汽车变速箱常见故障及分析

姜国华

摘要：作为汽车传动部件重要组成部分，汽车变速箱在汽车行驶过程中扮演重要角色，本文旨在阐述汽车变速箱的典型常见故障及应对，从汽车变速箱的结构与原理分析切入，以手动变速箱为主要对象，寻找其出现常见故障的形成原因，并结合实践，对于常见故障的解决提出建议，以供业内人士参考。

关键词：变速箱；故障；对策；齿轮

汽车变速箱承担着动力传输的重要工作。汽车应用变速箱时考虑的要素包含多方面，如较为固定的传动比、相对较大的传动力矩、较为紧凑的传动结构等等，上述优点也成为变速箱持续发展并广泛应用于汽车机械设计中的主要原因。与此同时，在使用过程中，变速箱在操作、传动及安全三方面的性能优劣，也直接影响着整部汽车的性能。换言之，在实际操作中，对于汽车变速箱的性能检测尤为重要，这就需要围绕汽车变速箱常见故障积累实践数据与经验。

一、汽车变速箱机械构成原理及分类阐述

变速箱的存在具有必要性，其出现有效缓和了汽车发动机各项指数达到峰值后的尴尬局面，通过调整汽车发动机与车轮间的变速比，借助换档模式保持汽车发动机的最佳动力性能，更方便汽车的行驶。换言之，变速箱具备灵活的变速比，通过汽车离合器与发动机的有效连接，保障了变速箱的输入轴与发动机转速能够保持同步，借助中间轴传输发动机的动力到达汽车车轮。根据使用方式来看，目前广泛应用于市场的变速箱分为两大类：手动变速箱与自动变速箱。

二、以不同类别变速箱为对象分别阐述各自常见故障及原因分析

伴随着汽车制作业的迅猛发展，市面上汽车数量的增多，汽车变速箱相关技术的革新十分必要，由此产生的故障现象也愈发引起消费者与汽车设计者的重视。借由对于结构原理的分析可以看出，目前的典型汽车变速箱故障的来源相对清晰，即各种车辆机械部件的运用性能。

（一）手动变速箱的常见故障

结合实践数据与相关文献资料的查找与整理，可以得出观点，即手动变速箱的应用故障包括五类：异响、跳档、乱档、挂档困难、漏油

异响：包括空档位置发出响声、个别档位发响、低档异响等。通过对发动机各个档位状态的运转观察，可以较为准确的推测出手动变速箱常见故障的出现原因，包含如下方面：变速箱齿轮存在磨损，造成间隙过大；变速箱内部齿轮油量不足或齿轮油品质过低；变速箱齿轮不配套；轴承损耗；轴弯曲；齿轮啮合间隙不均匀；变速杆弯曲；各连接部位松动等。

跳档：在汽车的正常行驶过程中，如遇冲击载荷，变速杆在未被操作的前提下会自动跳至空档位置。一旦出现跳档，原因则以部件磨损为主，这时需要检查变速箱的固定是否出现松动或间隙，变速箱部件更新更换等。

乱档：表现为变速杆无法正常挂档，在离合器踏板放松后，发动机熄火的同时伴有撞击声。出现这一问题的原因主要在于变速杆球头限位销松动、折断、脱落或球头磨损；叉轴上互锁凹槽、互锁球销等磨损；变速箱二轴前段烧结等部件损坏。

挂档困难：表现为在汽车离合器技术状况无问题时，挂档不顺畅，并伴随有齿轮撞击声音。故障原因包含汽车同步器故障、钢球损伤等部件问题、轴弯曲花键损伤、齿轮油量不匹配或不符合规定。发现挂档困难时，需要检查逐一检查汽车同步器、轴、叉轴等是否正常，如发现问题则立即修正。

漏油：如果在汽车变速箱周围发现齿轮润滑油痕迹，同时汽车变速箱齿轮箱的油量有所减少，则可以判断为润滑油泄露引起的变速箱漏油，造成这类故障现象的原因主要在于齿轮润滑油的挑选存在失误，造成泡沫过多引发的泄露；齿轮箱侧盖过松或密封垫损坏等部件损坏；固定螺栓松动；齿轮限位器破损；油封损坏。对应的解决策略为及时更换润滑油、调节润滑油油量、更新换件、拧紧固定螺栓、更换油封等。总而言之，经过诊断可以定位故障发生点，根据不同位置采取及时手段加以调整。

（二）自动变速箱的常见故障

相对于手动变速箱而言，自动变速箱的故障种类较多，包含汽车不能行驶、变速箱打滑、换档冲击大、升档过迟、不能升档、无超速档、无前进档、无倒档、频繁跳档、挂档后发动机怠速熄火、无发动机制动、不能强制降档等。

三、有关变速箱发展趋势的若干建议

随着汽车市场的发展，变速箱生产企业在燃油经济性提升、换挡性能提高等方面的努力一直在加强，为满足市场上愈发明显的多元化应用需求，对于变速箱未来的发展趋势，笔者认为有如下几点可以参考：

第一，多档位变速发展势在必行。档位数量的增加带来的传动范围的价款，由此可大大缩短换挡时间，在保证燃油经济性的同时，进一步满足了发动机的加速性能。目前，全球知名汽车变速箱生产商已研发出5前速以上的多档自动变速箱，可见，未来自动变速箱的发展，将致力于性能的再次创新。

第二，简化变速箱结构机械设计。以目前市场上出现的多档位变速箱来看，变速时间的减少并不会引发机械结构设计的复杂化，比如“单排单级齿轮”和“单排双级齿轮”两种形式的行星齿轮组形式，可以说，越来越简化的设计已经成为市场发展趋势。

第三，为变速箱添加人性化标签，以满足多元化需求。电子控制人性化顺应时代发展、迎合市场需求，虽然在变速箱机械结构设计方面日趋简化，但这需要复杂化、精密化的电子控制系统的保驾护航，由此保持汽车变速箱的应用稳定性能。包括换档质量转换的改善、驾驶舒适度的展现等方面，都需要变速箱与发动机之间的有效协调与控制。值得注意的是，未来，对于汽车行驶中的安全性能的保障体系的建立需要进一步完善，从而实现最佳换档时间控制欲档位间的随意切换与控制。

结语

在了解汽车变速箱的使用原理、提炼常见故障原因的基础上，综合本文观点，不难看出，在实际操作使用过程中，汽车变速箱在齿轮、轴承、轴三方面的故障频率相对较高.究其原因主要在于如下方面，机械设计制造不良引发的先天缺陷；部件装配过程中的人为失误；汽车驾驶员维护不当；部件磨损。其中，部件磨损包含剥落、机械磨损、腐蚀、断裂、软化、弯曲、变形等，发生部位存在于齿轮齿面、轴承、轴。以减少故障频次为目的的应对解决方法包括寻求硬件制造厂家处理解决；从维修、操作、保养、诊断四方面入手，建立严格的维修制度以提升部件品质，定期更换油脂，注意油脂清洁，采用噪声计、测温仪等县级技术设备进行有效监控，做到及时排除、保证变速箱的正常运转。

参考文献：

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