试论空中交通管制自动化系统与人的关系

韩中华



试论空中交通管制自动化系统与人的关系

韩中华

中国民用航空西北地区空中交通管理局，陕西 西安 710082

中国正处在一个科技爆炸的年代，在时代潮流的指引下，中国的航空业交通化管制也逐渐实现自动化。但是交通管制自动化并不表示管控可以脱离人类而进行，研究就空中交通管制自动化系统与人的关系作出简要分析，使大家能够清楚地认识到人的因素在交通管制自动化中的重要性。

交通管制；自动化；人

经济发展的大好局面使得人民的生活水平得到了极大的改善，人们在有出行需要时，乘坐飞机这种交通工具成了很多人的首要选择，这就大大刺激了我国航空业的发展。一方面，这促进了我国空中交通管制自动化的发展，另一方面，人们对航空安全也越来越关注。[1]而人的因素在航空安全方面的重要性更是不容忽视，我们更要在自动化快速发展的大趋势下，人情人在交通管制方面所起到的作用，以更好的布置人的工作，以保障航空安全。

研究从论述空中管制自动化的发展和意义入手，着重分析人的因素在自动化系统中的作用，以完善交通管制自动化系统，降低事故发生率，保障航空安全。

1 空中交通管制自动化的发展与意义

空中交通管制在整个飞行运转系统中的地位非常重要，因为它直接关系到空中航空器的航行安全，对中国的国际影响和人民的生命财产安全都有非常重大的影响。因此，我们应该对管制系统有多一点的了解，以便我们更好的改善和运营空中交通管制系统。

空中交通管制系统包括四个因素，即软件（software）、硬件（hardware）、环境（environment）、人（liveware），这就是著名的霍金斯SHEI模型。而空中交通管制自动化系统就是在高科技的支持下，将这四个要素在新的环境下完美协调，使每一部分都能够充分发挥自己的作用，使部分功能之和大于整体功能。

当今，全球经济一体化的发展已经渗透到每个国家的方方面面，在这样的大背景下，我国的航空事业也必须要紧跟国际步伐，满足国际上对航空业的发展要求。目前，我国部分城市已经在自动化的道路上取得了一定的成就，最典型的就是北上广，这对推动我国整体的自动化发展有很大的促进作用。明白空中交通管制自动化一方面可以显示中国的航空水平，展示中国的高科技水平，使中国能在国际航空业占有一席之地。[2]另一方面，空中交通管制自动化也极大程度地解放了人力、物力和财力，而且一旦自动化系统比较成熟，就可以是整个调度系统变得会更加方便简洁，还能提高其判断的准确率，减小空中安全事故的发生率。

2 空中交通管制自动化中人的作用

一旦空中交通管制实现从了自动化，空中交通管制员的地位就会显得非常重要。空中交通管制员负责对整个系统进行管理和调控，通过CPDLOC（直接链路通讯）实现管制员与管制员之间，管制员与飞行员之间的联系，来交换关于航道、气象、情报等各方面的信息。

可以看到，尽管空中交通管制自动化是一个不可逆转的趋势，人的因素依然在这个系统里处于非常核心的地位。人不仅具有主观能动性，能对传达回来的信息做出准确而快速的判断。而且在人的主观能动性的作用下，各方面的信息才能够才能有效地结合起来，从而管制员可以进行准确地管理和控制。

当然，事情都是两面的。根据有效的数据统计，在我国发生的空中不安全事故的原因分析中，人的因素占据了很大的比例。有一部分是由于机长操作不当，另一部分是由于空中交通管制人员的疏忽，也有一部分是是二者配合不够所造成的。从这些数据中我们也可以得到一个结论，那就是在保证空中交通安全方面人的作用是不容忽视的，对此，一定要给予足够的重视。

人与空中交通管制自动化的关系也主要表现在三个方面：（1）人与硬件：硬件的设计是否符合人类的操作需求对操作安全有很大的影响，有些硬件的设计不符合人类的使用习惯，这就导致到操作上出现了很多不便，很容易造成操作不当，引发事故；在此同时，对硬件的日常维护也是非常重要的，有时间检查不够细致就会导致整个不安全事故的发生。（2）人与软件：自动化系统一旦在全范围内进行推广，高新科技的应用就会在整个领域内都得到实现。配套的软件也更具专业性，所以有些管制员在操作某些系统时，或是对系统不怎么了解，或是操作不够熟练，都会引发不安全交通事故；（3）人与环境：人与环境的作用是多方面的也是很难避免的，人的判断力会受到来自天气、水土等自然环境方面的影响，而且管制员周围的有效或无效的信息以及团队人员的配合协作都会对管制员的操作产生影响。[3]因此，我们必须要从每一个方面进行把握，确保调控工作顺利进行。

在上述中，可以看出空中管制自动化无法脱离人的工作而存在，而且要极大地依赖于人的操作，所以，我们就要想办法在人的因素这方面进行控制和改善，使空中交通管制自动化在中国能顺利得到推广。总而言之我们尽可能地为人类准确方便操作自动化系统提供条件，首先，是关于人员的岗位分工。在分工中，要以管制员的意愿为主，对每个人进行充分的调查和了解，给每个人安排合适的岗位，使每个人都能充分发挥自己的长处和优点。其次，对岗位人员进行专业培训也是十分必要的，我们应对每一个岗位上的人负责，教给他们必需的专业技能，一方面可以保障他们在操作时尽量少的出现失误，对自己、对工作都有一个专业的保障；另一方面，管制员的操作水平也直接关于航空器的各项安全，关乎人们群众的生命财产安全，还对中国的国际声誉有相当大的影响。因此，我们不能有丝毫的闪失，一定要保障好人的因素在自动化系统中有良好的运行环境。

3 结语

综上所述，空中交通管制自动化是全世界未来航空业的必然发展趋势，它不仅使整个操作都变得非常的简单、快速，也会使判断和调度的准确性大大提升。但是，值得一提的是，自动化系统是在人的主观能动性的支撑下才得以实现，因此，我们要正确认识人与空中交通管制自动化的关系，不能认为自动化可以脱离人的工作而存在。只有这样，空中交通管制自动化才能有效地服务于中国的航空业。

[1]史常云.空中交通管制员职业倦怠与人因失误的关系研究[D].武汉理工大学，2012.

[2]张晨.空中交通管理中的交通行为复杂性研究[D].南京航空航天大学，2012.

[3]刘军礼.空中交通管制自动化及其中人的因素浅析[J].科技风，2013（24）：177.

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1009-6434(2016)04-0075-01