实现飞行梦 助力中国梦

吴光权 航空工业通飞 董事长、分党组书记

杨 雷 航空工业通飞 总经理

实现飞行梦 助力中国梦

吴光权 航空工业通飞 董事长、分党组书记

杨 雷 航空工业通飞 总经理

飞行梦是中国梦的重要组成部分。航空工业通飞力争到2020年成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商。

2012年12月8日，中共中央总书记、中央军委主席习近平来到中航通用飞机有限责任公司（以下简称“航空工业通飞”）珠海基地考察，习近平指出，“航空系统捷报频传，是我国全面建成小康社会、进入现代化国家行列的生力军。希望在科技创新、提升综合国力方面再创佳绩。”

总书记的到来极大地鼓舞了航空工业通飞广大干部职工。作为中国航空工业集团公司专门设立的通用航空业务板块，五年来，面对国内不断高涨的发展通用航空产业的热情以及逐步完善的市场环境，航空工业通飞不断梳理发展思路和举措，紧抓我国低空空域管理改革的有力契机，加快航空科研项目的研制生产，大力探索通航运营新的商业模式，都取得了很大的进展。

习总书记视察通飞公司意义重大

总书记视察航空工业通飞，对于刚成立不久的通飞，以及刚刚起步的我国通用航空产业，都释放了很清晰的信号。此后的五年里，国家支持通航业发展的政策相继出台，通用航空成为消费带动转型升级，供给侧结构性改革重要力量。

一系列通航产业发展优惠政策相继出台。2012年12月，民航局会同财政部制定了《通用航空发展专项资金管理暂行办法》； 2013年5月，工信部出台《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）； 2015年，国家“十三五”规划建议中把通用航空从民航中单列出来，与民航、铁路、公路并列；2016年5月17日，国务院办公厅下发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，为进一步发展我国的通航产业提供了基本的指南。

一直限制我国通用航空发展的空域使用问题逐步改善。2013年，中国低空空域管理改革试点区域已从原先的长春、广州、海口，扩大到包括整个东北地区、中南地区以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆在内的“两大区、十小区”。2014年5月26日，我国首条低空航线“珠海—阳江—罗定”航线正式通航，标志着我国低空空域改革进入实际阶段。

总书记的重要讲话精神和中央出台的一系列政策，都说明国家对通航产业的重视。目前，我国除由国家发改委批准的西安、沈阳、哈尔滨、安顺、成都、上海等10个国家级航空航天高科技产业基地以外，已有116个县级及以上城市在建或计划建设通用航空产业园区；多地还出台了“十三五”规划，布局通用航空机场建设。

航空工业通飞五年成绩显著

第一，通飞落户珠海，对地方经济发展意义重大。随着航空工业通飞这个龙头的落户珠海，航空产业园产业集聚效应明显。在短短几年里，航空产业园成功实现“三级跳”，从市属经济功能区晋升为广东省唯一的民用航空制造业基地和省市共建重点园区。2009年和2010年又分别拿到“航空产业国家高技术产业基地”和“国家新型工业化产业示范基地”两块“金字招牌”。之后，航空产业园又先后成为“国家通用航空固定运营基地（FBO）发展示范区”及“省市共建先进制造业基地”。到2025年，将建成“四个基地，一座新城”，即广东省与中国航空工业集团公司共建的民用航空产业基地；世界著名的航空展览基地；全国最大、国际一流的通用航空产业基地；亚太地区综合性航空维修基地；市政基础设施完善，航空企业、人才、资本聚集，极具航空产业特色，生态宜居的现代化航空新城。

第二，四种途径探索通用飞机研制，成效初显。通用航空制造是通用航空产业发展的龙头。只有舞好这个龙头，才能引领和带动整个产业的持续健康发展。近年来，航空工业通飞坚持以市场需求为牵引，加快通用航空产品开发，着力加强核心能力建设。

一是国际并购，直接获取国外企业的产品、技术，进行技术端、制造端、营销端的整合，国际市场和中国市场的协同。2011年6月成功收购了全世界第二大通用飞机制造商美国西锐飞机公司。收购后，航空工业通飞从优化公司治理、加强经营管控两个方面入手，推进西锐公司的良性发展。同时，构建国内外协同互动的产品研发、生产制造和市场营销体系，跨越式地提升了航空工业通飞小型通用飞机的研发、制造和市场营销水平。

二是产品引进，与国际先进企业合作生产，提升技术和品牌管理水平。航空工业通飞与美国赛斯纳飞机公司合作，采取了成立合资公司进行合作生产的方式，引进成熟产品投放市场。2012年，珠海中航赛斯纳飞机公司、石家庄中航赛斯纳飞机公司合资经营相继签约。

