东露天矿重型卡车操作与节油分析

文/王汉利 陆生树

中煤平朔东露天矿区所采用的运输设备，全部是进口矿用重型卡车，约占矿区设备保有量的60%。作业过程中，卡车所使用燃油占运输成本的80%以上，因而，上述“巨无霸”运输卡车，无疑成为矿山第一耗油“大户”。而最佳的节油效果，很大程度上取决于卡车司机如何操作，如果司机能够掌握和运用科学的操作手段和技巧，可降低油耗30%左右。因此，司机能否正确操作，对卡车的节油意义深远。

一、司机操作对卡车节油的影响

1.卡车启动

卡车启动是司机在操作卡车时最基本的动作之一，在每班作业中，从接班到交班至少有6次以上的发动机停熄。这时，因发动机未经走热就不可能稳定运转和正常起步。司机在启动卡车时，特别是冬季启动发动机时，必须参照《安全技术操作规程》中的“柴油发动机冬季启动注意事项”的程序和要求检查、启动发动机，运用正常的操作方法，才能节约燃油，减轻发动机的磨损，延长其使用寿命，实现高产高效。

2.对发动机“一次启动”的要求

日常作业当中，对发动机启动的要求是一次启动，即在启动前的各项准备工作完成后，当第一次按下启动按钮时，发动机就能启动运转。按起动机的使用要求，不应使它长时间地连续工作，其启动每次不应超过5S，再次启动间隔应在15S以上。“一次启动”就是在起动机第一次工作的5S内，发动机就能顺利地启动。

3.“一次与多次”启动的节油对比

在起动机第一次工作时间内，如发动机未能启动，称“启动失效”，那就要进行再次启动，以至多次启动，这样就会带来多方面的损失。重型卡车启动一次的耗油量约为11.8L，每班启动5次，如每次启动有多次失效，那么，日积月累起来的燃油消耗，就很可观了。启动失效，不仅增加燃油消耗，更加剧了发动机的磨损。因为发动机在启动过程中，大部分燃油未经蒸发和燃烧，以液态积聚在气缸内，冲刷气缸壁的油膜，使发动机润滑条件恶化，以致造成气缸的早期磨损。为此，提高启动的可靠性，实现“一次启动”，避免不必要的多次启动，是延长发动机使用寿命的有效措施。

4.卡车启动后的运行

发动机水温对卡车的油耗影响较大，保持正常水温，可以保证发动机具有良好的动力性和燃油经济性。特别是在冬季气温较低时，司机要给发动机做好保温防护措施，尽量减少因冷空气的侵入而降低行车温度。

作业前，司机在行车中要经常观察各仪表，根据情况控制好发动机温度，谨防发动机水箱“开锅”或低温行车，如气压、机油压力、水温、电流电压是否达到所规定的范围，各仪表指数只有达到规定范围之内，方可作业。

二、卡车技术状况对节油的影响

发动机是卡车的“心脏”，其技术状况的良好程度和各组合件的调整是否适当，是衡量是否能够节省燃油的最基本条件之一。司机要加强对设备的日常检查，如发现问题或隐患，要及时与调度和班组长取得联系，并根据情况进行处理。

1.发动机引起的燃油消耗“症结”

发动机是卡车的动力来源处，一般柴油发动机由缸体、曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给机构、润滑系、冷却系、起动装置等组成，它的技术状况好坏是直接影响油耗的重要因素。

（1）发动机汽缸磨损严重，进气量不足，气门关闭不严等，使汽缸压缩压力达不到发动机的设计要求，造成燃油燃烧不了或燃烧不充分，发动机燃烧效率下降，致使油耗增加。

（2）配气相位不准确，发动机有效功率下降，致使油耗相应地增大。

（3）喷油时间过早或过晚，使燃油混合气形成条件差，燃烧不充分；喷油嘴雾化不良或渗漏，影响发动机功率，使油耗增加。

（4）发动机润滑系统对发动机工作性能影响较大，润滑油量不足与油质变差都会增加发动机油耗。

（5）卡车油耗与发动机水温有关：若把发动机水温从85℃～90℃降到40℃～45℃时，油耗将增加8%～10%,因为水温过低易造成柴油雾化不良，燃烧不完全，影响发动机的功率，使油耗增加。

（6）卡车的日常维护和换季保养不到位。没有定期更换曲轴箱强制通气阀；空气过滤器不干净、进气量减少吸入杂物；润滑油变质不及时更换；冷却机构的节温器、散热器等的技术状况和工作情况发生一定的变化，未及时采取措施等，都会影响发动机的技术性能，从而使发动机动力性明显下降，造成燃油消耗增加。季节性维修保养不到位，例如，发动机润滑油没有按季节更换，致使机油粘度增加或进入冬季发动机温度低等都会增加燃油的消耗。

2.行走系统造成油耗增加的问题

卡车底盘技术状况对节油影响也是最直接的，车辆底盘由行走系、举升系、转向系和制动系组成。底盘对燃油的消耗，主要表现在传动机械的损失和无用功率的损耗，若要想节油，应注意下面几项工作：

（1）正确调整前轮定位和保持轮胎平衡。前轮定位对卡车行驶阻力影响很大，若前轮定位失准，车轮在地面上会产生滑移，重型卡车的前轮前束过大或过小，都将增加油耗。轮胎不平衡时，卡车容易高速摆动，速度越快摆动就越严重，卡车要克服行驶阻力所消耗的燃油就越多。

