浅谈自动扶梯扶手带磨损及防护

雷德添

(广州奥的斯电梯有限公司,广东 广州 510620)

浅谈自动扶梯扶手带磨损及防护

雷德添

(广州奥的斯电梯有限公司,广东 广州 510620)

自动扶梯作为一种建筑物层间的载人的运输设施.随着中国改革开放经济的发展,自动扶梯在我国得到大量的生产和使用.本文主要对自动扶梯扶手带的磨损及防护问题进行讨论.

自动扶梯;扶手带;磨损;防护

1 自动扶梯简介

自动扶梯是一种带有循环运行梯级,用于上行或下行倾斜运输乘客的电力驱动设置.自动扶梯由若干机械结构部件设计组成,按功能可拆分为:桁架系统、主机系统、梯级、梯级链、扶手带系统、梯路导轨系统、主驱动系统、外盖板、内盖板、裙板、内衬板、外装饰板、楼层板、安全保护装置系统、电器控制系统、张紧架系统、润滑系统等17个部分.扶手带系统与梯级同步运动,是自动扶梯的重要组成部分.扶手带系统又分为扶手带、导向轮、扶手带导轨、张紧轮、扶手带驱动系统等5个部分.

2 扶手带结构与分类

扶手带是自动扶梯不可缺少的部件.扶手带与梯级的运动同步进行,为乘客在乘坐自动扶梯的时候提供扶手的地方,实现乘客的手与身体同步运行.扶手带在结构上可拆分为滑动层、钢丝层、外覆盖层和内垫层共四层.室内型自动扶梯扶手带多用棉织物制作,室外型自动扶梯扶手带多用耐水性合成纤维材料制作.扶手带按截面形状可分为C型扶手带和V型扶手带,按材料可分为橡胶扶手带和聚氨酯扶手带,按颜色可分为黑色扶手带和彩色扶手带,按使用环境可分为室内扶手带和室外扶手带.

3 扶手带磨损及防护

扶手带在存储运输和使用过程中都可能会被磨损.扶手带存储运输的磨损主要是由存放方式引起.扶手带使用过程中引起磨损的因素主要包括扶手带清洁方式、扶手导轨宽度、扶手导轨接口、扶手带松紧度、扶手栏杆转向端的阻力等.扶手带的磨损程度直接影响到其使用寿命的长短.下面对扶手带磨损及防护措施进行分析讨论.

扶手带一般很长,为了便于存储和运输,通常需将扶手带盘绕并用尼龙薄膜保护,防止碰撞刮伤扶手带表面.在存储和运输过程中,特别禁止把扶手带折弯,否则扶手带的使用寿命将大大缩短.

扶手带在使用过程,需定时清理其上面的灰尘.清洁扶手带只能用清水和干净的抹布,严谨使用含有汽油成分的有机溶剂,否者扶手带橡胶会被侵蚀过早老化.扶手带清洁干净后再涂上橡胶上光剂,可有效防止扶手带橡胶老化.

扶手导轨分为乘客侧导轨和返回侧导轨,对扶手带起到连续不断的导向作用.正因扶手带的行走离不开扶手导轨,扶手导轨宽度对扶手带磨损的影响是不可忽略的.扶手导轨宽度过大会磨损扶手带的滑动层,扶手导轨宽度过小则会导致扶手带跑偏.解决该问题首先要检查扶手导轨宽度:用马克笔或胶布在导轨上面做个记号作为起点,用检具端垂直放进扶手导轨,向左或向右轻轻划过整条扶手导轨,若通规检具端能滑过无卡阻但止规检具端有卡阻不能滑过,则说明扶手导轨宽度在规定公差范围内,不用整改;若通规检具端有卡阻不能滑过,则说明扶手导轨宽度超宽了;若止规检具端无卡阻能滑过,则说明扶手导轨宽度窄了.对于超差的导轨需要修复整改.(1)打磨法修复扶手导轨:拆出扶手带;需佩带好防护面罩和耳塞,保证供电电源的安全方可作业;用马克笔或胶布做好打磨范围标记,用砂轮机对导轨唇口开始进行作业,需重复用检具进行多次测量,避免由于打磨量过多,磨穿导轨;导轨尺寸达到要求时,用砂纸在打磨处去除毛刺;清洁,装上扶手带;运行扶梯,检查调试直到正常运行.(2)大力钳法修复扶手导轨:拆出扶手带;根据检查结果在导轨超出范围做好标记;用大力钳压导轨两个唇口,需压紧几次后用检具检查,反复操作直到导轨尺寸符合要求;稍等10分钟,再用检具检查,如没问题,修复完毕;装上扶手带,运行扶梯,检查调试直到正常运行.

扶手导轨接口是指两条扶手导轨间的驳接口.若扶手导轨接口处有台阶、过渡平滑,则会直接刮擦到扶手带的滑动层,严重影响到扶手带的使用寿命.解决该问题首先要检查扶手导轨接口是否对齐.对上下平层转向端与弧段导轨接口、弧段与斜段导轨接口、斜段与斜段导轨接口的对齐情况进行检查:在导轨接口底部平齐的情况下,用钢尺或塞尺测量扶手转向端与弧段导轨接口高度差,判断合格标准为高度差≤2mm.也可以用简易的方法来判断:用手轻触接口上平面,来回滑动,如明显刮手可判断为不合格.对于不合格的扶手导轨需进行调整修复:拆出扶手带;松开连接板的螺丝,用胶锤轻敲导轨调整,需反复测量,直到符合要求;装上扶手带,运行扶梯,检查调试直到正常运行;如调整螺丝不能达到要求,可以采用砂轮机进行打磨,进行打磨时注意火花飞溅,需反复测量,直到符合要求.

