涨价乃化解春运火车票购票难的经济学之道

王心仪

【摘 要】本文从经济学的观点出发，从“刚需”的实质是拒绝选择或者拒绝选择带来的结果、“价格调控”的实质是使部分真实价格不以货币形式表现出來、货币的其他替代形式的弊端3个方面分析了涨价是短期内解决春运火车票购票难的问题的有效办法，最后得出多管齐下是解决春运期间买票难问题的长久之计的结论。

【关键词】涨价；春运；火车票；经济学

临近春节，一年一度激烈的火车票抢票大战又会如约而至，虽说铁路部门在不断的推陈出新，施行新举措以期缓解购票压力，但是购票难的问题始终没得到解决， 究其原因，过度集中的客流是造成购票难的根本原因。同时，不健全的法制制度也是造成购票难的重要因素。如果从经济学的观点出发，要想短期内解决春运火车票购票难的问题，涨价乃是有效办法，其理由如下：

一、 “刚需”的实质是拒绝选择或者拒绝选择带来的结果

有人说：“春节是中国传统节日，回家团聚是人之常情，涨价对调整火车票这种刚性需求是没有用的，再高的票价也挡不住人们回家团聚的脚步。”这话听起来合情合理且充满人情味，但如果从经济学上分析，这种说法并不正确。所谓“刚性需求”，就是人民生活必须满足，不然就生活不下去的需求。经济学家薛兆丰说：“不存在所谓的刚性需求，再刚的需求只要超出你的支付上限，也就不刚了，代之以形形色色的比较和权衡。”人生处处面临这样的比较和权衡，即使面临生命安全这样的“刚需”时仍无法逃脱，比如你每天要吃饭不错，但前提是你有能力支付饭钱。你不能说一日三餐是刚性需求，因为有些乞丐可能3天就吃一餐。再比如，有些人明明知道有些小餐馆用地沟油，他们还是愿意冒着身体危害而光顾，就是因为图便宜。再比如躺在医院里的许多身患绝症的老人就和家属达成了共识，放弃尚有一线希望但很昂贵的后期治疗方案，因为他们不想让即将死亡的人拖累仍然活着的人。

回到春运火车票价的问题，其实整个社会就是面临一个选择，要么提高票价，把那些买不起票，或者有其他替代办法的人剔除出去，火车票不够的问题就解决了；要么坚决不涨价，那就要承担一年一度的春运抢票大战的结果。又要低票价，又要不拥堵，天底下哪有这么好的事！由此可见，一切皆稀缺，人生需选择，所谓“刚需”的实质就是拒绝选择或者拒绝选择带来的结果。

二、“价格调控”的实质是使部分真实价格不以货币形式表现出来

那照此说来，价格就没法调控了？那为什么政府一出台某些打压房价的政策，房价就很快就降下来了？这实际上是陷入了经济学上的一个误区，价格本来就不以主观意志为转移，是客观存在的事实。按照经济学的经典解释，价格是指为了获取一个对象所付出的所有代价的总称，这些代价可以有多种表现形式，货币仅是其表现形式之一。比如，政府出台限制外地人购房的政策限制房价，房子的货币价格是降下来了，可是这个时候房子的价格实际上还包括了户口的价格，虽然户口没有明码标价，但至少取得户口所花费的代价是要叠加在房价中的。所以用经济学的观点分析问题更能看出社会的真相，因为经济学研究的是整个社会这个大共同体运作的总规律，而我们普通人对问题的看法则是在一个很小范围内形成的认知，加上各种各样的个人情感因素，偏差自然就会形成。

