冷藏车厢体隔热性能试验方法和重要意义

宋祖兴

（中国船级社质量认证公司上海分公司，上海 200135）

冷藏车厢体隔热性能试验方法和重要意义

宋祖兴

（中国船级社质量认证公司上海分公司，上海 200135）

通过介绍冷藏车结构和运输方式特点，详细分析了冷藏车新国家标准关于对冷藏车的分类方法，分析了冷藏车分类级别与厢体的隔热保温性能级别异同，提出了实施冷藏车隔热性能试验的参考做法，阐释了冷藏车隔热性能试验实施的重要意义。

冷藏车；厢体；隔热性能；试验方法

1 引言

冷藏车作为冷链物流中的关键设备，对保证易腐、保鲜食品在低温冷链运输过程中的安全性起关键作用。冷链物流是近年来国家重点扶持的领域，相关政府部门已在多个文件中提出了健全农产品冷链物流运输体系，督导冷链物流行业的健康快速发展。2008年商务部发布了《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》，要求推广和应用冷链物流技术，开发适应不同农产品生理特点的宽温度带冷藏运输技术，研究开发系列品种齐全的冷藏车。2010年国家发改委出台了《农产品冷链物流发展规划》，提出到2015年我国初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，到2015年，争取全社会新增冷藏运输车4万辆，大幅度提升冷链物流企业的冷链运输能力，提高我国生鲜农产品的冷链运输率。

随着冷链物流行业在国家多项政策支持下不断加强，产业布局不断完善，有关冷链物流设备及运作标准也相继颁布。冷藏车最新国家标准（简称冷藏车新国标）《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》GB 29753-2013于2015年7月1日开始正式实施。新国标规定了冷藏车的技术要求、降温和保温性能、机械制冷机组、厢体强度及隔热性能试验方法。该标准的出台，完善了冷链物流对冷藏车的技术要求和检验项目，增补了国家标准在生物制品冷藏运输过程中对冷藏运输车辆的强制性要求。

与冷藏车具备相同功能即冷藏及运输特点的国际标准海运冷藏集装箱，其性能检验方法和试验结果已广泛被国际上各大船级社、客户及制造厂家接受和推行。而如何有效落实冷藏车新国标中规定的关于对冷藏车性能检验的相关检验标准和试验方法，以促进和保障冷藏车产品质量提升和可持续发展，确保冷链食品的安全与健康得到进一步保证，维护国家标准的权威性和强制性意义，是冷藏车制造商、检验机构和冷链行业协会不能绕过的必经环节，需要各相关方面加以推进和落实。

2 冷藏车及冷藏运输

冷藏车通常是指具有保温隔热厢体，并在厢体上设置有制冷装置的厢式货车。与普通的厢式货车相比，冷藏车最显著的特征就是车厢内的温度可以控制和调节，厢体具有很好的密封性能和保温性能，能够在运输过程中，使易腐货物或对温度有特定要求的货物始终处于保质所需要的较低温度条件，即使之处于冷藏的温度环境中。

冷藏车厢体板结构为三层结构，外蒙皮为复合板材料或金属材料，如玻璃钢、彩钢板或铝板等，中间的隔热材料为聚氨酯泡沫或聚苯乙烯泡沫等，内蒙皮有玻璃钢、彩钢板、铝板或不锈钢板等。制冷装置通常为机械式制冷、冷板式制冷、液氮式制冷或干冰式制冷。目前国内最为常见的是在厢体上安装机械式制冷机组对厢体强制制冷通风，来降低和维持车厢内的温度。机械式制冷机组分为独立式冷机和非独立式冷机，独立式冷机的压缩机是由安装在机组内的柴油发动机提供动力源直接驱动，非独立式机组的压缩机动力源是由汽车底盘的发动机提供的，压缩机安装在汽车底盘的发动机上。

在冷藏车进行冷藏运输时，先将制冷机组的温度控制器调到指定的温度，然后运行制冷机组使车厢内的温度稳定在设定温度。影响冷藏车制冷效果的因素有很多，包括环境温度的高低、制冷机组的制冷能力、车厢体隔热效果等。显然具有良好隔热性能的冷藏车厢体，能够减少制冷机组运行时间，有效提高制冷机寿命和降低运输成本。

