物流配送建筑消防现状分析

陈 伟

(黑龙江七台河市公安消防支队，黑龙江 七台河 154600)

物流配送建筑消防现状分析

陈 伟

(黑龙江七台河市公安消防支队，黑龙江 七台河 154600)

黑龙江省作为中国区域性物流基地，建立和发展国际物流与区域物流已成为物流发展的重要任务。物流业的发展壮大，使大规模的物流配送建筑不断出现，也给物流配送建筑类别、消防设施等防火设计带来了新的课题。本文主要研究了物流配送建筑消防设计情况，并针对物流配送建筑防火设计提出了相应的策略。

物流配送；建筑消防；现状分析；设计建议

黑龙江省作为中国区域性物流基地，建立和发展国际物流与区域物流已成为物流发展的重要任务。物流业的发展壮大，使大规模的物流配送建筑不断出现，也给物流配送建筑类别、消防设施等防火设计带来了新的课题。

1 物流配送建筑消防设计情况

1.1 建筑耐火等级

由于受到物流配送企业自身发展意识和经营情况的局限，黑龙江物流企业还处于粗放型发展阶段，小而散，大型机械化程度较低。目前，大多数物流配送建筑租用沿街或车站等建筑的首层作为仓储、分拣场地，少部分物流企业仓储、装卸、分拣等建筑采用钢筋混凝土结构，耐火等级较高，还有部分物流配送建筑(如：烟草的物流仓库、农产品批发中心等)采用钢结构，钢柱采用了外包裹不燃材料或涂刷防火涂料的措施，耐火等级不低于二级，但顶棚材料多采用轻质材料，钢结构承重，火灾情况下屋顶容易塌陷或被火场的烟气流掀开，给灭火带来困难，也容易导致火灾通过飞火蔓延。而一些物流企业租用城市边缘地带的旧仓库、旧厂房，处于消防安全监管盲区，这些建筑耐火等级低，没有有效的防火分隔，极易发生火烧连营的火灾事故。

1.2 安全疏散及消防车道情况

小型物流场所多为沿街商铺，消防车道可利用市政交通道路，由于设置场所的不同，其特点也各有不同。

第一，商住楼内设置的物流配送中心一般设置在一层，少数设置在一、二层，配送中心与住宅部分楼梯分开设置，配送中心办公、仓库、装卸区没有明显分隔，面积大多在100 m2左右，耐火等级均能达到二级以上。

第二，设置在居民住宅楼内的物流配送中心均设置在一层，只有极少数配送中心能与楼上住宅部分楼梯分开，周围大多是居民住宅楼，配送中心办公、仓库、装卸区没有明显分隔，面积大多在40 m2左右，耐火等级均能达到二级以上。

第三，设置在旧厂房的物流配送中心相对集中，一般建筑只有一层，面积大多在200～300 m2，配送运转周期较长，一般超过一个星期，配送中心办公、仓库、装卸区没有明显分隔，甚至人员住宿区也有可能设置在同一厂房内，耐火等级均能达到二级以上。

第四，设置在临时搭建铁棚的物流配送中心面积大多在200～300 m2，与相邻建筑防火间距不足，配送中心办公、仓库、装卸区没有进行防火分隔，临时搭建的铁棚未采取任何防火涂料保护，耐火等级大多在三级。

1.3 防火分区设置情况

部分物流场所为露天式，小型的物流场所内装卸(分拣)、加工、包装、储存、配送等作业在一个区内进行，面积基本符合现行国家标准《建筑设计防火规范GB 50016—2014》(以下简称“建规”)的相关要求，但因功能混杂，安全隐患大。大型物流装卸、储存区的最大允许占地面积和防火分区最大允许建筑面积按照“建规”的规定设置。

现行2014版“建规”已经专门针对物流建筑的防火设计进行了相关规定，但物流配送建筑防火分区面积较大，货物的存储和分拣等区域缺乏除防火墙以外的其他灵活有效的防火分隔措施。表现较为突出的是快递货运物流类企业。由于快递物流公司的货物体积一般都不大，而且周转速度较快，快递物流公司为提高效率，往往货物存储、装卸及分拣均在同一个敞开的大空间内进行，建筑前部区域用于装卸和分拣，后部区域用于存储，几个区域之间没有有效的防火分隔措施，容易造成建筑防火分区面积超标，一旦发生火灾，损失将极为惨重。还有的物流场所装卸、分拣、加工、包装、储存各个功能区的划分不明显。以边贸物流为例，从操作流程和交易的货物来看，货场内货物存放和周转时间一般在48 h以内。由于周转时间短，货车卸载后就直接在仓库内进行分包装、装车和报关。由此带来的技术问题就是这类集装卸、分拣、加工、包装、储存于一体的建筑分类问题。从消防部门的审核工作看，按照2014版“建规”一般将分拣、加工作业区视为丙类厂房，储存区视为仓库，对于功能不单一又难以区分主要功能的建筑，往往视为仓库，但在实际中准确以功能划分属于厂房还是仓库仍有一定难度。

