浅析桥梁问题发生原因及桥梁加固改造要点

朱菲

摘要：桥梁工程作为现代交通运输事业的重要组成部分，它是地区经济发展的重要支撑。随着经济发展的速度不断加快，桥梁工程的施工建设量不断增多，对于其的施工质量控制和问题解决就显得十分重要，这不仅关系到人们的正常交通出行，而且也和社会的稳定有很大关系，针对于现阶段桥梁出现的各种问题，需要在正确分析其原因的基础上，采取行之有效的弥补措施，并严格落实它的加固改造要点，确保其作用的最大发挥。

关键词：桥梁工程；质量问题；加固改造；要点分析

中图分类号：U445.72 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2016）11—217—02

前言

随着我国城市化进程的不断加快，城市道路交通运行压力越来越大，桥梁作为道路交通中的重要形式之一，在整个交通体系中占有重要地位。桥梁工程的主要作用是起到连接作用，充当地区间联系的纽带，由于它的施工较为复杂，在长期的高负荷运转状态下，很容易出现一系列质量问题，一旦这些问题的不及时解决就会直接导致桥梁工程实用性的下降，从长远发展的角度来讲，就必须要在日常做好桥梁的加固改造，把其中的各个要点落实到位。

1桥梁常见的问题分析

1.1剥蚀现象

这种桥梁问题主要集中产生在桥梁的表面部位，主要特征是蜂窝孔的出现、桥面脱落以及石块突出等现象，从其产生的原因来看，主要是因为桥梁的表面在长期的自然环境中，受到大风、降雨的侵蚀，加上高负荷的荷载量影响导致的，这对其使用寿命具有重要影响，这一问题一旦搁置，就会导致剥蚀的范围逐渐扩大，进一步加速整个桥体的破坏速度。

1.2裂缝问题

裂缝问题是桥梁工程中十分常见的一种病害，这种问题的产生是和桥梁的使用期限有很大关系的，桥梁在长期使用过程中，在各种影响因素的干扰作用下会出现不同程度的裂缝缝隙，而且因为引发原因的不同，在具体的解决方案上也各有差异，如果裂缝问题的长度较轻的话，只是会影响到桥梁的整体美观性，不会对其功能发挥带来较大影响，反之，如果裂缝问题较为严重的话，就会直接导致其使用功能的限制，桥体在使用中存在有严重的安全隐患，会对行人和车辆带来安全威胁。

1.3防水层的破坏

通常情况下，实腹式桥梁的防水层结构是以胶泥为主的，在对其进行施工时，采用的土质是亚粘土为主，因为亚粘土的取材较为方便且造价费用也不高，但是，这种土质施工的后果就是它的实际防水效果并不是很理想，而且在胶泥和三合土的配置比例控制上，也很难做到真正合理的把握，在填料时会存在开裂隐患，此外，在水的渗透作用下，也会使胶泥和三合土出现软化现象，那么它的防水效果自然也就不存在了。

2桥梁问题产生的基本原因

桥梁工程的作用众所周知，对于其的日常维护和质量控制具有重要现实意义，在具体维护措施的制定上，需要先对其各种问题的产生原因做深层次分析，提高措施制定的针对性。通过实际施工的经验总结，可知它的问题产生原因主要包含有以下几方面：

2.1外部因素方面

桥梁作为一种工程存在，是直接暴露在外界自然环境中的，这就不可避免的会受到自然环境的影响，具体的表现主要指的是车辆的荷载和冲击，车辆在对桥体进行冲击的过程中，会引起它的腹拱出现很大的震动，这种震动日积月累就会使其使用寿命大大缩减。

2.2内部因素方面

内部因素主要指的是桥梁主拱圈和腹拱圈出现了断裂而造成的桥梁主体破坏现象，这种破坏现象所带来的后果是十分严重的。主拱圈一旦开裂，主要就是和施工阶段的施工不规范引起的，在施工过程中，拱圈大多采用的是分环式，一旦对于各个环的衔接控制不当，就会导致其下部部位产生裂缝问题，此外，桥梁结构自身所受到的特殊力也是其重要影响因素之一。

