陆空通话对飞行安全影响的分析

董昱廷



陆空通话对飞行安全影响的分析

董昱廷

中国民用航空西北地区空中交通管理局，陕西 西安 710082

无线电陆空通话语言是飞行员与空中交通管制员交流的载体，它联系着空中和地面，传递着管制员和机组之间的指令信息，是管制员实施空中交通管制的工具。研究中列举一些案例，分析了陆空通话在管制员与飞行机组交流中存在的主要问题。并根据陆空通话专业理论知识，人的因素以及语言心理学等知识对陆空通话存在的问题进行了归类总结，最后，提出了改进的建议和措施。

陆空通话；飞行事故；通话障碍；人的因素；语言心理

1 无线电陆空通话

1.1 无线电陆空通话的概念

无线电陆空通话作为空中交通管制员和飞行员之间交流的行业语言，是空中交通管制员和飞行员之间进行通信联络的必须手段。管制员以此发布指令和提供情报，保障飞行安全和加速有序的空中流量以实现空中交通管制服务的目的。

1.2 标准无线电陆空通话与飞行安全

无线电陆空通话语言是飞行员与管制员交流的载体，它联系着空中和地面，传递着管制员和机组之间的指令信息，是管制员实施空中交通管制的工具。它犹如一条看不见的空中通道，其通畅度直接关系到飞行安全。

因其重要性，国际民航组织专门制定了一套陆空通话标准，以防止工作人员在运用无线电语言通话时造成歧义而影响飞行安全。

2 从心理语言学角度分析影响标准陆空通话的主要因素

在管制指令下达和飞行信息反馈过程中，管制员和飞行员之间的语音交流在这一过程中扮演了重要的角色。完整的陆空通话过程由“说-听和理解-复诵-听和判断-更正”五个环节组成。管制员“说”，飞行员“听、理解”，并且“复诵”收到的内容，管制员“听、判断”复诵内容得正确性和完整性，并进行“更正”。在实际工作中，严格完成陆空通话过程可以有效地防止危险后果。以下，从心理语言角度出发对影响无线电陆空通话的主要因素进行分析。[1]

2.1 人的因素

2.1.1 听觉和语音通讯

管制员工作需要很多信息。在工作中，与飞行员、其他管制员以及相关人员进行通信联系，是获取信息的主要方法之一，但是旁边的声音、背景噪音，以及人耳听到的其他各种声音组合成复杂的听觉刺激，需要管制员将众多声音过滤，接受到有用的信息。有时，这并不那么简单，接下来将从心理语言学的听辨能力角度加以分析。

2.1.2 言语的听辨过程

民航陆空通话的过程就是一个口头语言交流的过程，它包括：发送者、信息、接受者。陆空通话中，接受者解码的过程就是听力理解的过程。心理语言学认为，语言理解无非是根据声音来建立意义。理解的过程就是意义的建立过程。因此，认知和理解词义，句子和语篇要从语音形式出发，找出它所代表的意义。

2.2 环境因素

陆空通话误解出现的错误之中，有的是技术问题造成的，例如扩音器技术不佳，或频率拥挤；有的是非典型的语言错误。例如，未能提供必要的情报，或监控器发射失误。这类错误可以通过改善技术条件，加强训练等加以防止或改善，但是难以解决的。

3 提出加强陆空通话质量的建议和措施

对无线电陆空通话错误的研究分析归根到底是对人的因素的研究分析。管制部门在采取各项措施防止无线电通话错误影响飞行安全的同时，还应该充分认识各种影响飞行安全中人的因素，并从管制员自身和管制部门本身出发，找出不足并加以改进，这样才能有效地降低人的因素对飞行安全的影响。[2]以下针对影响飞行安全的工作环境、人文环境以及管制员心理素质等因素，提出几点建议。

3.1 通过消除影响听辨能力的因素减少语言歧义和模糊情况增加有效陆空通话

3.1.1 使用标准发音，词语，句子

陆空通话内容具有很强的专业性，要求用词准确、避免发生歧义。因此在选词上有两大特点：一是使用大量专业术语，对那些常用术语和关键主语ICAO都有明确的解释和界定。通话程序化是建立在空中交通管制程序的基础上，自然受到约束，形成有序的语言排列，次序不可颠倒，关键术语不可替换。

3.1.2 降低发送指令的语速

在实际工作中，语速过快是空中交通管制员和飞行员的一个普遍存在的问题。造成语速过快的原因是缺乏训练、方言干扰、个人讲话的习惯等。但飞行流量增大是促使语速过快的主要原因。当流量增多时，管制员有一种要尽快完成任务的需要。

3.2 改变信息处理方法提高信息的能力提高陆空通话的质量

3.2.1 避免无谓通话

在飞行过程中，由于天气、油耗、载量、操作等原因，机组总是希望保持最佳的飞行条件。当机组收到指令而又没有说明原因时，总会提出一些理由希望管制员能满足他们的要求，这样就增加了许多不必要的通话，所以最好在一开始就说明原因，避免一些无谓的通话，减少通话量。

3.2.2 复杂情况下的通话

通过对一些事故征候的录音调查显示，通话总或多或少地存在问题。这类通话平时用的较少，但却非常重要。这需要平时多琢磨，仔细推敲，特别是多设想一下复杂情况下国内的机组会怎么说，外航又怎么说，管制员又该怎么回答。遇到复杂情况时就不会因为通话原因分散管制精力。

3.2.3 改善管制员生活工作环境

在优化空域结构，减少空域环境对管制工作及空管安全的压力，降低管制员工作负荷的基础上改善管制员的工作环境。如：调节管制室内的温度、湿度、空气质量、噪音等方面的指标要求，对管制室设备的摆放标准及相应管制席位的设置提出要求。

4 结语

通过结合管制人员生理心理的研究，对于陆空通话其中的口语化严重，以及过于简化等问题，在此提出一些建议：（1）陆空通话中存在的问题是影响航空安全的重要因素，应引起足够的重视。（2）在机组与空中交通管制员的交流中，坚持标准的通话程序是防止差错的关键，另外还应加大对人力资源管理的研究。

[1]陈华妮，黄大勇，申卫华，等.莫斯科地区陆空通话特点分析[J].中国民用航空，2014（9）：96-99.

[2]宋天宇.标准陆空英语通话与飞行安全[J].科研，2015（43）：208.

Analysis of Radiotelephony Communication Impact on Flight Safety

Dong Yuting

Air Traffic Management Bureau of Civil Aviation of China，Xi'an，Shaanxi 710082

Air ground radio communication language is the carrier of pilots and air traffic controllers communicate.It connects the air and on the ground，transfer instruction information between controller and unit，air traffic control tool implementation of controllers.This article lists some cases，analyzes the main problems existing in radiotelephony communication controllers and flight crew in communication.And according to radiotelephony communication professional theoretical knowledge，human factors and psychology of language and knowledge of aviation communication problems are classified and summarized.Finally，this paper puts forward the suggestions and measures for improvement.

radiotelephony communication；flight accident；communication barriers；human factors；language psychology

V355

A

1009-6434(2016)6-0162-02