贾跃亭：FF91明年要量产呦！

□本刊记者 刘志鹏

赶在CES 2017开幕前夜，乐视控股的Faraday Future 公司在赌城拉斯维加斯，召开了新年的第一场发布会，旗下首款量产车型FF91也正式亮相。

从目前已知的信息来看，FF91是一款车长超过了5米的纯电动大型SUV。不过，官方更愿意将其称之为集合了现有汽车全部优点于一身的“新物种”，“我们打造了一辆不属于任何品类的车，FF91将自成一格。”

“这辆车太cool了！完全没法用当下的任何车型来归类TA。这辆车不仅是地表加速最快的电动车，更有太多的颠覆性创新。FF打破了互联网、AI及自动驾驶、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界，实现破界创新，生态化反，重构了汽车的核心价值。”台上的贾跃亭，难掩内心的激动和喜悦。

据了解，FF91车长为 5.25 米，车宽 2.006 米，轴距达到3.2 米。量产车的前脸，采用了贯穿式 的LED 车灯，与此前乐视在北京车展上展示过的LEsee概念车高度一致。同时，FF91还采用了对开式车门设计，并且搭载了3D激光雷达，具备自动驾驶功能。此外，因“背”有一块世界上最大的能量电池包（130KWh），FF91极限续驶里程突破了700公里。

除了具备诸多全球首创及世界第一的独门绝技外，最最让FF引以为傲的是，FF91以0-60英里/小时（96km/h）仅为2.39S的加速成绩，分分钟秒杀诸如宾利、法拉利、特斯拉“神马”滴。

总之，发布会中所透露出的种种信息，无不在向外界传递这样一种信号：130年过后，FF91重新发明了汽车。“相信你买了FF91，家里的各种车型就可以处理掉了。它完全颠覆人类对车的认知，是全新的物种。”贾跃亭如是表示。

这么牛的FF91，怎样才能买得到呢？只需一个ID账号，即可通过FF的官网进行订购。如此简易的购买方式，FF视其为用户提供了颠覆式的O2O购车体验。更具意义的是，“购买一辆FF91，你就加入了我们的联盟，进而引发技术革命、保护地球。”

至于价格方面，此次发布会上并未作过多透露，只留下一句“FF91将是顶级旗舰车的定价”，耐人寻味。时间上，即日起（2017年1月4号）官网开启预定，订金为5000美元、可退。3月份将会推出“300辆梦想合伙人限量版”进行抢购，2018年开始交付。

FF还有意暗示，此次发布会只是一个开始，接下来的几个月里会有更多的“发布会”。譬如，3月底将会为第一辆“限量版”举行一场拍卖晚会，其后，还会有FF91的内饰全方位公开展示的活动。与之对应，梦想合伙人限量版，第一辆的全部拍卖所得、300辆的部分收益，将捐献给某环保基金。

至此，FF新年的第一场发布会算是“完美”落幕，尽管整个过程中还存在一些小的瑕疵与尴尬时刻，尽管FF91这款“新物种”更多具体的信息仍未予以公布。

FF 91终于“成功”驶上了舞台，但对于贾跃亭而言，这只靴子的“落地”，是令其内心更加的踏实了，还是愈发的焦虑呢？

在《汽车》看来，FF91的亮相之于贾跃亭的“造车梦”而言，只是万里长征中又继续向前行进了一小步。互联网+是“0”，车本身是“1”。再怎么电动化、智能化，FF91归根结底还是一辆车，而车是“造”出来的，不是“想”出来和“吹”出来的。

既然如此，终究脱离不了研、产、销等环节。

关于研发，FF发布会上透露目前的团队规模为1400人、各种专利2000多项。这些对于一部拥有上万个零部件的汽车来说，可谓沧海一粟，乐视和FF在研发上的积淀依旧薄弱。

关于生产，FF要量产，工厂在哪里？位于内华达州的FF超级工厂才于2016年4月奠基，其后又因拖欠工程款一度“停建”，而不久前多家国内权威媒体在经实地探访后报道，该工厂放眼望去尚且还处于“一片黄土”的状态。与此同时，乐视国内位于浙江莫干山下的工厂不久前也才刚刚举行奠基仪式。即便工厂建成后到真正的车辆量产，其间还需经历设备的引入、产线的磨合……这些都非一日之功。

关于销售，此次发布会上FF提到了“颠覆式”的O2O销售模式，同样需要建立在庞大的实体店面的基础上。况且，当前车企们的实践证明，O2O模式至少现阶段来看并不奏效，只能为辅。

以上一切的一切，都需要资金，数百亿的量级！在乐视生态七大板块中，迄今除了以乐视网为主的乐视影视板块，还能实现微弱盈利外，其余板块全部亏损。

此前乐视爆发资金链危机之时，外界纷纷担忧，耗资巨大的汽车板块或将成为压倒整个乐视的“最后一根稻草”。

“颠覆之路上必定荆棘重重，但我们相信一帆风顺的事业很难成就伟大。越大的磨难才是越好的锤炼。我愿意把我生命的全部交给我的梦想。”对于笃信梦想和敢于“蒙眼狂奔”的贾跃亭，我们在呼吁外界营造更加宽容的大环境的同时，也善意提醒，开工没有回头箭，逐梦的路上，多一些实干、少一些浮夸。毕竟，造车不是放卫星和吹泡泡，是一件需要脚踏实地埋头干的苦活儿。资本是逐利的，梦想最终往往需要自己买单。