2.3桥墩台基的破坏

桥梁台基是桥梁稳固性的重要保障，桥梁在长期使用过程中，受到重型汽车的荷载影响，大多数活载标准已超出了之前设计时的要求，而且在长期作用下，桥墩的符合不断增加，受到的破坏也日益严重。此外，桥梁的基础机结构构成中，最容易产生的一种病害现象就是基础结构的局部开裂、基础的沉降以及不均匀沉降等等，这些问题的出现一旦不及时采取措施给予解决，就会导致其使用危险性的增加。

3桥梁改造加固的要点

3.1改造加固的基本内容

首先，对于裂缝的修补。在对桥梁裂缝的修补方面，经常采取的措施是塞缝灌浆形式，而且在这一方法中，所采用的浆的种类有很多种，从实际工程应用来看，主要有沥青混凝土、环氧树脂水泥浆等等，具体流程是先对裂缝内部进行清理，保证裂缝内部的整洁无杂质，这样可以避免杂物和浆进行混合，降低灌浆的纯度，使其和原有结构粘性的下降。

其次，对于表面的加铺处理。在对表面进行加铺处理时，需要把握以下几点内容：第一，对现阶段的桥梁荷载力进行准确计算，因为加铺会增加桥梁自身的受力范围，因此，就必须要准确掌握其真实的荷载力；第二，对旧的表面进行真确处理，如果之前旧的表面破坏程度不是很大，就要先从局部修补开始，逐渐扩大修补范围，这样可以降低成本的支出。

3.2工程案例分析

某一桥梁的单孔跨径为25m，使用期限已有20多年，桥体已经出现了很多使用问题，例如主拱圈纵向裂缝的产生，并向拱顶和桥台的方向性延伸。拱脚向台基础方向延伸的裂缝，并且空腹拱纵向裂缝的增多等等。对于其的产生原因有两点：一是施工阶段的施工质量控制不到位，存在严重的安全隐患；二是车辆对桥面产生的荷载和冲击。

对于此桥的改造加固从经济性方面来讲，它的拱下部位采用的是45cm厚的C35钢筋混凝土套拱加固，具体来说如下：

首先，之前原有的拱圈发生开裂，那么为了促进其实际荷载力和整体性的提高，在其之前拱圈下部增加厚度为45cm的钢筋混凝土拱。

其次，对于锚杆的处理，要分别的将其嵌入到新旧拱圈各41cm，在具体施工过程中，拱圈的内部钢筋和锚杆会产生冲突现象，因此，需要技术人员对锚杆位置进行适当的调节。

第三，2#和3#空腹拱采用的是压浆修补裂缝和抹面处理技术，1#和4#则是采用的是压浆修补和钢筋网相结合的形式，同时还要喷射厚度为8cm的混凝土进行加固处理，实现加固效果，需要注意的是，如果在施工中产生了新的施工状况，就需要对施工方案进行临时变动，变动也要和实际相符合。

4加固施工中的注意事项

首先，在进行改造加固的过程中，需要安排专门的施工人员对桥梁的变化情况进行实时勘察和掌握，对其中的关键数据进行记录和分析。

其次，对于技术人员来说，要保证新拱圈桥台和原有拱圈桥台之间的紧密连接，不会出现缝隙，就需要在施工开始前对原有拱圈和原有桥台的台面进行清理，保证其不存在污物。

第三，在进行卸架时，施工必须要按照少量和分层次顺序进行，同时在施工中还要对拱架的变化情况进行实时动态监测，对发生的变化进行及时记录，以确保施工的安全性和可靠性，减少不必要问题的产生。

5总结

随着我国经济的快速发展，我国的道路交通体系越来越完善，处于经济发展的需要，我国地区间的桥梁工程施工量不断增多。桥梁作为地区经济发展的重要保障，对于它的施工质量控制具有重要意义，由于桥梁是直接暴露在自然环境中的，加上车辆的荷载冲击，导致其在日常使用中出现一系列的质量问题，通过对这些问题的产生原因分析，可以保证解决措施具有鲜明的针对性和计划性，结合实际工程的分析，可知桥梁在改造加固施工中，需要明确改造的具体内容，并对改造加固中的要点进行落实到位，确保桥梁工程使用寿命的延长，更好的发挥作用。