自媒体视点

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智能化、军阀割据成跨境物流未来发展的两大趋势

（2017-10-15；作者：刘旷；公众号：刘旷）

目前来看，物流行业的整体发展依旧存在巨大空间，对国内的物流企业来说，出海捞金是一种破局的方式，未来，跨境物流的发展将迎来两大趋势。其一，智能化、信息化配送。最近，京东亮出无人机送货，而此前亚马逊也已建立无人仓。随着技术的迭代升级，智能化和信息化会节约时间和简化流程，跨境物流的末端配送难题或将更好地被解决。其二，军阀割据格局成型。目前来看，进入市场较早的邮政、顺丰等拥有比较大的市场空间，但经济全球化下，待开发的区域依然是绝大多数，跨境物流的潜力依然巨大，而京东和菜鸟的野心因为电商业务的扩大而愈发强大。所以，未来的跨境物流领域，可能会出现更多类似京东、沃尔玛和ebay等这样的跨境联盟，形成更加明显的军阀割据的局面。跨境物流在巨头们的博弈下会走向新的高度，但在业务蔓延到交叉点时，跨境物流地域的争夺得失最终将以服务质量为标准。

物流货运市场已经变天，是谁革了他们的命

（2017-10-09；作者：漂泊生涯,；公众号：草根汇物流）

因为脏乱差的货运市场不符合产业政策，因为货运市场所带来的亩产税收不能达标，没有地方政府招商引资愿意引进一个货运市场，货运市场每次总会成为城市发展和扩张的受害者。而在盈利模式上，停车收费、桌位收费等加上一些配套服务，这些成为物流园区的主要盈利模式，而随着货运匹配平台的出现，货运市场的这些盈利模式已经不复存在，去看看传化物流基地在全国主要城市的物流园区现在的生存状况，我们就能知道传统货运物流园区的命运，投资一个货运市场，远远不如投资物流地产（标准仓库）来得轻松和有前景。物流货运市场的天已变。但物流需要集聚，物流需要“群居”，传统货运市场会消亡吗？新的货运市场或物流集聚地又将是一种怎样的模式，我们拭目以待！

三通一达为何联手成立保险公司？

（2017-10-15；作者：老鬼；公众号：驿站）

10月13日晚间，申通快递率先发公告：将联合中通、圆通、韵达以及另外三家公司共同发起成立中邦物流保险股份有限公司。通达系快递之间这次“革命性”的联盟依然应景了喻渭蛟8个月前的“喊话”——三通一达需要更多的近距离交流，达成一种共鸣。中国快递发展到今天，如果还狭隘地认为自己的竞争对手就是眼前这几位，那距离出局真的就不远了。能够给行业带来冲击和颠覆的永远是你无法准确预测的外部力量和未知之物。巨头之间的竞争不足为奇，能够捕捉共同的利益支点寻求合作才最为可贵，理性的互动才是行业逐渐走向成熟的体现。2013年，三通一达联手成立峰网，之后顺丰加入；2015年，申通、中通“组团”斥资亿元战略投资微快递；2016年，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联手成立丰巢；2017年，三通一达再度联手，成立中邦保险……没有永远的敌人，只有永远的利益。在合纵连横这条路上，“三通一达”未来可期待的合作还有很多。

以互联网为桥梁，新零售时代如何重塑商品与人的关系？

（2017-10-08；作者：孟永辉；公众号：辉常观察）

新零售时代，用户与商品开始通过大数据的方式产生联系。进入到移动互联网时代之后，我们了解商品的方式进一步丰富化，变成了短视频和直播的方式。然而，这些媒介依然让商品与人之间仿佛依然存在诸多壁垒，必须借助新的媒介来改变传统商品与人的接触方式，才能实现人的购买体验的提升。以VR、AR为代表的虚拟现实技术的出现让我们看到了更多商品与人接触的机会，借助这样一种技术，我们能够实现商品的溯源、商品的生产再现、商品的多维展示，让用户能够更加清晰直观地了解用户。以智能机器人为代表的生产方式、运输方式将会极大地提升商品与人对接效率。新零售时代的来临已经无可避免，由此所带来的商品与人的关系的重塑将会成为这个时代的主旋律。