海洋强国战略下船政文化产业跨界融合发展探讨

艾良友



海洋强国战略下船政文化产业跨界融合发展探讨

艾良友

阳光学院

海洋强国战略下，船政文化产业在跨界融合发展过程中，应突破界限，积极探索实施“船政研究院+船政大学+船政文化创意设计+船舶制造”“以船政旅游业为核心的产业共同体”“船政历史与民俗文化+房地产建筑+庆典会展+文化传播”等多种跨界融合途径。

海洋强国 船政文化产业 跨界融合

党的十九大报告提出“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”的战略任务。《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出，要“坚持陆海统筹，壮大海洋经济，科学开发海洋资源，保护海洋生态环境，维护我国海洋权益，建设海洋强国。”近年来，我国各级政府高度重视福建省、福州市海洋经济发展。2012年，国家发改委颁布《福建海峡蓝色经济实验区发展规划》，福建省成为继山东、浙江、广东之后，国务院批准的第四个试点省份。福建海洋经济发展上升为国家战略，加快福建海洋经济发展面临新的重大历史机遇。2015年，福建省省海洋生产总值达6878亿元，“十二五”期间年均增长13.3%，占全国比重从2010年的9.3%增长到2015年的10.6%。

上世纪90年代，时任福州市委书记习近平在全国沿海城市率先提出“海上福州”发展战略，他说：“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在于江海。”1994年6月12日，福州市委、市政府出台《关于建设“海上福州”的意见》。由此，福州在我国沿海城市中最早发出“向海进军”的宣言。以“天行健，君子以自强不息”为精髓的船政文化发源于马尾，虽然只延续了40多年，但却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想船政文化，是建设“海上福州”“海洋强国”的重要组成部分。

1 海洋强国战略下弘扬船政文化的必要性

海洋强国战略是基于以下几个现实背景提出的：一是历史的惨痛教训，历数鸦片战争、甲午战争、八国联军侵华战争，基本都是从海上打进来的，对我国造成了历史性的屈辱；二是日趋激烈的海洋领土主权纠纷，我国主张管辖的海域面积达300万平方公里，我国与8个海洋邻国都存在领土争端，其中争议的海域面积占1/2；三是可持续发展面临的资源压力，我国人均石油天然气、固体矿产、海洋生物极其缺乏，必须挖掘海洋资源，推动经济社会可持续发展；四是我国地理条件优越，我国大陆海岸线18000千米，适宜建港口的深水海岸线达400千米，适宜发展外向型经济[1]。因此，推动海洋强国战略的实施，必须以海洋资源为基础，以海洋经济为保障，以海洋生态为条件，以海洋科技为手段，以海洋权益为核心，以海洋文化为引领[2]。

船政文化是中国先进文化和海洋文化的重要组成部分，是船政历史人物在船政创办过程中创造的物化成就与精神成果，体现中华民族自立自强、开放革新、学习进取、重视海权的诸多精神[3]。弘扬船政文化对于推动海洋强国战略的实施具有重要意义。

1.1 海洋强国需要强烈的海洋权益意识

维护海洋主权是实施海洋强国战略的核心。创办福建船政局，制造新式兵轮船，编练新式海军，目的是为了“自强”，为了维护海洋主权，这是船政创办者十分强调的意旨。海洋强国战略的实施，急需要弘扬民族自强、爱国进取的精神。

1.2 海洋强国需要强化海洋教育和人才培养

船政文化创办者高度重视教育和人才在推动船政事业发展中的重要作用，兴办马尾船政学堂，船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，为推广船政教育、培养船政人才打下了坚实基础。

1.3 海洋强国需要推动海洋技术和产业创新

在目前我国海洋经济发展相对滞后的情况下，需要发扬“师夷长技以制夷”的精神，强化引进消化吸收再创新能力，推动海洋技术和产业创新。福建船政局是当时远东最大的造船厂，充分体现出科技、教育与产业的有机结合。

1.4 海洋强国需要海洋文化产业的支撑

海洋文化产业是海洋文化的具体体现形态，纵观世界主要海洋强国，都将海洋文化产业发展置于重要的战略位置，如美国的夏威夷群岛、日本的北海道等。船政文化具有较丰富的可待挖掘的产业资源，船政文化产业的发展有助于提高海洋强国建设所需的软实力。