3 冷藏车新国标中的冷藏车分类方法

新国标对冷藏车进行了分类，这种分类是根据冷藏车厢体内可以达到和保持的温度实行的，以保证不同用途和要求的货物运输和安全。

对于运输易腐食品的冷藏车，当环境温度为30℃时，按车厢内平均温度保持的温度范围，分为以下六类，见表1。

表1 运输易腐食品的冷藏车分类

对于运输生物制品的冷藏车，当环境温度为30℃时，按车厢内平均温度保持的范围，将运输生物制品的冷藏车分为以下两类，见表2。

表2 运输生物制品的冷藏车分类

4 冷藏车的分类级别与厢体隔热性能级别差异

冷藏车的冷藏保温性能是由制冷机组的制冷能力和厢体的隔热性能共同决定的。通常制冷机组的制冷能力的选择主要考虑冷藏车厢体容积的大小、所运货品温度要求以及运输距离等因素。冷藏车车厢体对车厢内温度的保持并有效隔离外界的热源有决定性作用，因此车厢体的隔热性能决定了冷藏车有别于普通厢式货车的专用性能。

尽管冷藏车新国标对冷藏车按温度保持范围进行了分类，但由于没有规定保持该温度范围的时间能力，也没有明确在保持该温度的期间内，冷机是停止还是处于运行制冷状态，因此也就不能完全直接判断出冷藏车厢体隔热性能优劣。所以在制造和销售冷藏车时，不应该将冷藏车的整体分类级别等同为厢体的隔热保温性能级别。

5 冷藏车隔热性能试验方法和现实状况

在冷藏车新国标中规定了隔热性能试验要求和方法，用于测定冷藏车厢体总传热系数，以具体量化数值来衡量比较和检验厢体隔热性能和制造装配质量。将冷藏车新国标关于隔热性能试验部分与国际标准《系列1集装箱-技术要求和试验方法 第2部分：保温集装箱》ISO1496-2：1996中对冷藏保温集装箱漏热试验部分进行分析对比，得出的结论是两者试验原理和方法是相近的，所需试验装置及记录数据的仪器仪表功能是完全相同的。因此冷藏车厢体隔热性能试验装置和检测数据自动采集、分析等计算机软件分析系统均完全可以参照冷藏集装箱漏热试验设施和系统来组建。根据船级社对冷藏集装箱工厂的认可要求，配备冷藏集装箱漏热试验设备设施是冷藏集装箱生产厂家获得船级社资质认可的必要条件，船级社在对工厂认可及年度定期复查时都需要测试和审查该试验设备的有效性和数据的准确性，同时对相关的仪器仪表的定期校验做严格审查。

然而根据实际调研发现，目前大多数国内主流冷藏车生产企业都未能配置有效的检测设施对冷藏车厢体做隔热性能检验。一方面是冷藏车隔热性能试验需要有专用的环境控制室来满足所要求的试验条件，该环境控制室需要能够容纳现行道路运输车辆有关法规规定的各类车型尺寸。同时该环境控制室还需要布置有加热及制冷通风装置来进行温度调节，导致设备投入资金较多。另一方面由于试验要求记录的温度波动幅度控制在0.2℃以内，如果采用单独的仪器显示和人工记录，数据的精确性和试验条件的稳定程度等都难以达到试验要求。因此国内冷藏车在生产制造和出厂测试阶段，都没有标准有效的试验设施来按照冷藏车新国标的要求对厢体的制造质量做有效检测。

6 落实冷藏车厢体隔热性能试验的重要性

冷藏车厢体在冷藏运输过程中与制冷机组共同决定了货厢内温度控制及冷藏保温效果，是保证所运输货品质量及冷链食品安全的关键设备之一。当前国家对冷链物流建设的政策支持力度不断加大，对汽车尾气排放和节能减排监管日趋严厉。因此要求冷藏车生产厂家制造和销售满足国家标准要求的冷藏车，推进和落实冷藏车厢体隔热性能试验，既有较强的产业政策支持作用，承担落实维护国家法定政策的重要责任，还具有其他多方面的现实意义。

