国内氢能产业即将进入爆发期

□ 房 明

国内氢能产业即将进入爆发期

□ 房 明

随着电动汽车的快速发展和禁售燃油车风潮的兴起，作为新能源汽车的氢能燃料电池汽车也日益受到人们的关注。

10月18日，在2017年北京国际风能与2017中国光伏大会暨展览会上，产自佛山(云浮)产业转移工业园的氢能燃料电池汽车吸引了众多人的围观。据报道，氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等诸多特点，目前已进入小规模商业化推广阶段。业内人士认为，氢能产业早已过了“概念”阶段，预计2020年左右会进入一个爆发期。

科技部部长万钢日前在吉林长春举行的第十九届中国科协年会上也表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展。

国家发改委、国家能源局发布的《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》提出，到2030年实现加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用；2050年实现氢能和燃料电池的普及应用。

根据全国氢能标准化技术委员会编发的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2020年，我国以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿立方米，加氢站数量达到100座，燃料电池车辆达到1万辆，氢能轨道交通车辆达到50列，行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破1万亿元，加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆。

截至目前，江苏如皋、浙江台州、湖北武汉、广东广州等多地已经先后布局氢能产业。从区域分布上来看，我国已经初步形成了长三角、珠三角等主要氢能产业集群。其中，江苏如皋2010年就在国内率先布局氢能产业。经过几年来的不断探索和实践，成为国内企业和产业集聚度最高的地区。去年，如皋被联合国开发计划署授予“中国氢经济示范城市”，是目前我国唯一获此殊荣的城市。2016年如皋氢能产业产值达到20亿元以上，预计到“十三五”末氢经济产业产值达到100亿元。

台州氢能小镇项目暨国际氢能技术产业城项目于2016年底在浙江台州签约。规划中的台州氢能小镇项目位于台州湾循环经济集聚区核心区，预计台州氢能小镇五年内总体投资将达到160亿元，以期培育一批氢能产业的龙头企业。武汉也在去年提出力争跻身全国氢能城市第一方阵，打造千亿氢能产业集群。日前在中德氢能源产业合作发展战略交流会上，广州签下六大项目，项目所涉及领域覆盖氢能源领域的全产业链板块，广州还将建设“氢能价值创新产业园”。

氢能作为一种战略性高效清洁能源，已成为世界主要工业国家的发展方向。国家发改委、国家能源局制定了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，部署了氢能与燃料电池技术创新等15项重点任务，规划了氢燃料电池发展路线图。根据此计划，氢燃料电池五年内有望实现规模化应用。

氢燃料汽车在我国发展方兴未艾。全球首台常温常压储氢氢能汽车工程样车“泰歌号”，去年在武汉扬子江汽车厂区试车成功，这标志着我国在常温常压储氢技术上取得突破。去年底，全国首条氢能源城市公交车示范线路在广东佛山正式开通。位于武汉的雄韬氢燃料电池产业园项目总投资50亿元人民币，5年内将建成年产能10万套的氢燃料发动机系统生产基地，湖北全省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。

在国家实施清洁能源战略的形势下，我国氢能产业具有广阔的发展前景，氢燃料电池将成为未来汽车行业流燃料，氢能汽车行业未来发展前景乐观。

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