退烧

广州车展开幕了，广州车展落幕了……

结束了广州车展的媒体日工作，和身边的媒体老师还有前来参观的朋友们闲聊时发觉，大家都感到今年的广州车展没有以往几届那么热闹。真正算得上重磅的新车屈指可数，前来展台助阵的明星大腕儿也远不及年初的北京车展，而且媒体圈的老师们也没有按照惯例踊跃地晒出当天的步数来一决高下，这一系列的反常都说明今年的广州车展味道有些淡。

是谁给本应火爆异常的羊城车坛服了一剂退烧药呢？金九银十，立秋之后天气转凉，但车市却拉开了热销的序幕，为了营造声势，车企纷纷选择在旺销季推出自己全新车型，一来是为了刷存在感，二来是为来年的销售做好铺垫。更重要的是，选择在车展之前上市可以成功地避开车展上新车扎堆儿上市的拥挤，因为大家都清楚，车展上的新车发布即使声浪再大也会瞬间淹没在层出不穷的各类新闻当中，花了大力气筹备，现场霓虹璀璨，音响震耳欲聋，却宛如昙花一现，事倍功半在所难免。

实话实说，谁家也不愿意当炮灰，惹不起还躲不起么。所以我们在广州车展上看到了很多展台利利索索地将之前发布过的新车型摆在最显眼的位置，所谓的发布会就是再把之前上市会的台词儿加些佐料，不看广告看疗效，其实效果也不错，因为车展的重点还是在“卖”上。就在媒体日当天下午，很多展台就开始进入了销售模式，身为媒体记者的我们在补充车型报道内容的路上四处碰壁——不买车，别进去！豪车展台尤甚。当然，他们并没有那么粗鲁，我们是被把守入口的俊男美女婉言谢绝的。在被下了逐客令之后，自叹囊中羞涩，想近距离接触动辄上百万元的名驹恐怕只有靠“大乐透”帮上一把了。

媒体日的缩水也从侧面说明展会举办方和参展商都已经厌烦了这种只赚吆喝不赚银子的赔本儿买卖，落到实处的销量才是作为企业生存的最终目的。年复一年的车展媒体日都重复着同样的过场，对于车企而言，他们也在被这种老套路绑架着，硬着头皮也要撑着场面，这就让每次展会安排的媒体日显得有些尴尬——食之无肉，弃之可惜。