道桥工程混凝土裂缝产生原因以及修复措施

杜 东

中交第二航务工程局有限公司南方工程有限公司

道桥工程混凝土裂缝产生原因以及修复措施

杜 东

中交第二航务工程局有限公司南方工程有限公司

在进行道桥工程施工的过程中，混凝土施工环节常见质量问题就是混凝土裂缝，混凝土裂缝的出现降低了道桥使用质量，增加了安全事故发生的概率，所以针对道桥混凝土裂缝问题必须给予正确的处理。对此，只有做好道桥工程混凝土裂缝原因的探究，才能够有针对性地制定相关修复对策，降低或消除混凝土裂缝问题造成的不良影响。所以，本文将针对道桥工程中混凝土裂缝的原因以及针对裂缝的修复对策进行简要的分析，确保道桥质量不受影响。

道桥工程；混凝土裂缝；修复措施

国家经济的发展离不开良好的道桥体统，在道路桥梁逐渐发展的今天，道桥安全问题一直是道桥工程中的重大问题。其中，道桥工程中混凝土裂缝问题是道桥工程中的常见问题之一。本文从混凝土的特点入手，分析混凝土裂缝的产生原因，并提出了相应的解决措施，为我国道桥工程作业人员提供借鉴。

1 混凝土特点

解决混凝土裂缝问题首先要了解混凝土的特点。混凝土作为道桥工程中的基础材料，主要有如下几方面的特点：第一，经济实惠。混凝土的取材较为广泛，成本低，价格较为实惠。第二，抗压强度和可塑性强。混凝土抗压强度较高，同时拥有可以浇筑为各种各样形状的可塑性。第三，抗拉强度较弱。在经过众多的理论与实践相结合的研究分析后不难发现，日常所用的混凝土的结构件均是具有裂缝的，区别只是裂缝有大有小而已，甚至有的裂缝细小到了几乎用肉眼看不到的程度。虽然都具有裂缝，但是非常细小的裂缝不足以影响混凝土的使用和安全性能。但是，某些混凝土裂缝会随着外部的作用力而不断地增大或者产生更多裂缝，使混凝土的耐久性以及强度降低。这种情况容易降低工程质量。

2 道桥工程产生裂缝的原因

2.1 由水分收缩而引起

在当今现实生活中，大多数的混凝土裂缝都是因为混凝土中水分子的蒸发或其保湿方法不合适而产生。主要包括以下四种情况：①塑性收缩。塑性收缩主要是由于两个方面的作用：一方面，混凝土浇筑密实后，由于混凝土原材料存在的密度、质量、形状等差异，沉降和泌水同时进行，对于大水灰比或明显泌水的混凝土，上表面的水分蒸发后，混凝土的体积相较发生沉降和泌水前的体积有所减少；另一方面，混凝土表面失水速率过快，形成凹液面，产生毛细管负压力，混凝土尚未硬化，弹性模量很低，开始出现塑性收缩。同时若混凝土表面的抗拉强度低于限制收缩导致的拉应力时，开始出现塑性收缩。②缩水收缩。当混凝土变硬后，表面的水分会慢慢蒸发。③自收缩。自收缩主要是由于混凝土在结硬时，其内部发生的水泥同水之间的化学反应而形成的。④碳化收缩。碳化收缩产生量较小，一般出现在湿度为50%左右的情况下，因为空气中的二氧化碳同混凝土中的氢氧化钙发生了化学反应导致了混凝土的收缩。

2.2 由荷载原因而引起

第一，导致产生直接应力裂缝的原因主要为：a.因设计原因导致后续出现裂缝。b.在道桥施工阶段，因为施工人员忽略了预制结构的受力状况，没有合理的安放施工设备或者模板没有按要求设置预拱度，在施工时也脱离了施工设计图而致使裂缝的产生。

第二，次应力裂缝产生的原因主要为：a.当实际的结构物工作的状态公式计算得出的常规结构有些许出入时，由于外载荷的作用下导致了一些结构的开裂。b.当道桥工程的结构体需要进行诸如开洞、牛腿设计等时，其实际的受力状况与图纸中模拟出的计算结构产生一定的出入时，常常导致混凝土次应力裂缝的产生。

2.3 因温度控制不力导致裂缝

温度的变化对于混凝土会产生非常重大的影响，并且温度的高低起伏也会导致混凝土出现热胀冷缩的现象，进而导致混凝土出现变形，混凝土的结构和形状都出现变化。在混凝土的内部有非常大的应力，如果这个应力超出了混凝土所能够承受的范围，就会导致混凝土产生裂缝的现象。

3 道桥工程混凝土裂缝的修复措施

3.1 表面修补法

裂缝细小且对整体混凝土结构影响不大时，可采用表面处理法，先清理混凝土表面的杂质灰尘，随后用环氧树脂涂抹于混凝土表面，这样可以保证道桥建筑的美观。在遇到雨天时，也能有效的防止雨水渗人到混凝土内部，对混凝土内部钢筋起到很好的防水保护作用，保证了混凝土的耐久性。

3.2 开槽修补法

开槽填补法适用于结构允许开槽且裂缝宽度较大但数量不多的裂缝，如墩台或路面混凝土的裂缝。工序为：开槽—涂刷界面处理浆—压抹聚合物砂浆—养护。

3.3 涂膜封闭法

涂膜封闭法适用于宽度小于0.2mm的微细裂缝的修补，也可用于混凝土外表面的装饰和防水处理，以及防止混凝土保护层的炭化和有害离子对混凝土的腐蚀。工序为：清扫—刮腻子—涂刷底层涂料—涂刷主层涂料—涂罩面层。

3.4 采用压力灌浆法

这种修复措施适用于裂缝较深但数量不多的情况。此种方法的实施措施是：裂缝应先进行检测，实施灌浆前应对需要修复的部位裂缝进行细致的检测，以此确定裂缝的数量和范围，设计钻孔位置和灌浆的用量；然后进行钻孔和清理，水泥浆液是通过砌筑体或者混凝土中不同的方法成孔，并从孔中灌入到裂缝中。孔眼钻好后，随后就需要进行清理，用水从上到下的清理钻孔。然后利用空气压缩机对其进行吹干。钻孔清理应从上至下逐层清理；灌注过程中灌入到砌体或者混凝土中就会通过大裂缝或者孔隙流到结构表面，因此，将裂缝和孔隙封闭起来，防止灌浆外溢。

3.5 混凝土置换法

重要混凝土受力构件裂缝发展成贯穿裂缝、裂缝宽度较大且数量多等情况时应予以凿除，重新施工。凿除时应注意尽量不伤害钢筋骨架，对少量被破坏的钢筋应补筋加强。

综上所述，道桥工程出现混凝土裂缝问题的原因多种多样，面对道桥混凝土裂缝问题的出现，施工单位绝对不能够坐视不理，必须在第一时间发现问题，并制定相关的问题处理方案，对道桥混凝土裂缝进行修复，从而确保道桥施工质量，保证道桥能够按时正常通车，达到设计使用寿命。

[1]闫标，杜勇.某工程混凝土板大面积裂缝产生原因及修复措施[J].工程与建设，2016，01：123-125.

[2]王雪.试论在道桥工程施工中的混凝土裂缝原因与修复的措施[J].科技视界，2016，16：289.