（2）保持卡车各部件合理间隙，间隙过小，摩擦力增大，功率消耗增大、油耗增加。经验表明，如果制动蹄片与制动鼓间的间隙过小，轮毂轴承过紧，燃油消耗将增加20%左右；制动器呆滞发咬，油耗将增加8%～10%；驻车制动器间隙小，使传动阻力增加，油耗增加20%左右。因此，卡车任何机件间隙必须合适，转动灵活，不卡滞，才能减少发动机输出能量的损耗，从而降低油耗。

（3）卡车在行驶中，其滚动阻力的大小与轮胎气压有很大关系，轮胎气压比规定低时，将多耗燃油5%左右。因而司机应经常注意观察轮胎气压，发现有异常时，应及时报调度或班组长进行维修处理。

三、制定规划最佳节油措施

1.加强日常卡车节油管理

（1）日常工作中，应通过班前会、宣传栏等形式，向员工宣讲节油知识，增强员工的节油意识，杜绝野蛮操作。把“红旗设备”评选常态化，在全体卡车司机中进行加强单车燃油核算，实行节奖超罚。做到月月评、季季评，营造比、学、赶、超的良好氛围。

（2）做好卡车日常检查工作，要求每位卡车司机做到“三检查”即：班前、班中、班后检查，及时发现卡车存在问题并及时处理，使卡车达到最佳运行条件。

（3）加强矿山运输道路的维护，保持路面宽阔平整，减少卡车制动次数。在修筑道路时，应考虑到卡车的爬坡能力，降低坡道坡度，因为坡度越大卡车燃油消耗越大。

（4）合理配备卡车台数，避免长时间怠速待装、跑空车等情况的发生。因为长时间怠速运转，既浪费燃油又容易造成发动机的磨损，使气缸产生积炭。

（5）卡车在拉运物料时，司机应做到“一正两不超”，即“装车正”“不超载”“不超速”。

（6）司机在加油站加油时，应通过燃油表掌握好当班需补油量的多少，杜绝燃油“跑冒漏滴”现象发生。

2.掌握矿用重型卡车节油的操作方法

卡车司机操作技术水平不同，在节油方面差别很大。据在同类型卡车上进行的油耗对比，其油耗差值可达18%～38%。而在同等条件下作业，只要司机对自己操作方法及技巧加以改进，就可以节油8%～10%。所以，提高卡车司机操作技术水平是节约燃油的最基本、最实惠、最有效的方法。而要提高操作技巧，就要增加对卡车的了解，提高判断能力。因为一些司机，特别是一些刚入矿的新司机，对卡车这个“庞然大物”了解不够，判断能力差，操作时蹑手蹑脚，经常踩制动，结果造成油料浪费。

（1）实践表明，卡车在行驶过程中，只有保持中速行驶才能达到节油目的，也就是经济运行的速度。矿内规定重型卡车最高时速是32km/h。卡车的经济速度不是固定不变的，它随着道路情况、负载等因素而进行变化。道路条件好，载荷轻时，经济车速较高，反之，经济车速较低。因此，必须视当班作业具体情况进行适当的调整。

（2）作业时，尽量轻踩油门踏板，缓慢加速，这样可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，不但对卡车不利，也会增加耗油量。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，从而致使耗油量增加。

（3）卡车司机要对矿坑路面及工作环境熟悉，遇转弯时，应提前减速，不能到转弯处再踩刹车；在凹凸不平路面行驶，也要提前减速，而不能到接近时才踩刹车。

（4）减少不必要的制动，因为不管是机械制动还是电制动过程，其实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗，所以在通过交叉路口或下坡时，都应提前抬起油门，先使用减速制动达到降低车速的目的。

（5）避免不必要的怠速运转和升温时间。怠速运转比重新启动一次所用的燃油还多。

（6）不要急制动或猛加速。停车时，除紧急情况外，应采用预见式的停车方法，即要预先有计划，尽量先采用减速制动使卡车慢慢驶入停车地点，然后再进行停车。猛加油比正常均速时运行多耗油1/3还多，需要加速时，要平稳地踩下油门，以达到要求的车速。

（7）行车中，在遇到道路上有故障设备、修路、移动电铲、走钻（机）等情况时，能避开绕行就绕行，不能绕行则就地停车等待指令，不要紧随其后，使卡车走走停停，这样，要比正常行驶多耗油50%。

（8）卡车在凹凸不平、松软的路面上行驶，要比在良好的路面上多耗油20%～30%。卡车在排土场排弃物料时，因挡土场作业空间狭窄，加之排弃卡车集中，有时路面还有坡度，一定程度上造成道路凹凸不平且松软，司机在经过这些路面时，开始爬坡时不要猛加油，如猛加油，速度提升很小，而油耗很大，因此，可以运用“冲坡”的方法来弥补上坡时损失的速度，一鼓作气通过。

（9）避开雨、雪、雾、大风等特殊天气条件作业，在这样的天气条件下作业，特别是迎风行驶，油耗会增加10%。

（10）重型卡车司机在操作时，身体要放松，驾驶座位要设计调整舒适，思想上排除一切杂念，集中精力操作卡车；当司机在操作卡车时如出现烦躁不安情绪，将导致车速不稳而增加燃油消耗。

四、小结

每位卡车司机如能养成良好的操作习惯，就能够有效地降低油料消耗，降低矿山生产成本。平时，企业要通过加强对卡车司机的培训与教育，提高他们对车辆节油的认识，提升卡车司机的驾驶操作水平。此外，卡车司机要与维修部门建立好沟通渠道，将卡车存在的维修问题进行及时反馈，进一步加强卡车的维护与保养，提高维修质量，保证卡车的技术状况良好。总之，操作节油的途径是广泛的、多方面的，作为一名卡车司机，要在日常作业当中，因地制宜，在实际操作基础上不断探索、创新，力争取得更加满意的节油效果。