“新能源车企应甩开补贴政策，放开手脚搞技术”

“新能源车企应甩开补贴政策，放开手脚搞技术”

12月23日，在2017中国电动汽车百人会论坛新闻发布会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，若新能源汽车补贴政策长久持续，新能源产业将会扭曲式发展。他认为，政府要明确补贴对象，科学改进补贴方法，新一轮政策可直接补贴用户。企业则需甩开对补贴政策的依赖，放开手脚搞技术研发，提升核心竞争力。

“格力收购银隆失败是偶然，愿拿所有资产投入银隆”

12月15日，在中国制造高峰论坛上，格力董事长董明珠说，“我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来对我们中国制造将起到成为中国制造强国之梦的一条必经之路”。董明珠说，之前格力收购银隆没成功并不是小股东的原因，现场99.9%股东都通过了，格力也并没有占银隆的便宜。

“就算特朗普不高兴，我们也要迁出美国”

近日，有媒体多次报道称美国候选总统特朗普威胁要对那些将工厂和工作移出海外的公司施行高关税。对此，福特汽车公司CEO菲尔兹（Mark Fields）表示，“就算特朗普不高兴，我们也要把工厂迁出美国”。菲尔兹说，关税并不能只针对单个公司，而只能向整个行业征收。所以如果特朗普真的会实现他的说法，那他伤害到的将是整个汽车行业。

“五年后，我国电动汽车将具备对抗巨型外资公司的商业竞争能力”

12月23日，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在“2017中国电动汽车百人会论坛发布会”上表示，今后五年，中国电动化发展的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车尤其是纯电动汽车在续航里程，制造成本等方面提升产品性价比，具备商业竞争能力。他预计，五年后，我国电动汽车将具备对抗巨型外资公司的能力。“将对手份额压到20%，瓜子已经赢了”

在2017网易经济学家年会上，瓜子二手车CEO杨浩涌首次公开回应“瓜子人人车合并传闻”。他说，“将竞争对手份额打压到20%，其实就是你赢了，完全没有必要做合并”。杨浩涌认为，创业除了要关注企业自身的成长外，还要关注竞争对手，从每个细节碾压对手，最终将竞争拉到8：2的差距。

“宝马已完成‘爆发期，进入发展‘巩固期”

12月16日，在“BMW迎新年媒体沟通会”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示，回望2016年，宝马已完成“爆发期”，进入发展“巩固期”。在未来几年，宝马集团在中国将关注四大领域发展：继续保持品牌年轻化提高品牌感召力；通过强大的产品线，包括更多国产车型，满足更广泛的市场需求；注重数字化在宝马生产和产品以及服务中的应用；继续深化本土化战略。