师徒眼中的彼此

口述／姜忠平 丁李杰 文／龚军丽

师徒眼中的彼此

口述／姜忠平 丁李杰 文／龚军丽

师傅姜忠平（右）和徒弟丁李杰（左）

— 师师 姜忠平

— 徒弟 丁李杰

我们会因为一个参数而跟师傅发生争执，

经协商，我们都写了“检讨书”，

但正因为这些“不愉快”，让我们懂得了很多，创新了很多。

师傅姜忠平:“师傅领进门,修行在个人”

2002年，我成为中航工业航宇制造一部普加车间车工班班长。当时车工班有车工20余人，后分配来一批技校毕业生到我班组，极大增强了车工班组的生产力。其中丁李杰被分配为我的徒弟，从此，我们的师徒缘分正式开始。

小丁给人的第一印象，勤恳好学，总是尽可能地从师傅或者其他前辈那里学习各种加工技巧和理论知识。在同一批学徒中，他进步最快。

我对所有徒弟历来都严格，小丁刚工作的一年，我给他分配的生产任务都相对琐碎，零件加工难度较大，且工时奖金也并不高。这磨砺了他的工作能力，但也时常让他有一些挫败感，情绪消极。但是，随着时间推移，他的加工手法和技巧较其他学徒有非常明显的进步，这帮助他提高了信心，也明白师傅的良苦用心。很快，他就能担任很多重要件和大件的加工任务，前期的付出有了回报。

这里有一个小插曲，曾经有一段时间，车工班生产任务非常繁重，班组成员日夜加班加点，而丁李杰还处于学徒期，本身工作效率有限，加之繁重的工作任务，使他难以利用零散时间学习加工技巧。有一天，他小心翼翼地询问我，能否占用下班时间，利用车床用零件边角料来练习加工手法？我的同意让他很兴奋，于是他白天工作，晚上补习，那是他最累、也是收获最大的一个月。

截至2010年，我在深孔加工方面已钻研十年有余，随着生产规模的扩大，这一特色工种亟须培养新一批深孔加工人员作为后备力量。在衡量了所有班组成员的理论和技能水平之后，我选定丁李杰作为首批深孔加工培养对象。

初次接触深孔加工这一高难度加工岗位，小丁对相关设备和加工零部件的了解和认识几乎为零，但他以乐观的心态和十足的信心从零学起。

深孔加工设备，结合了传统车床的结构与现代数控技术，专用于深小孔加工，加工后的成品零件光洁度和直线度要求极高，传统车床无法胜任，因此引入一套高技术含量的深孔加工设备。在最初教小丁熟悉这套专用设备的时候，他被设备上眼花缭乱的按键和指示信号所困扰。高精度的设备控制系统相互关联互锁，稍有操作错误，轻则报警停机，重则发生质量或设备事故，造成经济损失。他虽深知这些，但是实际操作中难免紧张。有一次，他误将快进键当成自动键，在他即将按键瞬间，我用力拍手挡下，这一突然举动使他惊呆，满脸疑惑。他当时并未立刻察觉失误。我后来给他解释，如果按错此键，必然会发生撞车事故导致零件报废甚至机床损坏。从此以后，他更加小心谨慎，操作之前必会三思，技艺娴熟与日俱增。

时至今日，丁李杰已能独立进行深孔加工，设备操作游刃有余，甚至能够对机床进行日常检修和故障排查。他本人凭着扎实的理论功底和高超的技能水平，于2014年获取技师技术职称，又于同年荣获“襄阳市十佳杰出青年”荣誉称号。

师傅领进门，修行在个人。丁李杰已从我手中接过深孔加工班长职务，年轻有为的他尽力为师傅排忧解难，分担重任，我对他抱有极高的期许和信心。

由于零件加工难度大，

节点紧，

高强度压力下工作时间长了，

我难免情绪有变，

心有怨言。

师傅洞悉我的内心，

主动找我谈心，

让我真正懂得了

「好钢需要千锤百炼」

这句老话的深刻含义。

徒弟丁李杰:我和师傅的“不愉快”

“一日为师，终身为傅。”这是我对师傅的感情。

2002年到公司上班，我就一直跟着师傅姜忠平，从进车间当学徒到搭班子干活的14个年头，我从什么都不懂的楞头青到后来的车间骨干，再到担任深孔班班长，每一步的成长都离不开师傅的关怀与教诲。

师傅是一名工作了30多年的老职工， 他和蔼、热情、乐于助人。他也是集团首席技能专家，加工技能高超、经验丰富，对徒弟和同事都能热情地指出不足，帮助我们合理地运用加工方法和正确选择刀具，帮助我们提高了加工质量和加工效率。他对徒弟，只有一个字——严。严师出高徒，我不认为我是一名高徒，因为我深知还有很多东西没学会。跟着师傅的这几年，我学到了很多，从机床清扫、量具使用、刀具刃磨、分析工艺图纸到加工方法选用等，师傅都毫不保留教给我，使我快速成长，挑起车间一些重要件、关键零件加工的重担。在工作中大多都是加工些别人不想干的零件，这些零件有的是难加工材料，有的是深小孔特形面的加工。由于零件加工难度大，节点紧，高强度压力下工作时间长了，我难免情绪有变，心有怨言。师傅洞悉我的内心，主动找我谈心，让我真正懂得了“好钢需要千锤百炼”这句老话的深刻含义。后来，我和师傅也发生过“不愉快”，这种“不愉快”还是经常发生，但事后我俩就相互“写检讨”，并且还要写得深刻。

记得2012年，师傅带着我们师兄弟一起攻克一个重点型号座椅上的一个关重件零件。这个零件属于钛合金深孔类薄壁零件，极易变形报废。钛合金材料本身就是一种稀有材料，价格比较贵，在加工到后工序报废一件零件的价值就要超过1万多。为了保证零件的加工质量，我们自己设计了工装，优化了加工工艺，更改了切削参数，最终取得了成功。 在这中间，我们会因为一个参数而跟师傅发生争执，为了一个工装的尺寸都差点吵架，经协商，我们都写了“检讨书”，也就是工作总结。师傅要求我们把自己的观点和设计理念全部写进去，然后大家再一起分析总结。

这样“不愉快”的事，发生时，我们的确很不愉快，但正因为这些“不愉快”，让我们懂得了很多，创新了很多，这就是师傅教给我们的:在工作中不怕有问题有想法，就怕什么都没有。没有自己的理解和想法，学到的永远都是别人的。正是因为师傅的这种教育理念，使我们一个个现在都成为了车间的骨干！

（作者单位：中航工业航宇）