三是联合研制，按照相互协作、优势互补的原则，与国外企业共同开发产品，开拓市场。航空工业通飞在国际并购和合作生产的基础上，与国际先进机构联合研发，开展风险合作。2015年7月与法国飞鲸控股公司签署战略合作协议，共同投资成立合资公司，面向全球交通运输市场，开展重载飞艇的研发、生产、销售及服务等。此外，航空工业通飞正在探索与国际先进机构进行合作，联合研制先进公务机，抢占通用航空的高端市场。

四是自主创新，以我为主，开发满足市场需求的自主产品，建立营销和服务体系。航空工业通飞重组成立以来，在自主研发的道路上进行了持续探索。

5座单发涡桨轻型公务机领世AG300是航空工业通飞根据我国通用航空市场发展的需要，通过引进消化吸收再创新研发的第一款轻型公务机；航空工业通飞、航空工业哈飞与黑龙江省共同出资，组建了航空工业哈尔滨通用飞机有限责任公司，专业化开展运12、运12F系列飞机的生产制造、国内外销售和客户服务等工作。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是针对新时期国民经济建设和社会发展需求的研制项目，是航空工业通飞首要研制目标。它既体现了国家意志，也是创新精神的一种体现。AG600飞机研制按照“主承制商-供应商”的“大协作”模式，航空工业通飞作为责任主体，航空工业特飞所/通飞研究院作为总设计师单位，航空工业通飞华南公司作为飞机主承制单位，充分调动中国航空工业乃至全国资源参与型号研制，举全国之力，开展项目研制工作，打造民机产业“生命共同体”。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。AG600飞机的设计和制造，极大地促进了大型水陆两用飞行器研制进程，从而促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白，促进通用航空产业和民机工业的大跨越。

第三，全面融合，西锐公司加速起飞。五年前，习近平总书记视察航空工业通飞时指出，“要把西锐公司经营好”。并购后，航空工业通飞与西锐公司不断在“发展战略、文化和价值观、管理体系、技术研发和产业分工”等五个方面深度融合，取得了良好的成绩。

为实现市场和销售体系的融合，航空工业通飞在珠海成立了西锐飞机亚非营销中心，培育和规划通飞全球营销体系，统一和促进西锐飞机在中国市场的销售，抢占通用航空业全球最具发展潜力的中国市场。产业协同方面，航空工业通飞在珠海建设了西锐SR2X系列飞机集成总装生产线，建立了SR2X的生产质量体系，获得中国民航局PC认证。并购不足两年，西锐公司就实现了全球金融危机以来的首次盈利，西锐SR2X飞机已连续13年稳居全球最畅销四/五座飞机榜首；航空工业通飞并购西锐公司后投资研发的愿景单发涡扇喷气公务机，已先后取得美国联邦航空局（FAA）型号合格证和生产许可（PC证）、欧洲航空安全局（EASA）适航证书，于2016年12月19日实现了首架机交付。这款世界首架单发私人喷气机已接到600多架生产订单。该飞机填补了高性能活塞飞机和轻型喷气公务机之间的市场空白，也是航空工业通飞首个按照市场规律自主投资研发的创新性产品。

第四，通航运营商业模式的大胆探索。航空制造和运营服务是通用航空产业发展的“两翼”，只有“两翼齐飞”，通用航空产业才能真正实现腾飞。在通用航空运营与服务业方面，航空工业通飞不断寻求商业模式创新的探索和实践。

发挥传统通航作业的优势，在现有业务的基础上，与国家应急救援、执法、气象、勘察、旅游、石油、电力等方面加强合作，不断扩大作业规模，提供优质服务，成为国家、行业用户主要提供商和运营支持服务商。

与内蒙古政府合作，成立内蒙古通用航空公司。通过试点，逐步在内蒙全境发展通勤航空，开展以小机型、小机场、小航线、低成本为特点的航空服务，解决老百姓出行难的问题，并逐步在内蒙实现“县县通、及时达”的通勤航空发展模式。针对新疆的旅游资源和发展潜力，提出“通用航空+旅游+X”的发展模式，进行通用航空“产业援疆”，促进新疆经济全面发展。

加快飞行培训学校布点和建设，扩大办学规模，深化对外合作，加快飞行员队伍培养。加强爱飞客俱乐部飞行平台建设，在做好飞行平台、社区平台、电商平台的基础上，做好飞机销售、托管等服务及娱乐飞行，形成爱飞客系列产品与服务，满足广大飞行和通航爱好者的需求。加快荆门爱飞客航空小镇试点建设，优化商业模式，推进通用机场PPP建设，形成合理布局，推动通用航空和相关产业的发展；积极参与各地通航产业规划布局、通航园区及通航机场规划建设，共同打造国家级通航产业发展综合示范区，为国家通用航空产业发展贡献力量。

飞行梦是中国梦的重要组成部分。航空工业通飞将全面提升公司产品和服务的价值创造能力，力争到2020年成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商。航空工业通飞还将在追求经济价值的同时，注重社会价值，在推动企业发展的过程中履行社会责任，实现飞行梦，助力中国梦。