从中国海军901型大型综合补给舰海试说起

何劲松

2016年12月下旬，有媒体刊登了一组我国901型新型补给舰首舰海试的照片，该舰外形和美国海军“供应”级快速战斗支援舰极其相似。有评论称，新型综合补给舰是为了满足中国海军更多的远洋需求和加强对航母编队的补给能力。对航母编队的补给，要求补给舰首先要吨位大，其次是航速高。美国航母补给采用伴随补给、基地补给和前进基地补给的三级补给体制。在伴随补给时，以前由“萨克拉门托”级战斗支援舰负责。“萨克拉门托”级战斗支援舰满载排水量5.3万吨，最大航速26节，设计的装载量可以满足常规动力航母的航空燃油储备的3/4，弹药储备的80%。在动力上使用了封存的“衣阿华”级战列舰的蒸汽轮机，以保证能跟上核动力航母的航速。20世纪90年代“供应”级战斗支援舰服役后，接替了“萨克拉门托”级的补给任务。“供应”级以“萨克拉门托”级为基础进行重新设计，减少了弹药比重，增加了燃油比重，排水量达到了4.8万吨级，在动力上也使用了与当时美军主力舰相同的燃气轮机。

相关报道称，预测排水量超过4万吨级的中国新一代901型综合补给舰首舰可能采用了高速柴油机或蒸汽轮机为动力，会成为中国航母战斗群的重要补给力量。

4万吨级的内涵

中国海军在新世纪的第二个10年的前期到中期，先后拥有了8艘2.3万～2.5万吨的综合补给舰。而4万吨级的综合补给舰是为中国海军航母编队量身定做的。新一代901型补给舰首舰的建成下水标志着中国海军真正具备了一支远洋舰队，它的服役将彻底解决中国航母战斗群巡航时的后勤供应问题。中国海军航母战斗群能够走多远，取决于综合补给舰的能力。而现在普遍使用的6艘903系列综合补给舰和2艘“福清”级油水综合补给舰吨位较低，与近5万吨的补给舰是不可同日而语的。

2016年12月下旬，中国航母“辽宁”舰编队首次展开实兵演习，展示了中国航母编队的作战模式。与美国的航母战斗群相比，依托美国的海外基地群能够保障其航母编队所需的基本要求，后勤保障的负担是比较轻的，这是中国较为明显的短板。我们在没有海外基地的情况下，对自身的随队保障舰船依赖就会较高。

近5万吨的901型综合补给舰比现在903A综合补给舰多一倍的补给能力，且航速可达到25节，可以伴随我们的航母编队航行，可及时进行各种补给，包括燃油、弹药等物资，种类和型号也要多得多。901型补给舰的公开亮相，预示着今后在世界各大洋都能够看到中国海军航母编队的身影。建造4万～5万吨的综合补给舰只是中国海军走向深蓝的开始，未来中国海军综合补给舰的建造会按照任务属性进一步细化，以提升多功能综合保障能力。

901型综合补给舰的性能分析

照片显示，901型补给舰拥有三座高大的补给门架和宽阔的舰尾直升机甲板，明显比此前服役的2.3万吨级903系列补给舰大了一圈。美国《全球安全》网站推测认为，901型补给舰航速可能达25节，排水量超过4万吨，与美国现役“供应”级大型补给舰吨位相当。

901型综合补给舰仍然采用了903型的总体布局，前甲板设置模块任务区，可放置若干个标准集装箱；舰尾部是明显的方尾和双层甲板设计；甲板面仍然采用前后舰岛的布局；设有高大的防浪舷墙，抗风浪性极佳；舰艏甲板设置了舷梯上下舱口、主锚机和帆缆设备，舰面的舱室都具备较好的“三防能力”。舰体艏部设有舷侧助推螺旋桨装置，以方便转弯、离靠码头，设置的减摇鳍可提高舰船稳性。首次使用燃柴联合动力装置，双轴双桨推进，以获得较大的航速。

