水泥稳定级配碎石在路面基层中的应用研究

吕静+奚永奇

摘 要：随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，水泥稳定碎石技术作为道路施工中的重要技术之一，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。施工中应对水泥稳定碎石技术的施工准备加以重视，才能确保公路工程的质量。为此，路面基层施工中水泥稳定级配碎石施工原理、材料选择及施工流程进行了分析与探究。

关键词：水泥稳定级配碎石；路面基层

为推动国民经济的快速发展，我国加大了交通基础设施的建设力度，在为人民日常生活与生产带来便利的同时，也增加了社会效益与经济效益。2015年，我国公路总里程将达到450万公里，高速公路总里程将达到10.8万公里。据相关数据显示，我国公路工程施工中90%以上的基层施工选择了水泥粉煤灰稳定碎石，与水泥稳定碎石相比，该材料混合料密实性较大，可对初期基层的干缩与温缩进行有效有效减少，并能对石灰粉煤灰稳定碎石初期强度偏小的问题进行有效克服，为此，在公路基层施工中得到了广泛地应用。

1 水泥稳定碎石作用原理

作为一种气硬性材料，粉煤灰通过水泥、石灰与水等材料进行均匀拌制后，在压实作业基础上，可具备良好的抗压强度。因粉煤灰内含有二氧化硅等成分，在相互作用下可出现凝胶活性物质，该物质以球形玻璃体形式存在于粉煤灰内，该球形玻璃体相对较为稳定，并具有密实的表面，水化现象不易产生。伴随粉煤灰活动的不断改变，促使水泥粉煤灰早期强度不断提升的同时，其后期强度也会随之增加，并能够对水泥稳定碎石干缩情况进行有效降低，这也是基层整体质量提升的重要途径。在选择水泥时，应对施工因素进行充分考虑，并确保其符合施工规定。根据施工现场附近的具体情况，进行碎石等材料的选择，要求其符合经济性。其中，4.5%为水泥用量，10%为粉煤灰掺加量，3.5Mpa为水泥粉煤灰稳定碎石7天无侧限抗压强度值。

2 道路工程中水泥稳定碎石基层施工材料选择

随着社会经济的不断发展，道路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，水泥稳定碎石基层施工作为道路工程施工的重要组成部分，施工单位必须重视施工材料的选择，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平。由粒料与灰浆体积构成水稳材料，以级配碎石为粒料，由水与胶凝材料构成灰浆体积，胶凝材料的主要成分为水泥与混合材料。

1、水泥

作为集合料的重要稳定剂，水泥质量的优劣将直接影响到集料的质量。道路工程施工中选用的水泥应具有较长的终凝时间及较低的标号。如选用快凝水泥、早强水泥等，在拌和、运输、摊铺等作业环节中则时间不足，强度也达不到设计规定。通常情况下，都会选用325号普通硅酸盐水泥。

2、混合材料

活性与非活性材料是混合材料的两大类型。粉煤灰等物质就是活性材料，其作用就是从水泥内进行氧化钙的析出。不具有活性或具有极低活性的人工、天然矿物质材料统称为非活性材料，要求这类材料必须具有相应的细度及不能具备有害物质。

3、碎石

碎石在水泥稳定碎石基层中起到骨架作用，碎石质量的优劣对基层质量起到关键性的作用。一般都会选用石灰岩作为水泥稳定碎石基层的主要材料，其特点为高强度、坚硬，无风化。其粒径最大应在30毫米以下，如其粒径过大，将降低碎石间的粘结力，在受力后级配碎石将出现松散等现象，进而对整个基层的质量造成严重影响。当粒径较小时，将对基层强度造成极大影响，极易出现干缩裂缝及温缩裂缝等问题，基于此，应严格遵循施工实际情况及相关要求进行碎石级配的选择。

4、水

通常都会选用饮用水作为水泥稳定碎石基层施工的材料，但应对其质量进行试验，确保其所含杂质不会对水泥强度造成影响。

3 道路工程中水泥稳定碎石基层施工技术的应用

1、施工放样

每10米选用全站仪进行中桩与边桩的准确放出，并保护好其标志。将导线桩设置在摊铺宽度两边各30厘米的位置，进行导线敷设。确保导线桩的稳固性，拉紧钢丝导线。每10米对敷设导线进行一次水平测量，将其误差在-3毫米与+3毫米之间进行有效控制。

2、运输

拌和混合料后，选用自卸车将混合料运输到摊铺场地。必须严格遵循拌和能力及摊铺能力进行运输车辆的准确确定。确保运输时间在45分钟以下，在接收混合料是施工单位应对其质量进行检查。为防止运输过程中出现水分流失等现象，应选用篷布进行覆盖作业。在拌和机出料口装料时车辆应分3次前后移动装料，这样可以有效防止离析现象出现在运输过程中。当车辆运输途中发生意外，无法在初凝时间内将混合料运送到施工现场，则不能用于施工。

3、摊铺

在道路工程水泥稳定碎石基层施工中，通常选用推土机粗平、平整机精平的方式或挖掘机粗平、人工精平的方式，这两种方式可以对基层进行有效保护。石灰土在卸料时极可能产生损害，因此，施工单位应在地面上开挖纵向通道，将其宽度定为4到5米，厚度控制在5厘米左右。同时进行临时道口的设置，为卸料提供便利。水泥稳定碎石的松铺系数应由试验与原材料的实际情况进行准确确定，一般范围控制在1.25到1.30之间。粗平时选用推铺机将混合料推开，随后在路中心每隔10米进行高程测量，并通过平地机进行精平。

在确定摊铺机行驶速度中，应严格遵循拌和能力及运输车辆的数量进行计算，通常定为每分钟3到6米，确定其速度后，不能任意更改，只有这样才能确保摊铺的连续性。如离析现象出现在摊铺作业层，应选用细集料通常人工补平的方式进行填充。

4、碾压

碾压作业要在整平后进行，主要机械设备为振动压路机与胶轮压路机，遵循由外到内的顺序在路基全宽内进行碾压施工，碾压过程中确保重叠部分为50%轮宽，确保压实度符合施工要求，不能出现较为明显的轮痕。通常情况下，碾压遍数定为6到8篇，速度则由缓慢到快速的形式进行，前两遍速度应控制在每小时1.5千米到1.7千米之间，最后两遍速度则应控制在每小时2千米到2.5千米之间。碾压施工中，应确保基层表面具有相应的湿润度，如水分蒸发过快，应进行补水作业。在已经碾压完成或正在碾压的路段上禁止压路机出现调头及急刹车等现象，避免破坏基层表面等问题的出现。如混合料没有压实或少量压实则超过3小时放置或出现水淋等问题的混合料，应及时进行更换与清除。

5、养护

水泥稳定碎石是一种水硬性材料，在水泥的水化过程中需要大量的水，如果原料中的水分较少，或蒸发量较大，都会影响到水化强度。在水泥稳定碎石硬化过程中，应该做好养护工作，一般采用不透明的薄膜进行覆盖，洒水养护，养护时间7d以上，在养护期间不得通车。事实证明，水泥稳定碎石养护可以提高基层的强度，干缩裂缝也明显减少。

4 结束语

综上所述，随着我国道路工程事业发展速度的不断提升，各类质量问题得到了有效处理。水泥稳定碎石基层作为道路工程施工的重要组成部分，其施工效果是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。施工单位必须重视水泥稳定碎石基层施工技术的应用，规范施工工艺，严格按照施工要求进行有效施工，只有这样才能提高道路工程的整体质量，实现其经济效益。

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