公路路基路面设计中关于软基处理的研究

蒲祖运

(贵州省铜仁公路勘察设计院，贵州 铜仁 554300)

公路路基路面设计中关于软基处理的研究

蒲祖运

(贵州省铜仁公路勘察设计院，贵州 铜仁 554300)

针对公路路基路面设计阶段软基处理问题，在明确软基处理基本原则的前提下，提出现阶段软基处理常见问题，如思想不重视、方式选取不当和设计人员水平不高等，并结合现状深入探讨有效的软基处理措施，明确各项软基处理要点，旨在为确保软基效果，保障公路行车安全提供可靠参考。

公路路基；公路路面；设计；软基处理

1 软基处理建议

1.1 注重软基处理施工

尽管我国在公路工程建设方面取得很大进步，建设规模和数量都在不断扩大，但工程的整体质量并未达到预期的水平。如果公路工程的质量不高，在实际车流量快速增加的趋势下，不但会对公路的行车安全带来一定隐患，并且还会对缩减公路寿命，极大的增加了后期养护投入。对此，在开展公路建设活动时，需对软基处理给予足够重视，深入了解不同软基处理技术的特性与重要性，与此同时还要不间断探索全新的处理手段，从而适应工程发展需求。

1.2 适当提高处理标准

(1)砂垫层处理法。在路基底层铺设砂垫，该处理方法等同于在软土顶端设置一个排水层，以此促进软基排水，有效控制土体含水量。在实际施工中需注意，砂层必须要具备良好的渗水性，且厚度需适宜。

(2)石灰浅坑处理法。通过对该软基处理方法的合理应用，能在第一时间清除软基渗水，在坑中填入一定量石灰，充分吸收土体中的水分，确保土质的水量完全饱和，进而有效降低路基整体含水量，提升地基稳定性。

(3)换土处理法。该软基处理方法大多应用在路基3 m位置，主要是使用具有较高稳定性的石块对软土进行换填，以此起到增强路基的作用。

1.3 不同位置的软基处理方式

(1)路堑软基处理

对于路堑上的软基而言，首先要彻底清理槽中湿土，然后向槽中加入一定量的石灰，使用特定机械设备进行搅拌，待二者混合24 h以后再次进行搅拌，重复这一操作直至二者完全融合。在土料的湿度满足标准要求以后，使用特定设施参考设计标准将混合土均匀铺洒至路槽当中，确保路槽的湿度达到相应标准，再添加石灰，与之前施工操作相同，同时还要做好粉碎处理，使土中含有的颗粒达标，最后再按要求使用特定设备进行压实。

(2)路堤处软基处理

路堤填充方式较为特殊，在开始填充前，要先对下层土层进行压实，然后经检查无误后再进行后续处理。填充过程中要逐层进行，每一层都需要进行粉碎和翻晒，而且在确保上层压实充分才可以铺设下一层。除此之外，针对那些降雨较少的路段，由于本身水分较低，所以可以不铺设石灰，但要保证土壤的颗粒半径不超过25 mm，并确保土层压实度满足要求。

(3)高含水量路段软基处理

针对含水量相对较高的路段，施工以前应使用挖掘机等设备对其实施开挖，以此晾晒土层，在晾晒至一定程度以后，即可开始回填，同时粉碎土壤，确保土壤颗粒的直径不超过50 mm。上述工序完成之后加入一定量的石灰粉，然后进行破碎与搅拌，直至石灰与土壤充分混合，最后使用工具进行压实处理，压实完成后需要实施验收。以上操作需要在24 h之内完成，如果遇到雨天，还要切实做好防水，避免对公路造成不必要的损坏。

(4)未碾压段软基处理

公路施工中，对于已加入石灰但没有进行压实的路段，如果遇到降水需要提前开展预防保护工作，并安排好抢压工作。未进行压实施工的路面在遭遇雨水侵蚀以后，会从表面渗入大量的雨水，在降雨停止后需及时在路面覆盖一层防水布，同时开展翻晒和粉碎。如果某个路段的含水量较大，则需重复以上工序，降低土壤含水量，在土壤水量满足相关要求后加设一层防水布，这样可以保证土层之间空气流通。

2 软基处理注意要点

2.1 填筑土层厚度

在对软基进行处理的过程中，填筑是处理施工关键环节，施工时必须对填筑厚度进行控制，以此确保填筑施工质量。在实际情况中，如果填筑厚度无法满足要求，则需进行返工。若实际填筑厚度较大，将会对压实工作造成严重影响，进而延长工期，增加成本。

2.2 土壤含水量

公路路面路基施工中，含水量较大的路基稳定性很差，如果土壤的实际含水量在30%以上，而且在施工中又会频繁降雨，那么必定会对路基稳定性造成严重影响。此外，温度也是影响软基处理质量的关键因素之一，如果施工过程中自然环境温度较高，路基的表面会十分干燥，但下层土壤含水量并没有发生变化，这就需要现场施工人员对土壤进行粉碎和晾晒，在检查确认达标以后即可开展下部操作。

3 结束语

公路路基路面设计与施工过程中，软基处理具有很高的技术性，并且工艺较为复杂，在后续施工作业中，需要充分结合工程实际状况开展施工，具体的软基处理方式需要根据项目要求确定，确保所用处理方法的合理性与有效性。实践表明，在设计过程中切实做好软基处理工作，不仅能有效控制项目施工成本，还能在保证质量的基础上尽可能缩短工期，并具有提升工程整体质量的作用，真正实现经济效益和环境效益的良好结合，推动公路工程未来发展。

[1] 刘洪军.浅谈公路路基路面设计中关于软基处理的处理[J].科技资讯,2013,10(22):66-67.

[2] 刘安民.公路路基路面设计中软基的处理策略[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2015,11(11):106-107.

[3] 范志红.公路路基路面设计中软基的处理技术[J].交通世界,2016,10(26):12-13.

2017-03-14

蒲祖运(1985-)，男，贵州铜仁人，助理工程师，研究方向：道路与桥梁。

U412

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：1008-3383(2017)07-0082-02