同时对于车辆的制造商而言，对车辆检修的也是可以根据不同地铁项目的长期实践经验，设计出比较好的检修方案。

总而言之，在城市轨道交通行业不断发展的大背景下，绝大多数城市的轨道交通系统都是运载市内通勤乘客的主要方式，在诸多场合下，城市轨道交通系统都是城市交通的骨干，能够在一定程度上缓解交通堵塞的现象。所以，我们必须重视对地铁车辆运营质量的控制，加强车辆检修质量管理，以保证地铁的安全稳定运营。

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