舰艏部设置了一个凸起的平台，071型船坞登陆舰艏部也有类似设置，但无舰载武备。上层建筑多采用倾斜式多面体设计，衔接处采用圆角过渡，上层建筑顶部设置了封闭式雷达桅杆，加强了隐身性能，还增加了一部对海搜索雷达，这在补给舰中非常少见。

后部舰岛主要为动力设备综合舱室，顶层设置了前后布局的两个方形烟囱，并设置了多组卫星多频信号接收天线及直升机降落控制塔台，后部设大型直升機机库和机加工车间。直升机机库顶部有630型近防炮位，两舷隐含设置了“左2右1”机动快艇和刚性救援快艇装置，以满足海上救援和锚泊状态人员换乘，下侧左舷设置了较大自动舷梯，便于舰员和物资设备上下舰使用。

舰体中部舰面有巨大的3座补给门架和一组门柱，舱面下是按区域划分的各种油料储存舱室（舰用柴油和航母燃油）、各种弹药库房、滑油和机油存放舱室、、武器零配件专用舱室等等。由于补给区域甲板面较为宽敞，舰面可用小型叉车协助装载物资。值得注意的是，901型舰采用了更大直径的输油管线，可满足航母编队中大型舰船一次性上千吨的燃油需要。舰的双机库设计和大的起降甲板，可以搭载多架直升机，包括重型直升机，不但可以进行垂直补给，还可以执行反潜、运输和登陆投送等任务。

由于901型舰要随战斗舰艇编队行动，在前后上层建筑物不同位置设置了4座630型近防炮，布局为舰艏前部主塔台2座，后部直升机库顶部2座。

2016年下半年，就在901型补给舰的舾装阶段，有军刊刊登了该型舰在舰艏二层平台加装国产近程防空导弹或加装76毫米舰炮的3D效果图。但在本次试航中901首舰舰艏以“光秃”亮相，令不少军迷朋友们大失所望。

笔者认为，如果增加了近程对空导弹防御系统，无疑增加了单舰的成本价格，还要多增加一个部门的人员和专业，给维护保养与使用增加了难度。然而小口径火炮相对于防空导弹专业要简单许多，容易操控。增加舰艏76毫米炮也没这个必要。补给舰的第一任务是伴随舰队实施航行保障补给，并非对海打击，战时多为随舰队行动，很少单独出航。还有观点称此处是预留加垂发就更不靠谱了。

综合补给舰堪称航母的“超级奶妈”

一支航母编队远洋作战要满足若干必要条件。一是海外后勤保障基地网络的构建，这種网络保障基地设施点多面广，若能遍布全球，对综合补给舰的依赖就会少些，只需增加靠岸补给的次数，即可满足整个航母战斗群对油、水、弹、食品和零配件维修等物资的保障供应。反过来，倘若在海外没有足够的基地补给，那么就必须要提升自我补给的能力，要求编队配属的大型补给舰尽可能携带各种物资，以满足整个航母编队各种各样的补给需求。二是航母编队要走得更远就需要大型综合补给舰。综合补给舰酷似一个“海上物流站”，“走一路跟一路”。之前我们依靠的是2万余吨的综合补给舰进行伴随式保障补给，还有就是通过商用远洋油船所带的一些物资进行补给，或者航行至他国使用当地设施进行补给。但还会有一些局限性，例如他国的油质与我们使用的不匹配，等等。所以，大型综合补给舰只有把各种物资“带齐全”了，海上保障才能够到位，我们的航母编队才能够在世界各大洋上正常航行。

美海军“供应”级“雷尼尔”号退役说明了什么？

据报道，就在我国各型补给舰相继服役之时，美国海军却将4艘最先进的“供应”级战斗支援舰中的2艘做退役处理，尤其是最近的2016年10月1日，其2号舰“雷尼尔”号的退役引起了不少军迷朋友们的关注。

