铁路工程建设项目变更设计的分析

张金锁

(中交一航局第四工程有限公司，天津塘沽300456)

铁路工程建设项目变更设计的分析

张金锁

(中交一航局第四工程有限公司，天津塘沽300456)

通过对新建兰州至重庆铁路夏官营(不含)至广元(不含)段土建工程(LYS－6标段)的建设施工，简述铁路建设项目增加项目投资、定额计价模型以及结合兰渝铁路工程变更设计策划与实施。

铁路建设项目;变更设计;研究

1 工程概况

新建兰州至重庆铁路夏官营(不含)至广元(不含)段土建工程(LYS－6标段)自陕西省宁强县广坪镇金山寺王家河隧道进口至四川省广元市朝天区蒲家乡苏家坪隧道出口，起讫里程为DK470+ 918～DK501+005，正线全长30.087 km。除王家河隧道进口位于陕西省宁强县广坪镇外，其余工程全部位于四川省广元市朝天区境内。

主要工程包括:桥梁1 122.2延长米/5座;隧道27 357延长米/5座;路基总长1 643 km，羊木车站1处。隧道工程长度占总正线全长90.8%，桥梁工程长度占总正线全长3.7%，路基及站场路基长度占总正线全长5.5%。

2 项目增加投资的主要依据

(1)按照国家出台的规范强行执行各种工作内容，可以分别从环保、水文生态、文物考古遗迹各种消防、防灾等方面来提升规范执行力度。

(2)利用国家或者的地方出台的各种拆迁补偿政策来提升项目资金投入总量。

(3)当物价上涨幅度超出正常幅度。

(4)当银行的利息产生变化，会引发各种财务费用调整。

3 定额计算模型及应用

3.1 目前常见的定额以及原定额的区别分析

原定额一般情况下都是表现出以量补价的特点，而目前现行的定额一般情况下都是按照实际测定值对其消耗量进行计算的。

3.2 定额消耗量分析

目前正在使用的定额都是按照实际测定的数值对消耗量进行计算的，所以这种工作模式从理论的角度来看，并不存在任何的问题。但是这种工作方法，对一些专业性比较强而且工点比较分散的地区来说，不仅会带来施工干扰的问题，并且如果继续按照这种方式对理论消耗量进行计算，其计算结果必然不够全面。如果需要涉及到工程项目改造，还要全面考虑项目施工队伍，项目施工机械设备安排等多方面的因素，因为封锁时间的不确定性比较强。既有限每天的封锁时间一般为2 h左右，实际可用于施工的时间约1 h，因此在这一天里基本只能做这一件事情，同时还需增加施工队伍往返及等待时间。

3.3 定额使用的严肃性

在设计概算的审批过程中，经常出现对既有定额消耗量进行修正，如:原隧道喷混凝土定额的回弹量由54%调整为20%，原路基碎石桩定额的扩孔系数由2.2调整为1.3等。

现行隧道定额的换算隧长，除小于1 km的隧道定额按单口掘进编制外，其余均按双口掘进、均衡施工编制，当隧道特长或各口的施工区段长度差别较大时，这种理论就不大适用了。

对隧道的出碴运输定额，现行的是除大于1 km的单线隧道出碴运输定额按有轨运输编制外，其余均按无轨运输编制。其中有轨运输指标略大于无轨运输，且当出碴需要远运(≥1 km)时，还存在汽车倒运问题，在设计概算的审批过程中，为降低工程造价，往往改为采用双线隧道的无轨运输定额计算。

4 变更设计策划与实施

结合兰渝铁路项目实际情况，针对不同的时期，策划不同的变更设计内容，具体如下。

(1)邱家河中桥原设计为(24+32+24)m连续梁结构，由于现场施工过程中发现桥梁两侧桥台施工与王家河隧道出口及花石隧道进口正常施工发生了干扰，考虑影响隧道的正常施工工期，分部通过缩短孔跨对桥梁进行变更，变更孔跨式样为(16 +24+16)m连续刚构桥，避免桥梁施工影响关键工点的正常施工。

(2)羊木河大桥桩基础原设计为1.25 m的灌注桩，施工设计图纸桩长5 724.5 m，清单单价1 400.28元/m，实际成本单价达到2 296.32元/m，通过多次与设计院地质人员沟通后，将部分桩基由原摩擦桩改为嵌岩柱状，桩长减少桩长667 m，节约施工成本59.76万元。

(3)隧道弃砟场变更设计。2010年7月28日标段遭受特大暴雨，导致原设计砟场容量不足或位置不能满足弃砟要求。因为弃砟场要移交地方政府，借助地方政府力量出具红头文件的方式，多次组织地方政府、设计院进行现场踏勘，并组织12名技术人员去西安配合设计院进行砟场图纸优化设计，2012年11月份将大部分砟场优化纳入白图。针对王家河隧道出口3.2万方的C20片石混凝土引水渠等未纳入白图的部分，2013年3月份分部组织兰渝公司、设计院及监理单位以会议纪要形式签认。目前隧道砟场变更设计工作已完成确认及计价工作。

(4)南崖山隧道进口涌水。南崖山隧道进口设计为反坡排水，坡度13‰，设计正常涌水量为10 517 m3/d，最大涌水量为31 551 m3/d。项目部编制反坡排水方案，组织水泵及水管进场方案并安装水表进行每日计量，并定期对抽排水量进行四方签认。但是对于抽排水用量及正常施工用电未进行分别设立电表计量，这是日后工作需要改进的方面。针对两者电量未分开，多次与兰渝公司及设计院进行沟通，拟定通过三个方案进行抽水电费的核算，一是通过现场实际进场用电设备及设备额定用电量计算出实际施工用电量，在总电量中扣除的方案;二是通过类似的工程进行对比核算实际施工用电量;三是通过每日抽排水量、水泵额定抽水量(考虑工效)及水泵功率计算出抽排水用电量。经过详细的比对，选择最有利的第三个方案，最终通过监理签认后上报设计院。目前南崖山隧道进口涌水变更设计已完成确认及计价工作。

(5)收集整理征地拆迁、地方政府特殊需要增设工程等，做到手续齐全、资料完整。地方政府要求增加的红线外非设计范围内的“三改”工程(改沟、改渠、改路)，通过地方政府出具会议纪要，上报兰渝公司后由设计院下发通知单，分部有改路5项，已出会议纪要1项，剩余4项。改沟、改渠有24项，已出设计院通知单9项，剩余15项。

5 结束语

通过对铁路基本建设工程计概(预)编制办法(简称113号文)的理解、学习，同时结合新建兰州至重庆铁路夏官营(不含)至广元(不含)段土建工程(LYS－6标段)实际情况，明确铁路建设项目增加投资的依据，同时深入掌握铁路工程概预算定额的计价模型与应用，铁路工程建设项目变更设计要有策划与实施，才能做到有的放矢。

［1］铁路基本建设工程设计概(预)编制办法［铁建设［2006］113号］.

［2］铁路工程建设(概)预算定额.

U415.1

C

1008－3383(2017)04－0208－02

2016－12－28

张金锁(1980－)，男，河北唐山人，工程师，研究方向:铁路工程概预算及变更设计。