『东方力量』——LEXUS雷克萨斯F征战赛道

[文：白宁

摄影：雷克萨斯]

『东方力量』
——LEXUS雷克萨斯F征战赛道

[文：白宁

摄影：雷克萨斯]

从富士赛道到纽博格林北环，赛道不只是孕育LEXUS雷克萨斯F家族的摇篮，更是诸多F车型突破自我的竞技场。秉承匠人精神的LEXUS雷克萨斯工程师们始终坚持在赛道历练中提升F的性能极限。注重外力与内功的兼修，拥有同样出色的赛道和公路体验，正是雷克萨斯F品牌的精髓。

LFA作为F家族的巅峰之作，历经十年磨剑成为LEXUS雷克萨斯的精神图腾。基于F1经验开发的4.8L V10自然吸气发动机由全手工打造，搭配ASG序列式半自动变速器，仅需3.7s就可完成0～100公km/h加速，将转速指针从怠速状态狂飙到红线区域更是仅需0.6S，瞬间即可爆发出411kW的最大功率。LFA的迷人之处不只在于性能，全球限量500辆的珍稀属性、出自雅马哈音乐部被誉为“天使的咆哮”的绝美声浪、65%碳纤维增强材料与35%铝材打造的单体壳车架，以及2011年创造的7分14秒64纽博格林北环赛道圈速，都是令无数车迷津津乐道的话题。

作为世界一级方程式锦标赛中国大奖赛承办地，上海国际赛车场正是感受RC F实力的上佳舞台。承袭LFA血统，高性能豪华轿跑车RC F以5.0升V8自然吸气发动机为动力核心，配以8挡运动型变速器以及TVD电子扭矩主动分配差速系统。在直道加速过程中，5.0L V8发动机的动力表现抢眼，大排量自然吸气发动机独有的线性输出伴随悦耳声浪为驾驶者带来极致加速体验。来自Brembo的前6、后4活塞铝制卡钳和开槽制动盘刹车订制套件，保障RC F在直道尽头进入弯道前给予驾驶者足够的信心。在TVD电子扭矩主动分配差速器和VDIM车辆动态综合管理系统下，RC F面对连续弯道表现得游刃有余。

除赛道试驾之外，金卡纳（Gymkhana）挑战与漂移竞技也是此次F体验日的重头项目。在小巧多变的金卡纳赛道里，RC 200t F SPORT将灵动发挥得淋漓尽致，2.0L涡轮增压发动机搭配8挡运动型变速器拥有极其迅捷的动力响应，完成8字穿桩和停车箱时电子助力转向系统的指向精度和回馈感受令人印象深刻；此外坚韧且响应积极的悬架系统更是为挑战者带来充足信心。尽管车身尺寸比RC大，但漂移竞技中，IS 200t F SPORT表现出了同样精准的操控性，在切换到SPORT驾驶模式之后，VDIM车辆动态综合管理系统配合充沛的动力输出，帮助驾驶者更容易地实现有目的漂移。

作为源自东方的豪华品牌，LEXUS雷克萨斯F的精神旨在将赛道传奇延续至平素驾控，同时更注重对驾乘者的尊崇，不仅带来传承赛道基因的驾驶乐趣，更通过顶级匠心工艺营造豪华舒适的驾驶体验。这种尊崇体现于Hi-End级Mark Levinson音响系统，体现于Remote Touch多媒体信息系统，体现于半苯胺真皮内饰以及一体发泡桶形赛车座椅，体现于诸多豪华配置，令人在纵情赛道之时，更多了一份温情的匠心关爱。

从LFA、RC F到众多后驱运动车型和F SPORT车型，在LEXUS雷克萨斯高性能品牌的造车哲学中，“快”永远不是唯一的衡量标准。相比较“如何将性能发挥到极致”，LEXUS雷克萨斯的工程师们更倾向于思考“如何在提升性能的同时，让驾乘者的感受也发挥到极致”，正如LEXUS雷克萨斯F部门总负责人矢口幸彦先生所说：“我想让他们在赛道上快乐，也想让他们在去赛道的路上快乐”。这是LEXUS雷克萨斯对高性能运动车型的独到理解，也因此成就了“F”的与众不同。