扶手带松紧度会随扶手带使用过程中长度的变化而变化.扶手带过紧运行时会出现发热现象,加速疲劳.扶手带过松运行时会有打滑、失速现象,甚至会引起扶手带与扶手导轨脱离.所以扶手带过紧或过松均需要进行调整.

调整前首先要检查扶手带松紧度.

(1)压力法检查扶手带松紧度:让扶手带向上连续运行10圈以上,然后停梯.

在下平层乘客侧弧段处,将检具放在扶手带上,然后将检具轴承压到2kg的刻度线上,同时用另外一只手下压扶手带,可以感觉到扶手带与导轨之间还有间隙;接着将检具轴承压到4kg的刻度线上,同时用另外一只手下压扶手带,可以感觉到扶手带与导轨之间没有间隙,则表示扶手带松紧度合适,如果还有间隙则表示扶手带过紧.

如果将检具轴承压到2kg的刻度上时,如果感觉到没有间隙,则表示扶手带过松.

(2)推拉力计检查扶手带松紧度:让扶手带向上连续运行10圈以上,然后停梯;在下平层乘客侧弧段处,将推拉力计压头压在扶手带上,然后将推拉力计压到2kg的刻度上,同时用另外一只手下压扶手带,可以感觉到扶手带与导轨之间还有间隙;接着将推拉力计压到4kg的刻度上,同时用另外一只手下压扶手带,可以感觉到扶手带与导轨之间没有间隙,则表示扶手带松紧度合适,如果还有间隙则表示扶手带张的过紧.

如果将推拉力计压到2kg的刻度上时,如果感觉到没有间隙,则表示扶手带张的过松.

对于扶手带过松或过紧均需进行调整.扶手带松紧度调整方法如下:①调整弓形轮的方法:拆除扶手驱动区域的内盖板和裙板;在下平层拆除梯级防护板,松开轴套罩上的螺丝,移开轴套和轴套罩,在梯级和相应的梯级轴上做记号,并取出梯级,依此共拆出5个梯级;解除上锁挂牌并将主开关转到"ON"位置,使用检修盒运行扶梯,将拆了的梯级的缺口移至扶手驱动区域;断开主电源,上锁挂牌;松开靠近下平层弓形轮的紧固螺栓,若扶手带过松,调整紧固螺栓使弓形轮向摩擦轮方向移动;若扶手带过紧,调整紧固螺栓使弓形轮向下平层方向移动;调整后拧紧螺栓,确保扶手带对中及其他零件不干涉.②调整扶手带补偿装置的方法:拆除下平层补偿装置位置的内盖板;拆除3个梯级;若扶手带过松,调整紧固螺母使补偿装置向下运动;若扶手带过紧,调整紧固螺母使补偿装置向上运动;反复测量张紧情况,直到松紧度合适,最后把螺母紧固;以与拆卸相反的次序安装各个部件;运行扶梯,检查调试直到正常运行.

正常状态下扶手带是处于张紧状态运行的,所以在上、下平层扶手栏杆转向端会承受很大的正压力.由作用力与反作用力的关系可知,扶手带也会承受来自扶手栏杆转向端的支反力,从而引起扶手带与扶手栏杆转向端之间产生较大的摩擦力.目前自动扶梯的扶手栏杆转向端多采用滚轮链式结构,目的是将扶手带与扶手栏杆转向端的滑动摩擦变为滚动摩擦,这将大大降低扶手带通过扶手栏杆转向端时的阻力.在自动扶梯使用过程中,当滚轮链被卡死不转动时,扶手栏杆转向端与扶手带会产生滑动摩擦.阻力增大引起扶手带发热升温,导致扶手带磨损严重寿命骤减.解决该问题首先需清洁上、下平层两侧的栏杆扶手转向端并检查转向端链条:用扶手带拆装专用工具钩,在上下平层和弧段撬出扶手带;用刷子或真空吸尘器清除栏杆转向端上的灰尘杂物,如不能达到清灰效果,需把转向端回转链拆出,把灰尘清扫干净;检查链条,用手从上往下按顺序拨扶手栏杆转向端链条的每个轴承,若轴承都可以转动则不需更换,若发现有轴承卡死不转,需用马克笔或胶布在轴承上做个记号并登记在维保记录;检查链条的每个紧固螺丝是否松动凸起,与扶手带刮蹭,如凸起,需用十字螺丝批拧紧螺丝.对于有故障的扶手栏杆转向端链需进行更换:确定更换链条型号;拆出转向端处扶手带;把链条底部螺母松开,再松开顶部的螺母,然后取出链条;以与拆卸相反的次序安装新的链条;更换完毕,重新装上扶手带;启动扶梯,检查直到正常运行.

4 结语

只有不断加强对自动扶梯知识的学习,掌握其规律,才能让自动扶梯更加广泛地应用于日常生活中,进行更加高效、快捷的服务.

TU976

A

1671-0711(2017)11(上)-0046-02