故障排除经验点滴

车型 2010年产本田雅阁车（车型代号CP1）

故障现象发动机故障灯常亮。

故障诊断用故障检测仪检测，读得故障代码P0171，含义为混合气过稀；读取怠速时的发动机数据流，发现短期燃油调整值（燃油调整值是对燃油量的校正，基数为1，大于1时说明喷油持续时间在增加，小于1时说明喷油持续时间在缩短）为1.12，长期燃油调整值为1.25，说明混合气确实过稀。根据故障检测仪的提示，分别对空气流量传感器、燃油压力、喷油器、氧传感器、EGR阀及气门间隙进行检查，均未见异常。对各真空管路进行排查，当拔下真空助力泵的真空管并用手堵住进气管上的接口时，短期燃油调整值和长期燃油调整值恢复至1左右（图1）；重新连接真空助力泵的真空管，耳朵贴近真空助力泵，能听见气流声。诊断至此，推断真空助力泵的真空管存在泄漏。

拆检真空助力泵，发现制动主缸与真空助力泵之间的密封垫损坏（图2）。

故障排除更换制动主缸与真空助力泵之间的密封垫。

图1 短期燃油调整值和长期燃油调整值恢复至1左右（截屏）

图2 制动主缸与真空助力泵之间的密封垫损坏

（谢义留）

车型 2017年产福特猛禽F150车（搭载3.5T GTDI发动机）

故障现象该车在行驶过程中，组合仪表突然出现很多故障提示信息，靠边停车并将发动机熄火，再次起动发动机，起动机不运转，发动机无法起动。

故障诊断接车后试车验证故障现象，起动发动机，起动机不运转，发动机无法起动，组合仪表上提示“维修ESC”“陡坡缓降控制故障”“参考手册”等故障提示信息（图3）。

连接故障检测仪（IDS），读取故障代码，基本都是“U”开头的网络通信故障代码，且与变速器控制模块（TCM）通信失败（图4），分析认为造成上述故障的可能原因有：TCM的供电和搭铁不良；TCM网络线路故障；TCM故障。

查看相关电路，维修人员决定先检查变速器控制模块的搭铁。找到位于底盘右边大梁上的搭铁点G306（图5），晃动搭铁点附近线束，发现搭铁点处有火花窜出，说明该搭铁点存在虚接。仔细检查该搭铁点，发现搭铁点的固定螺栓没有紧固到位。

排除方法以标准力矩重新拧紧搭铁点G306的固定螺栓。

（吕连华）

图3 组合仪表上的故障提示信息

图4 读取到的故障代码（截屏）

图5 搭铁点G306

车型 2014年产长城哈弗H6车

故障现象该车起步时底盘前部会发出撞击声，且在由1挡换2挡时撞击声比较明显，行驶过程中并无异响。

故障诊断根据故障现象推断可能的故障原因有：底盘悬架螺栓松旷；横向稳定杆及连接杆异常；前悬架橡胶部件老化变形；下摆臂轴套螺栓异常。进行外观检查，没有发现碰撞、刮蹭及托底痕迹；检查底盘副车架及其相关的螺栓，无松动，且各螺栓的点漆位置没有变化；按规定紧固力矩重新紧固各螺栓（前副车架与车身间螺栓的紧固力矩为210 N·m、左前和右前下摆臂大轴套螺栓的紧固力矩为145 N·m、左前和右前下摆臂小轴套的紧固力矩为210 N·m）后试车，故障依旧。

重新紧固并检查横向稳定杆安装橡胶块，无变形及松旷现象；拆除横向稳定杆连接杆后进行试车，故障依旧。用撬棒在前下摆臂小轴套位置来回撬动，发现左前下摆臂小轴套有松动和异响；检查左前下摆臂小轴套，发现在松动左前下摆臂小轴套螺栓时的力矩非常大，很难松动。拆下左前下摆臂小轴套螺栓后发现，左前下摆臂小轴套螺栓的螺纹损坏，且螺栓前端有一块疑似焊渣导致的金属粒（图6）。诊断至此，推断该车故障是由左前下摆臂小轴套螺栓损坏导致的。

排除方法 更换左前下摆臂小轴套螺栓。

图6 损坏的左前下摆臂小轴套螺栓

（曹海峰）