当前我国工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程在持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，人们对食品的保鲜要求越来越高，对冷藏食品的需求不断增多，加快冷链物流建设，完善冷链物流网络已连续十几年在每年的中央一号文件中被提及。由于冷藏车运输具有运量适中、配货方便和适应各种运输距离等特点，在冷链物流发展中始终会占据无法替代的地位和作用。《食品安全法》正式实施后，作为保证食品安全的重要手段，对某些特定的易腐食品，上海、北京已经出台了要求使用冷藏车运输的强制性规定。可见冷藏车产品质量的健康发展对我国冷链物流产业的建设和完善具有至关重要的作用。

随着中国正式签署气候变化《巴黎协定》批准文书，国家将会在各个行业领域落实节能减排的法定责任。由于安装在冷藏车上的机械式制冷机组的压缩机是由汽车发动机或集成在机组上的柴油发动机驱动，在冷藏运输过程中当车厢内温度到达设定温度后，具有良好隔热性能的冷藏车厢体，车厢内的温度保持时间增长，制冷机组运行时间和开启频率会有效减少，从而显著降低了发动机的燃油消耗。因此具有良好隔热性能的冷藏车厢体，不仅有助于降低冷藏运输的营运成本，还对推动节能减排、降低车辆尾气排放担负重要责任。

由于现阶段国内大多数冷藏车生产企业不具备厢体隔热性能的测试设备，使得冷藏车新国标制定的条款不能得到有效实施，不利于维护国家标准的权威性和强制性意义。目前国内冷藏车生产厂家基本只是制造厢体，安装的制冷机组有客户指定，也有工厂代为采购安装。由于不能对厢体隔热性能做有效检测，当冷藏车产生质量纠纷时，会出现冷藏车制造商和冷机供应商之间的相互推诿，导致用户利益严重受损。因此，监督管理、组织落实关于冷藏车产品性能测试具有较强的现实意义。

7 结论

实施冷藏车厢体隔热性能试验，是对国家支持冷链物流产业发展的积极响应和具体落实的基础性工作，是维护关于冷藏车最新国家标准权威性和强制性要求的具体体现。具有达到标准要求、隔热性能良好的冷藏车厢体，对冷链运输中的食品安全有至关重要的保障作用，能够显著降低运输企业的营运费用，有效地推动节能减排和降低车辆尾气排放。

[1]中华人民共和国商务部网.商务部关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见[EB/OL].http://www.mofcom.gov.cn/ article/b/g/200804/20080405490877.html,2008-04-05.

[2]中华人民共和国国家发展和改革委员会网.国家发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知[EB/OL].http:// www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbghwb/201007/t20100730_585473. html,2010-07-30.

[3]GB 29753-2013.道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法[S].

[4]制冷快报.中央一号文件连续10次提到冷链物流[EB/OL]. http://bao.hvacr.cn/201401_2043747.html,2014-01-26.

[5]中国产业信息网.2016年中国冷链物流市场现状分析及行业发展趋势[EB/OL].http://www.chyxx.com/industry/201604/ 409089.html,2016-04-22.

[6]中国冷链物流网.政府对冷藏车的发展大力支持[EB/OL]. http://www.cnlenglian.com/news/show-htm-itemid-15541.html, 2015-10-27.

Testing Method and Significance of Heat Insulation Performance of Refrigeration Vans

Song Zuxing
(CCS Certification Shanghai Company,Shanghai 200135,China)

In this paper,through introducing the structure and operating sequence of the refrigeration van,we analyzed in detail the new national standard on the classification system of the refrigeration vans,introduced the classes and grades of the refrigeration van and their difference in heat insulation performance,proposed the referential method for the heat performance test of the refrigeration van and at the end elaborated on the significance of the test.

refrigeration van;compartment;heat insulation performance;testing method

U469.66

A

1005-152X(2016)11-0086-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.11.019

2016-10-08

宋祖兴（1976-），男，安徽金寨人，工程师。