2 福建船政文化产业跨界融合缘起

福建船政文化传承和延续了整整150年，近年来以船政文化博物馆、罗星塔公园等为代表的船政文化产业不断发展，马尾·中国船政文化城部分项目已建成，在文化产业迅猛发展的当下，船政文化产业也将迎来新一轮发展机遇。但目前综合来看，福建船政文化产业发展还存在一些问题。

2.1 福建船政文化产业发展存在的主要问题

2.1.1 产业规模小，产品结构单一

福建船政文化产业的规模相对较小，产业产值占GDP比重偏低；产品集中在船政文化旅游上，结构较为单一，且马尾文化旅游市场份额相对狭小，缺乏标志性的大项目和大企业。

2.1.2 创新创意不足，产业链延伸不够

文化产业发展离不开创新和创意。目前与船政文化相关的创新创意行为相对较少，创新创意氛围尚未形成，致使船政文化产业链的纵向延伸度和横向耦合度偏低，船政文化产业的产品不能抓住用户眼球，影响产业发展[4]。

2.1.3 政府重视不足，项目建设滞后

马尾·中国船政文化城是2013年福建省文化产业十大重点项目，计划投资60亿元，建成马江古渡、婴脰山、造船厂、马限山、船政文化广场、罗星塔等六大区域，是船政文化产业的主打工程。但目前来件，已建成项目较少，总体工程建设滞后，一定程度上影响了船政文化的品牌推广和产业发展。

2.2 船政文化产业跨界融合发展的条件分析

目前，福建船政文化产业发展还存在一些问题，产业基础较为薄弱，产业发展后劲不足。弘扬船政文化，推动船政文化产业发展，跨界融合是一条可借鉴、可参考的路径。

2.2.1 文化产业跨界融合是大势所趋

《文化部“十二五”时期文化产业倍增计划》首次提出了促进文化产业跨界融合，使国民经济的文化附加值得到快速提升的任务；十八大报告明确指出，要促进文化和科技融合发展新型文化业态，提高文化产业规模化、集约化、专业化水平。发达国家的文化产业跨界融合具有许多典型范例，比如上世纪90年代，迪士尼以190亿美元收购美国广播公司、维亚康姆以370亿美元收购哥伦比亚广播公司，这些并购事件对文化产业格局产生了深远影响。我国华谊兄弟斥资6.72亿元联姻银汉科技，天舟文化斥资12.54亿收购北京神奇时代网络游戏公司，一批并购领域涵盖了游戏、传媒、电影院线、广告、网络视频、影视制作、互联网应用等多个领域。

2.2.2 科技革命的强力激发

以电子和信息技术普及应用开启的第五次科技革命对文化产业产生了革命性影响，移动互联网开启了社会化媒体、社会化营销、社会化电商C2B模式的新时代，每个人都可以成为信息传播的源头和终端。在科技创新的浪潮下，将不断丰富文化的内涵，并推动形成新型的文化业态。

2.2.3 船政文化是跨界融合的充分体现

船政文化产业的跨界融合发展具有很好的历史基础。福建船政文化体现了民族自强、崇尚科学、学以致用等理念精神；福建船政局制造出一艘艘兵商轮船、组建起中国近代第一支舰队；积极引进西方先进造船技术，开展技术交流与研发；船政学堂是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海人才。由此可见，船政文化是理念革新、工业企业、科技教育、人才培养高度跨界融合的集中体现。但在当下船政文化产业发展中仅局限于船政文化旅游。因此，推动船政文化产业发展，应重新解构船政文化内涵特征，按照跨界融合发展思路推动形成一批新型业态，不仅有助于船政文化产业发展，同时也有利于相关产业转型升级。

3 船政文化产业跨界融合发展的思路探讨

3.1 船政文化产业跨界领域

3.1.1 跨思维观念界

文化产业的发展必须以创意为核心，创意经济的发展要求人们打破固有观念束缚，拓宽并综合运用逻辑思维、形象思维、逆向思维、发散思维、系统思维、模糊思维等多种思维方式，通过创新思维意识，挖掘和激活船政文化资源的组合方式，进一步丰富船政文化的内涵、拓宽船政文化的外延。

3.1.2 跨产业行业界

船政文化本身就是理念革新、工业企业、科技教育、人才培养高度跨界融合的集中体现。船政文化产业的发展也必须按照跨产业、行业的思路予以整合，如图1所示。船政文化产业在跨产业行业界的过程中，应以船政文化旅游业、船政文化创意业、船政历史与民俗文化业、船政国防军事教育业为核心，以邮轮游艇业、庆典会展业、海洋工程装备业、高端海洋船舶制造业、房地产建筑业、传媒影视业、科研与教育业为辐射，以金融业、数字产业、工艺品业、休闲体育、竞技体育、港口物流业、信息服务业为关联，不断推动船政文化产业与多产业的要素整合、协同共生。

