“纳”式海岸之旅

郑劼

作为“神车”瑞纳的换代车型，“后来者”悦纳表现如何？

阳光，沙滩，海浪和仙人掌。9月末的海边城市烟台依然气温合宜，风光旖旎。

继9月2日成都车展首发亮相半月之后，北京现代悦纳举办了一场“悦，纳就是我”媒体试驾会，《汽车观察》受邀而至，在海风和阳光的沐浴下亲身感受了这辆为年轻人量身打造的Verna品牌新一代小型轿车。

动静皆宜

据北京现代汽车有限公司总经理李丙晧介绍，悦纳的定位为“专为中国年轻消费者打造的‘青春之车”，为时下占据了汽车消费市场半壁江山的85后年轻人量身定做，在外观、配置、驾驶体验等多方面都进行了专门化设计与调整。

的确，一眼看去，悦纳在外观上富有符合年轻人审美的活力气息——采用立体感六边形格栅、侧面轮廓线条凌厉，尾部硬朗动感。内饰上悦纳采用中控台偏向驾驶员偏转的设计，打造以驾驶员为中心的座舱布局；强调动感节奏的车门扶手，和与仪表台独立形象设计的中控面板，营造出一种类似轿跑车型的视觉冲击力。

启动车辆，行驶在威海绵延的海边公路之上，舒适与惬意的驾驶体验从手指与脚尖回馈而来。基于D-CVVT连续可变气门正时系统，悦纳两款发动机的动力输出更加高效，在6速自动变速箱换挡平顺、动力衔接紧密的匹配优势下，带来轻松畅快的驾驭乐趣。而在需要超车并线时，动力总成同时也会提供强大的低转速扭矩，驾驶感受瞬间切换至战斗模式，力量满满。

无论是城市柏油路面，还是海风侵蚀的坑洼路况，悦纳都展现出了出色的底盘调校功力，基于悬挂系统主销后倾的作用，悦纳的路面操控回馈感受也十分出色。转向过程与方向盘回馈时机、力度都恰如其分，足以带来“指哪打哪”的操控体验。另外，车内的隔音效果也算优良，即便是高速行驶，车内能接收到的风噪和胎噪也在合理范围之内。

在经历了城市拥堵、海岸巡航、乡间道路的综合考验之后，悦纳最终交出了最低仅为百公里5升的油耗成绩，达到同级最佳燃油经济性。

通过一天的试驾体验，《汽车观察》对悦纳在动力、油耗、操控性能等方面的感受尚为满意。那么对比竞品车型，悦纳的表现又如何呢？

“新生代”PK“老江湖”

据了解，悦纳对标丰田威驰和本田锋范，但经过《汽车观察》对比发现，悦纳依然具有比较明显的优势。车身尺寸方面，悦纳的造型比较低矮，拥有同级竞品最大的1728mm车身宽度和2600mm超长轴距。相比之下，威驰车身最高，锋范车身最长，轴距与悦纳相同，三款车型在乘坐空间方面各有优劣。

在行车最重要的安全方面，悦纳的安全配置非常丰富，比锋范多了胎压监测、盘式后制动、LED日间行车灯、转角灯4项配置，而威驰在安全配置方面处于比较明显的劣势，只有车身稳定控制系统、前排双气囊/侧气囊、LED日间行车灯拿得出手。相比之下，悦纳在安全理念方面更胜一筹。

油耗上，3款车型均提供多种动力组合：悦纳配备的是1.4L和1.6L两款发动机，其中1.4L发动机匹配6MT和6AT变速箱，1.6L匹配6AT变速箱。威驰搭载1.3L和1.5L发动机，均匹配5MT和4AT变速箱。锋范只搭载1.5L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。从动力参数上可以看出，悦纳搭载的发动机最大输出功率为90.2Kw，最大扭矩为150.7 N·m，虽然动力输出在竞品中处于中等水平，但相比于同级竞品多为5速手动变速箱、CVT无级变速箱的配备，悦纳所搭载的6速手动、手自一体变速箱，在动力传输效率、燃油经济性等方面更具优势。

在日渐普及的的智能互联配置上，威驰和锋范仅配备了发动机启停系统。而悦纳则配备了时下比较热门的苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，做到了智能手机的全兼容。除此以外，悦纳还拥有同级独有的H-Band手环智能钥匙，用户均可在仅佩戴手环的情况下，完成车门的开闭、发动机的启停、以及智能后备箱的开启功能。智能手环取代传统钥匙看似是很小的改变，但在实际体验中却拥有更高的实用性与便利性。在试驾过程中《汽车观察》佩戴着H-Band手环智能钥匙来到车尾，悦纳的后备箱自动感知并开启箱盖，解放双手，简单实用。

这3款小型车中，威驰和锋范虽然是“老江湖”，在市场销量和产品力方面都有着不错的表现，是非常不错的选择。但相比之下，悦纳拥有时尚动感的设计、宽大的空间、丰富的智能配置、周到的安全和最低的油耗，更加具有综合优势，符合85后年轻消费者的购车需求。

双拳出击

在中国的小型车市场中，北京现代Verna品牌下的精品小车瑞纳可以称得上是有史以来最成功的产品之一。自瑞纳上市至今，6年时间累积销售112万辆，成为细分市场中唯一一款上市仅6年就突破100万销量的车型，以月均1.5万辆的成绩开创了合资品牌小型车细分市场的先河，继而奠定了瑞纳在中国小型车市场的王者地位。

但从2010年上市至今，瑞纳已经经历了整整6年的产品周期，市场竞争力也有所下降，为继续巩固行业地位与保住良好的市场表现，需要推出一款换代产品来接替瑞纳，帮助达成后百万时代的产销目标。悦纳适时而生，恰好承担了这一重要的历史责任。

作为瑞纳的换代车型，悦纳的推出将进一步丰富Verna家族的产品阵营。李丙晧向《汽车观察》表示，悦纳上市之后将与瑞纳形成差异化同堂销售。凭借更为年轻化的设计和精致的内饰，悦纳将主攻8万元～11万元的入门级紧凑型车，瑞纳则价格下探去跟抢占自主品牌的市场。从而以组合拳的范式进一步巩固北京现代在精品小型车市场的优势地位，支撑北京现代以更年轻、更具活力的姿态向下一个百万辆发起冲击。

综合悦纳在北京现代Verna品牌的战略地位和本次海岸试驾之旅，《汽车观察》对悦纳的市场表现十分期待。但作为Verna品牌下的全新车型，悦纳是否能够如人所愿发挥所长，延续品牌辉煌，扩大北京现代在该细分市场的竞争力和领先优势呢？让我们拭目以待。