“供应”级战斗支援舰是美国海军现役最大、能力最强的综合补给舰，是在“萨克拉门托”级的基础上改进而成的，是美国海军最新一级综合补给舰，美军称之为快速战斗支援舰。

“供应”级舰长230米，宽约33米，使用4台燃气轮机，最大航速25节，满载排水量可达到4.8万余吨。该级舰通常用于支援航母战斗群。“供应”级为一艘“尼米兹”级航母补给仅用4小时就能完成，而用其它补给舰则需要10个小时以上的时间。1艘“供应”级一次就能为1艘航母和一个飞行联队、3艘“伯克”级导弹驱逐舰提供全部的后勤支援，使这些舰艇可持续航行1万海里，保障舰载机飞行4 000小时。此前，美国海军共有4艘“供应”级快速战斗支援舰，分别是1994年服役的首舰“供应”号，1995年服役的2号舰“雷尼尔”号、3号舰“北极”号以及1998年服役的4号舰“桥”号。不过，近年来，刚刚服役10多年的2号舰“雷尼尔”号和4号舰“桥”号却提前退出了现役。

报道称，事实上这4艘“供应”级综合补给舰从2001年至2004年之间并没有被美国海军使用，而是全部从海军移交给了军事海运司令部，由民间雇员操纵。之后，美国海军又重新启用了该型舰，不过在2014年美国海军高层提出，要退役2艘“供应”级补给舰，4号舰“桥”号于2014年9月退役，2号舰“雷尼尔”号也于2016年10月1日退役。这2艘舰将被2艘航速较慢的保障船替代。

美国媒体分析称，美国海军将“供应”级补给舰退役的主要原因是它的运营成本太高。苏联解体后，美国认为在世界范围内已经没有像苏联海军那样强大的挑战者，因此远洋海战的强度会降低，对补给舰的需求会减少。美军力图通过广布全世界的海外基地提供总体后勤支援，已决定不再继续建造新型补给舰，以后将统一由两型低速补给舰负责舰队补给，这样可大幅度降低海军运营成本。

笔者认为，在没有明确的作战对象的情况下，若过多强调这种大型综合补给舰的实战价值，会使运营成本高昂。况且现在美国经济很不景气，要拿出“烧钱”的快速战斗支援舰并维持更多的大型综合补给舰的在航率已经没有太多的价值和意义，这与美国海军的实际需求是不相配的。所以，美国海军在当前减少了2艘大型综合补给舰也是不得已而为之的办法。这样，美国海军后勤补给能力的针对性就比较强了，使用4万吨级“刘易斯·克拉克”级干货弹药船和4万吨级“亨利·凯泽”级油料补给舰有机结合，专门往返于基地与航母战斗群之间，并向“供应”级快速战斗支援舰进行再次补给，做到“缺什么补什么”，不会造成过多的浪费，可以有效控制运营成本。从某种角度而言，也替代了美国大型专用补给舰的作用，大大降低了补给相关费用。

有分析称，中国至少建造2艘901型补给舰，第2艘补给舰通常会在一年之后才开始建造。因为按照中国的惯例，在新型舰艇建成后，中国通常要进行至少一年的海试才开始建造第2艘该型舰。

笔者认为，901型综合补给舰是为航母编队专项服务的，也就是实现一对一的服役。目前，中国海军只有一艘“辽宁”舰，而另外一艘是即将下水的国产首艘航母，补给舰的建造速度要比航母建造的速度快许多，901型补给舰建造数量应该是与我们拥有的航母数量相对等的，或者是多1～2艘较为合适，这样才能更好地为中国海军航母编队提供保障服务。

从后勤保障的意义上来讲，综合补给舰的建造意义十分重大。此前有媒体报道认为，随着中国海军水面舰队高速发展，大型综合补给舰对中国海军战斗力的提升变得日益重要，是中国成为海军大国的标志之一。大型远洋补给舰将有助于中国海军形成全天候、立体化的远洋综合保障能力。同时，随着大型水面舰艇服役，中国海军也需要不断展开各种远洋训练，加上中国在海外没有任何军事基地，因此中国海军对远洋综合大型补给舰的需求就显得越来越迫切。也正是基于这些原因，综合补给舰就成为支持中国海军走向远洋的重要组成部分。

随着我国科技和国民经济的发展，建造这种大型综合补给舰已经不成问题了，由2万多吨增加到近5万吨也是海军实际需求的尝试，也为以后打造“专船专用、专项补给”等新功能的补给舰及未来的发展奠定一定的基础。