王传福：再造比亚迪

□本刊记者 刘响林

吉利控股集团董事长

2017规划

用一年的时间从“偏科”走向“全优”之后，吉利提出2017年销量要冲刺百万辆。这个目标预示着吉利将正式迈入年销百万辆俱乐部，进入与合资主流车企竞争阵营。按计划吉利将会向市场推出2款全新车型以及5款改款/换代车型，进一步丰富其产品序列。吉利首款智能精品MPV概念车将在2017年亮相，不断丰富吉利在轿车、SUV、跨界车等细分市场的产品谱系。中高端品牌LYNK&CO首款产品也将在2017年正式上市。

比亚迪董事局主席、总裁

2017规划

目前，比亚迪新能源汽车产品阵容涵盖纯电动力、插电式混合动力两大技术种类以及轿车、SUV、MPV三大品类，拥有比亚迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星产品。按照比亚迪的战略安排，2017年上半年，比亚迪将会集中迎来新产品的密集投放包括唐100、秦100、混动/电动版宋、混动/电动版元等新能源汽车，以及K系列电动大巴、J系列重型电动卡车和T系列中型电动卡车等商用车新品。

在2016年收官的时候，以12月30日收盘价为基准，衡量A股市场所有自然人股东的财富值的《2016年度A股财富榜》上，比亚迪董事长王传福以255亿元的财富值，跃居榜首。2016年比亚迪新能源车的销售成绩为100178辆，得益于国家的政策，比亚迪赚了盆丰钵满。

王传福认为，国产传统汽车超过外国品牌的希望不大了，新能源是一个契机。所以比亚迪在新能源汽车上拿下各种技术专利，突破了多重国际技术封锁，甚至于领先全球。但外界对比亚迪的品牌形象并不买账，这种不买账在国内甚至比在国外严重。

在2016年年中比亚迪新建立了品牌处，年末甚至邀请了莱昂拉多担任新能源形象代言人，王传福希望比亚迪品牌能够突破现有的印象或者说改变以往的品牌历史包袱。

在2016年12月5日，花旗将比亚迪股份降级至卖出。花旗给出的解释是，2017年政府或将电动大巴的补贴削减至20%；而电动巴士作为2016年比亚迪股份的“盈利引擎”，恐将迎来2017年的“盈利倒退”。

面对补贴退坡，王传福并不担忧。他此前曾表示：补贴下降对整个行业的盈利能力有一定影响，但是包括电池在内的整个部件成本和整车成本也将持续下降，一定程度的抵消了补贴下降的影响。

王传福认为当前城市发展迫切需要解决的两大问题是污染与拥堵。污染问题的解决靠新能源车，而拥堵问题可以靠云轨来解决。云轨被王传福视为比亚迪下一个千亿营收的来源，被外界认为有望再造一个比亚迪。

王传福在性格上有点内向而朴拙，再加上又是一个典型的技术型专家，王传福的大部分时间都花在了技术研发上。云轨的推出，不仅对比亚迪的营收有着巨大的意义，对于放眼于人类“城市交通解决方案”的王传福而言，更是事业与生命的又一春。

作为汽车行业的超级富豪，王传福有着技术男的内敛，有着企业家的从容，他可以去世界各地会见政要人物，也可以放下身段蹲在路边吃盒饭。从创业到比亚迪一次次转型，可以看到王传福对自己敏锐嗅觉和战略眼光的自信，但掌舵着有十几万人的比亚迪这艘大船，被亲切地成为“船夫哥”的老王，时时刻刻都在压力中度过，又有着他谨慎的一面。不管是多面还是怪咖，如今51岁的王传福就是这样一个活出本色、从心所欲的人。