图1 船政文化产业跨产业行业界示意图

3.1.3 跨时间空间界

在时间界限的跨越上，船政文化不仅要集中体现福建船政40多年的辉煌历史和精神底蕴，更要从历史演进的角度向前延伸、往后延续，进一步丰富船政文化的内涵价值，提高船政文化的品牌地位。

在空间界限的跨越上，一方面要打好闽台交流合作牌，推动海峡两岸船政文化协同发展，海峡两岸在船政文化上有着深远的历史，如150年前创办的船政学堂，民国后更名为福州海军学校，1949年迁往台湾高雄左营。另一方面，要加强与山东、广东、天津、浙江等与船政文化相关的文化形态的交流合作，吸收海洋文化推广中的成功做法，进一步拓宽船政文化市场。

3.2 船政文化产业跨界融合路径

3.2.1 船政研究院+船政大学+船政文化创意设计+船舶制造

将船政文化贯穿到船舶制造的外观设计、结构设计、内饰设计、营销策划、品牌推广等过程中，进一步提高船舶制造业的文化附加值；开办船政研究院和船政大学，设置船舶修造和海洋科学与管理专业，开展船政文化、邮轮游艇、船舶修造技术等方面研究，加快推动船舶制造产业发展。近几年，船舶修造产业一直很低迷，市场经济效益差，推动船政研究院+船政大学+船政文化创意设计+船舶制造的跨界融合，一方面能够为船舶制造企业注入新的发展元素，另一方面船舶制造工业发展壮大后，他们也很乐意去弘扬船政文化，也会采取跨界的方式参与到船政研究院、船政大学、船政文化产业发展中。

3.2.2 以船政旅游业为核心的产业共同体

充分发挥现有船政主题公园、中国船政文化博物馆等船政旅游业发展优势，加强与竞技体育、文化会展、动漫、影视演艺、音像图书、新闻出版、商贸服务、创意等产业的横向耦合，积极打造以船政旅游为核心的产业共同体，详见图2。比如，将船政元素纳入到龙舟赛事、帆船比赛等竞技体育中，鼓励拍摄船政微电影、电视剧，在文化会展中展示船政文化要素，推动旅游业发展。

图2 以船政旅游业为核心的产业共同体示意图

3.2.3 船政历史与民俗文化+房地产建筑+庆典会展+文化传播

将船政历史与民俗文化贯穿到房地产建筑中，形成一批具有船政文化色彩的建筑，比如船政古街、船政景观工程、船政公园等。举办船政天后宫庆典仪式，弘扬船政民俗文化。同时，鼓励发展以船政元素为核心的文化传播公司，注重文化传播过程中的策划、营销、体验等环节，做强船政文化品牌。

3.2.4 船政文化创意设计+邮轮游艇+船政旅游

福州市委市政府提出在闽江口区域建设以高新技术产业、蓝色总部经济、滨海旅游、邮轮游艇等为主的都市型开发区域，邮轮游艇产业被称为黄金水道上的黄金产业，积极将船政文化色彩融入到邮轮和游艇的外观设计、内部装饰上。邮轮在母港停靠时间长，对区域消费、物流和信息流都具有巨大拉动作用，游艇是新兴消费领域之一，将船政文化创意设计与邮轮游艇结合，将极大推动船政旅游产业发展。

3.2.5 VR+船政文化创意+海底娱乐/军事教育/遗址开发/船舶修造

VR是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，福州市目前正在推动建设VR产业基地，VR技术的发展为船政文化创新创意提供了一种新的操作和实现工具，很多之前只能想的事物，现在通过计算机仿真系统都可以实现。船政文化产业在跨界融合过程中，应充分将VR技术与船政文化创意结合起来，运用到海底娱乐、军事教育、遗址开发、船舶修造等领域中。

[1] 韩爱勇.中国海洋战略：基本含义与背景分析[J].理论视野,2016(6):62.

[2] 崔风,陈默.论海洋强国建设的文化基础[J].上海行政学院学报, 2014(4): 106-107.

[3] 陈清彬.福州大船政文化体系构建研究[J].韶关学院学报,2014(4):82-83.

[4] 李双荣,沈奎琴,郗永勤.闽台船政文化产业协同发展研究[J].福州党校学报, 2015(1):55.