桥梁桩基施工中的问题与处理

何巍康

浙江温州沈海高速公路有限公司

桥梁桩基施工中的问题与处理

何巍康

浙江温州沈海高速公路有限公司

我国国土幅员辽阔，陆地面积广阔且地势复杂。在交通设施建设迅猛发展的今天，桥梁建设作为交通建设中重要组成部分之一，同时也是一个国家发展重要的基础设施建设。由于我国地貌复杂，因此桥梁建设在各地区之间必然存在着一定的差异，也存在很多质量问题，基于此，本文将着重分析探讨桥梁桩基施工中的问题与处理措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

桥梁；桩基；问题；措施

1、桥梁桩基施工中的问题分析

1.1 塌孔

在对桩基的孔内沉渣作清理时往往会出现桩基孔塌陷的问题，这就是通常讲到的塌孔问题。这一问题主要是由于对桩基的孔内沉渣进行清理的过程中，具体操作不熟练、清孔速度过快所造成的。当然泥浆密度不达标也会导致桩基孔的塌陷。具体而言就是泥浆的相对密度发生了变化或者是密度配比不符合标准，进而引发桩基孔塌陷问题。在实际的桩基孔清理过程中，如果出现桩基孔塌陷问题，一定要及时查看施工现场，针对实际塌陷的具体情况与塌陷程度采取相应的解决措施。

1.2 缩颈及孔斜

在对桥梁进行桩基施工的过程中，要通过钢筋笼来保证下端结构的稳定性。然而，实际施工钢筋笼的大小与孔径的局部差异较大，这就会使钢筋笼无法下放，从而导致缩孔或者孔斜问题的出现。由此可见，导致桩基发生缩颈问题的原因是地质。具体来说，如果土质在地层中存在某一断面较为松软，一旦成孔后放置的时间过长，泥浆的比重就会偏小，这就会导致缩颈问题的发生。此外，桩基施工容易在孔口堆放机械设备和石料，这就会是孔内的石料和粘土通过压力挤进去，从而发生缩颈问题。而孔斜问题的出现，是由于施工人员在进行钻孔作业的过程中，有石头落入孔内，从而导致钻头的受力不均。在对桩基连接杆的施工中，由于杆两端会承受较大的压力，如果钻机时存在振动幅度过大或是不均匀沉降问题，就会加大钻杆的磨损程度。而受力结构不均匀会使钻机的钻进过程发生倾斜，从而造成钻孔倾斜问题的出现。

1.3 卡管与埋管

剪球是桥梁桩基施工过程中重要的程序内容之一，其常见的问题是剪球卡管。卡管问题的出现是由于剪球不当或是施工方法与工程的实际情况不符。此外，混凝土配比满足不了相关的设计要求，是坍落度过小、离析现象产生的原因，这也是导致桩基剪球卡管问题发生的影响因素。在进行桥梁桩基施工中，配套设备的密封性不够，会使泥浆或是其他杂物掺入到设备运行。

2、桥梁桩基施工中问题控制措施

2.1 孔壁坍陷防治

(1)塌孔发生在护筒处，这种塌孔的位置较浅，采用加长护筒使用筒底脚沉埋于塌孔位置以下，外围用粘土或用装有粘性土的草袋回填夯实，重钻时控制好泥浆稠度和水头高度。(2)塌孔发生位置在护筒以下较浅，塌孔前均有一些征兆，如冒白沫、水头忽高忽低等。查明位置后，可用粘性土回填至塌孔位置以上，孔内改善泥浆性能，加高水头。重钻时在塌孔位置处反复几次，以达到较好的护壁效果。(3)塌孔位置特别深时，说明塌孔比较严重，应立即用砂或小砾石夹粘土全部回填。暂停一段时间，分析塌孔的原因，总结经验，待孔内土沉实后，重新钻进。钻进时增加泥浆稠度，加高水头，慢速转进，时刻注意发生的不良现象，及时纠正，处理，以防再度塌孔。(4)当成孔深度不大时，可全孔回填粘土，并暂停一段时间后，再深埋钢护筒不透水层方可重新钻孔。当成孔深度较大时，可将钢护筒一直座落在塌孔的嗽叭口下缘的亚粘土层上，护筒周围回填粘土，挤实，再重新钻孔。

2.2 冲孔偏斜防治

冲孔偏斜的防治主要依靠操作，在前期的地址勘测当中，应该详细了解每一个桩点的位置以及土层的分布情况，明确在施工区域是否有不均匀底层、斜状岩石等，一旦发现在操作当中要及时更换高锤冲击。在前面的冲击操作当中，要先使用低锤间断冲击，每过几分钟都要检查一下冲孔的角度，如果发现偏斜应该调整冲击力度、角度。要准确测量冲击锤到桩底的距离，合理控制松绳的长度，最大程度避免打空锤的情况出现。在操作的过程中，切记不要操之过急，要以控制冲孔垂直度为目标。如果已经发生偏斜的问题，要查看偏斜的程度，如果不太严重，不影响后期的灌注桩，一般不需要处理，如果偏斜严重则需要回填以后重新进行冲孔操作或者调整机位、重新找垂直度，利用冲击钻的冲击力进行纠正。

2.3 卡管问题防治

卡管问题的防治应该从设计入手，在施工之前要检查隔水栓的直径与导管内径是否匹配，还要检查隔水栓的隔水效果，避免出现密封不好的问题。在灌注混凝土时候，应该控制好混凝土的搅拌时间，现在国内大多数都是商品混凝土，也有少数工程由于距离商品混凝土公司比较远，无法使用商品混凝土，就需要施工单位自己控制搅拌时间。还要通过控制混凝土配合比来控制坍落度，坍落度控制在18～22cm。水下混凝土必须具有良好的和易性，在使用之前施工单位应该通过实验配合比来控制和易性，所使用的粗骨料不能大于导管直径和钢筋笼直径最小净距的1/4，最大不能超过40mm，在搅拌之前必须检查粗骨料是否合格，要剔除不合格的粗骨料。此外，还要保证导管连接部位的密封性，在使用之前必须进行试拼接和试压，水压控制在0.6～1.0MPa之间，以有效避免出现导管进水，灌注的时候要缓慢导入漏洞的导管当中，避免混凝土内出现高压气塞。还要检查控制好施工机械设备，确保施工机械处于良好的运行状态。

总而言之，桩基础是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量对桥梁上部结构与整个公路通行的安全性有着重要影响，这就要求我们在以后的实际工作中必须对其实现进一步研究探讨。

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[4]张林章.浅析桥梁桩基施工中存在的问题及处理措施[J].经营管理者，2014，20：374.