1.4 消防水源

消防水源基本符合要求。小型场所由于面积小且多为租赁营运，未设置独立的消防给水设施，基本上依托市政消防给水。大型场所都经过消防部门的审核验收，办理了审批手续，消防设施齐全，消防水源有市政水源，市政水源满足不了要求的也设置了消防水池。

1.5 消火栓设置情况

由于现行2014版“建规”中已经有专门针对物流配送建筑的相关规定，目前对此类建筑的消防审核通常是参照“建规”中3.3.10的有关规定来执行。但由于物流配送建筑货品流动性大、存储物品不确定等特性，在日常消防监督管理过程中很难为此类建筑类型准确定性。因此，通常对这些场所只设置干粉灭火器和室内外消火栓等基本的消防设施，一些地处老城区租用旧仓库厂房的物流配送建筑甚至连这些基本配置都不具备。对一些与水能发生化学反应的存储物品，或是易发生引燃火灾的物品，扑救初期火灾的难度非常大。

1.6 自动喷水灭火系统设计情况

大型物流场所基本上是按照现行“建规”对丙类2项一、二级耐火等级的单层仓库规定“每个防火分区的最大允许建筑面积为1 500 m2，每座仓库的最大允许占地面积为6 000 m2”的要求，通过设置自动喷水灭火系统来增大面积。部分小物流场所因租赁的位置处于各大建筑内(如：车站等)，建筑整体设置有自动喷水灭火系统。还有的物流场所因装卸、加工、配送等功能的需要，多为单层建筑或露天场地，各单栋建筑面积不大，达不到“建规”中关于自动喷水灭火系统设置场所的要求，所以均未设置自动喷水灭火系统。

2 物流配送建筑防火设计建议

第一，在邮政枢纽、医药配送等物流配送建筑中，装卸(分拣)作业区与储存区没有明确的区分且均设于同一连通空间内，火灾负荷也各有不同，建议应明确装卸(分拣)作业区、储存区的定义。

第二，建议明确消防车扑救作业面与货运车辆停放区域的划分，设定专门的货运车辆停放、装卸区域，避免发生突发火灾事故时影响消防车的扑救。同时，对划分的停车场边线与建筑边缘之间应当保留必要的防火间距，发生火灾时不至火烧连营。停车场地停放的大量物流车辆，在夏季时车辆自燃危险性大，据统计，一个日停车量在500辆左右的停车场，年平均发生车辆火灾次数为2～3次。

第三，对于装卸、分拣、加工、包装、储存等功能区在一个空间内且对各功能区的准确划分有一定难度的建筑，建议采取除防火墙以外，其他更为灵活有效的防火分隔措施。这样既可以保证各功能区之间的防火分隔，又可以提高物流公司的实际工作效率。

第四，建议对综合性物流配送企业的存储区设定一定比例的专用物品库房，用以存储有可能会存放的甲、乙类易燃易爆危险物品等特殊性货物。

第五，对自身条件较为落后的小型物流配送建筑，建议增设简易自动喷水灭火系统和独立式感烟火灾探测报警器，用以提高建筑的自救防灾能力。

[1] 北京市建设教育协会.建筑施工现场消防安全管理手册[K].北京:中国建筑工业出版社，2012.

[2] 程远平，李增华.消防工程学[M].徐州:中国矿业大学出版社，2002.

[3] 郑端文.消防安全管理[M].北京:化学工业出版社，2009.

Analysisonstructuralfireprotectionstatusoflogisticsdistribution

CHEN Wei

(Qitaihe Public Security Fire Detachment of Heilongjiang province, Qitaihe 154600, China)

As China’s regional logistics base, it has become an important task for logistics development to establish and develop international logistics and regional logistics for Heilongjiang. The development and expansion of the logistics industry has spurred the occurrence of large-scale logistics and distribution buildings, and has brought new issues for building categories of logistics distribution and fire-fighting facilities. This paper mainly studies the firefighting design of logistics distribution buildings, and puts forward the corresponding strategies for the fire protection design of logistics distribution buildings.

Logistics distribution; Structural fire protection; Status analysis; Design proposal

D631.6

： B

： 1674-8646(2017)15-0032-02

2017-05-25

陈伟(1986-)，男，助理工程师。