再回到春运火车票价的问题，春运期间，票少人多，车票的真实价格早就不以人的主观意志为转移而涨上去了，政府限制票价实际上是让票价的真实价格的一部分不以货币形式表现而已。比如上班请假整天整夜的排队，用手机或电脑不停地刷那个不靠谱的电子售票系统，冒着上当或被抓的风险买黄牛票，托朋友找关系上下打点……这些代价都是要叠加到那个限价的火车票上去的，整个社会付出的成本其实比涨价还要高。由此可见，按照经济学的观点，稀缺导致选择，选择就需要付出代价，代价也是客观存在的，如果不允许它表现为货币形式，它就会表现为其他形式。

三、货币的其他替代形式的弊端

那么货币的其他替代形式有哪些弊端呢？首先，按身份分配资源最大的弊端就是不公平，因为年纪长的人会说应该照顾长辈，官职大的人会说应该比比贡献，学历高的人会说应该尊重知识……这些标准都没有错，但是怎样将这些标准整合成一种大家都公认的公平标准呢？其次，照顾弱势群体唯一的弊端就是无法操作，如果我们要优先卖票给穷人，那我们面对的任务就是要把穷人分辨出来，那么谁来评估？按怎样的标准评估？要投入多大的成本来进行评估？一切似乎都显得那么不切合实际。最后，抽签确实是一个既公平，又容易操作的好办法，但是也存在两个问题，一是无法辨别最迫切的需求；二是仍然无法回避用金钱解决问题。比如，现在市场上就出现了对机动车牌进行摇号的专业公司，摇到号之后在地下市场进行倒卖，使车牌的价格仍然落实为市场价格。由此可见，市场经济条件下用堵的办法解决问题是行不通的，最后只能导致市场交易的成本更大，风险更高。

四、货币价格是资源配置的最好方式

那么为什么说用货币表现出来的价格是资源配置的最好方式呢？第一，货币价格使购买或者生产决策变得极其简单，比如，一个在广州某农贸市场买菜的家庭主妇不必理会导致青菜价格上涨的原因是由于最近天气总是下雨，还是运菜的道路出现拥堵，还是附近的农贸市场正在拆迁……她只需接受青菜价格上涨的事实，然后做出买还是不买以及买什么以替代青菜的决策。第二，货币价格是通向更多的社会生产的通道，其他诸如特权、抽签、排队等都只能导致更多的社会浪费，甚至是腐败和犯罪。比如，正是因为私立幼儿园的价格比公立幼儿园高许多，所以才催生了私立幼儿园的大量兴起。第三，各种分配方案的本质从负面来看都是“歧视”，但是金钱带来的歧视可以化解其他歧视，比如你是一家公司的老板，你喜欢以貌取人，你可以歧视那些长得不漂亮的人，但是你在人才市场上选择的范围就小，你要找到靠谱的员工付出的代价就高，你的企业的竞争力就差，你会为你的歧视而受到金钱的惩罚。第四，金钱对穷人反而是最好的，正如经济学家哈耶克所说：“金钱是人类发明的最伟大的自由工具，只有金钱会向穷人开放，而权力则将永远不会。”比如一个农民工因为父亲病危要急于回家，因为火车票紧张，摆在他面前有4种选择，一是排队3天，有可能见不到父亲最后一面；二是去找火车站长特批自己一张票，但他又没有这样的社会关系；三是去火车站门口去买黄牛票，但有可能上当受骗，甚至还要承担法律风险；四是让票价上涨，自己上网就可以自动买到一张高价票。如果是我，我就选择第四种办法，因为它最简单，至少我可以找熟人借钱买张回家的火车票。

五、多管齐下是解决春运期间买票难问题的长久之计

不过话又说回来了，虽然通过抬高价格门槛来控制春运火车人流量本身是很公平的做法，短期内可以解决春运问题，但从福利经济学角度来看，这会使整个社会福利下降，久之可能成为社会不稳定因素。因此，推进城镇化建设，不断缩小区域差距；鼓励人才回乡就业，平衡人口流动去向；完善相关法律法规，增加违法成本；继续推进交通网络建设，缓解铁道压力等办法才是解决春运期间买票难问题的长久之计。