浅谈市政园林工程中道路的合理规划与设计

赵建波 潘亚凯 瞿 超 鲍晓艳

（1河南龙源花木有限责任公司 河南 许昌 461000；2鄢陵县林业局 河南 鄢陵 461200）

浅谈市政园林工程中道路的合理规划与设计

赵建波1潘亚凯1瞿 超1鲍晓艳2

（1河南龙源花木有限责任公司 河南 许昌 461000；2鄢陵县林业局 河南 鄢陵 461200）

本文通过市政园林道路类型梳理，结合市政园林道路设计存在的问题，总结了合理规划与设计建议，供同行参考。

市政园林；道路；规划；设计

园林道路作为构建园林工程的重要组成部分，不仅具有着实际使用功能，还在园林结构、园林设计方面起着连接划分等作用，直接关系到园林的功能划分、空间划分及人流车流引导等。本文通过市政园林道路类型梳理，结合实际工作分析了市政园林中道路设计存在问题，并提出建议，供同行参考。

1 市政园林工程中道路类型

1.1 主体道路类型。在园林设计中主体道路贯穿于整个园林，将园林中的主要基础设施及景点连接在一起，形成了园林的主体框架，因此主体道路设计比较宽阔。园林主体道路的宽度一般在3～8m之间，符合消防标准要求，从道路表面结构角度来说，一般均采用沥青混凝土、水泥混凝土、碎石拼接或大理石铺装等；从路面的设计来说，要与园林主体风格保持一致，以此烘托园林的风格意境。

1.2 次体道路类型。在次体道路设计中，首先要能将各个景点进行连接，并使园林各个节点的内部次要联系脉络，将其他主要的景观节点连接在一起，起到辅助主体道路的作用，其次根据不同游客的审美及游览需要，次体道路在布局上还应考虑到不同节点之间设置快捷通道；最后在设计方面一般次体道路的宽度在0.6～2.5m之间，可设置不同规格的宽度。在设计风格方面，一般以蜿蜒曲折为主，以为游客提供休闲、赏玩的辅助路线。

2 市政园林工程道路规划及设计中存在的问题

市政园林工程的道路布局形式主要包括3种：自然形成、混合搭配及一般规划。但在这3种规划形式下，容易出现以下几种问题：如市政园林内没有非常明显的景观或建筑时，园林的道路规划就会出现一系列的回头路、断头路，导致园林道路规划的致命错误；道路设计体量失衡，不仅不利于交通便利，还将对绿地、景观等造成一定的破坏；园林道路交叉口设计不合理，容易导致交叉口人流量过多，造成绿地踩踏等现象。另外，由于设计人员自身原因，对景点客流量把握不准确，导致园林道路的容量与景点客流量不成比例，导致园林道路没有发挥自身的作用，也造成了园林内部规划失衡。

3 市政园林工程道路合理规划与设计建议

3.1 园路规划设计总体原则。园林道路规划与设计首先要遵循因地制宜原则，园林是体现自然、亲近自然的一种方式，因此在设计上要采取因地制宜的原则，突出园林的自然感及绿色氛围；其次要遵循以人为本的原则，园林的最终用途是为人服务的，要充分考虑到游客的需求，例如休闲、娱乐、放松等，要结合游客的习惯，将设计中的一点一滴都充分体现以人为本的精神；最后要在园路的设计上遵循适用原则，考虑到道路的环绕性，在园林内部形成一个可循环的交通系统，避免出现无路可走或无人行走的现象。

3.2 园路具体设计问题探讨

3.2.1 园路路口设计分析。园路的路口设计在园林道路设计中占有重要的位置，一般情况下，自然式园林中三叉路口较多，规划式园林中十字路口较多。

在交叉路口的设计上，大多采用正向交互的方法，如两条道路是斜向交叉，这个交叉的角度不能小于55，否则会造成汽车拐弯困难，人们在行进时也会踩踏草地；在交叉路口的景观设计上，交叉路口的景观设计较为重要，容易引起游客的兴趣，可以设计一些花坛、绿植等，但在花坛与道路相遇时，要避免二者相切，应遵循地形设计道路。

3.2.2 具体景观结合分析。园路与水的结合，要以水为主导核心，以园林的主干道为连接方式，将各个景点与水系元素连接在一起，可以将道路设计成与水面起伏相结合，使二者互相映衬，烘托水天一色的氛围。

园路与建筑物的结合，一般情况下将建筑物放置在一块缓冲场地，作为陈设，这块场地最好是在园路的交叉路口，这样不仅可以突出建筑物，还可将客流引导至建筑物前，方便游客观赏。

园路与景色的结合，自然式及规划式园林都突出绿色环境主体，那么绿荫夹道则是最好的园路景色，不过在规模较小的园林中，也可采取突出几株重点植物的办法，将大的绿植与园路结合在一起，并与其他小株植物形成错落有致的景色，为园路增添趣味及景观。

[1]龚徐戎.浅谈风景园林规划中的道路设计 [J].城市建设理论研究 （电子版），2015(7)：39.

[2]陈雪平.浅谈色彩在风景园林设计中的运用 [J].建筑工程技术与设计，2015(26)：56.