EyeSight 驾驶辅助系统 2017款傲虎&力狮

文/摄影_王岩

EyeSight 驾驶辅助系统 2017款傲虎&力狮

文/摄影_王岩

虽然“无人驾驶”一直是路上生活的终极梦想，但我们始终在朝着这个目标不断接近。为爱车配上“双眼”，替我们感知路上的状况，斯巴鲁用最先进的EyeSight驾驶辅助系统证明，虽然不能替代真实的眼睛，但可以尽可能地防患于未然。

此次，我们针对2017款Outback傲虎和Legacy力狮的试驾主要集中在特别设置的EyeSight驾驶辅助系统上，这也是第一次近距离地亲身体验它的各种专项功能。

EyeSight驾驶辅助系统具备几大功能—防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）和起步油门误操作预防功能等。首先，我们体验了起步油门误操作预防功能，我在障碍物前100m左右的距离启动傲虎，挂上前进档甚至深踩油门加速，但车辆几乎没动，它因为系统对发动机输出的抑制而处于低速运转，仅有启动微振感而不会突然冲出撞击到障碍物，这时还有警示音提示我的错误操作。这一功能可以避免我们在启动车辆时因注意力不集中或慌乱情况下错误操作而造成的意外的碰撞事故。

第二项是防碰撞制动系统（PCB）功能的体验，我驾驶EyeSight车型以怠速状态和30km/h的时速驶向障碍物，并不采取任何回避或制动措施，当系统监测到前方障碍物时，先是发出警示音提示，当我仍没有做出反应时，系统就会及时进行主动制动。它能够准确地预测危险、回避碰撞，这一功能可以有效降低我们日常驾车时因精力不集中、疲劳等情况造成的追尾事故。

在超长的模拟车道上，我们体验了全车速自适应巡航控制系统（ACC）分别在堵车和巡航时的跟车功能。首先，在系统开启下，我们进行跟随前车的“停车保持”、重新启动跟随、车速自动调整等堵车模拟体验。而在巡航模拟体验中，我们尝试了设定速度范围内的自动加速和自动减速等功能，这些功能可以在高速路长时间驾驶的情况下显著减轻驾驶疲劳，让长距离驾驶变得更加轻松。同时，系统还具有车辆偏离车道时的警报与提示功能。

除了丰富的试驾项目之外，户外多元化的生活方式也是这次的主要内容。斯巴鲁带领我们深入三水森林公园，以“4+2”式的自行车骑行活动帮助我们充分体验健康积极的生活方式和户外运动的乐趣，2017款傲虎的户外多功能性也再一次被完美展现。

EyeSight驾驶辅助系统的摄像头位于车内，它通过两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息，从“避免事故发生”和“减轻驾驶负荷”两个方面发挥作用来提高安全性能。

配备了EyeSight驾驶辅助系统的斯巴鲁车型已经分别在日本、澳大利亚、北美、欧洲上市。而随着配备EyeSight驾驶辅助系统的2017款傲虎和力狮车型在中国上市，我们对斯巴鲁的印象也不再停留于运动和激情，将会是更多的安心和便利。