中国与主要贸易伙伴之间贸易成本的测度

左爱玲

摘要：运用Novy（2008）估计模型测度2000～2014年我国与主要贸易伙伴国家之间的双边贸易成本，并从降低贸易成本的角度，有效地提出了加强“一带一路”互联互通建设、推进贸易便利化进程和提高产品竞争力等对策建议。

关键词：测度；贸易成本；主要贸易伙伴；中国

中图分类号：F74

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.25.019

1引言

自20世纪以来，各国之间的经济往来日益密切，国际贸易飞速发展在很大程度上得益于贸易成本的降低。现代交通具有运量大、远距离和低成本的优点，使世界变得越来越小，降低了各国贸易的运费和时间成本；互联网和通信技术的发展，促进信息在全球的飞速传播，降低了国际贸易中的信息成本；WTO等一系列经济组织和自由贸易区的成立与发展，大范围的降低了关税和非关税贸易壁垒，减少了政策性壁垒；随着经济全球化的不断推进，各国市场的开放度更高等，这一系列的因素都促进了国际贸易成本的降低。

2文献综述

目前，虽然国际贸易成本有所下降，但是它也是阻碍国际经济一体化的主要障碍，贸易成本的重要性使得对其的研究具有必然性。David（2008）论述了世界贸易的增长主要得益于贸易成本的降低，并且分析了其贸易成本在不同阶段的贡献率。Anderson和Van Wincoop（2003）在假设双边贸易对称的条件下，提出了测度贸易成本的模型，随着研究的不断深入，学者们发现模型中的假设与现实不符。本文运用的Novy（2008）估计模型是在Anderson和Van Wincoop（2003）的基础上发展完善的，是目前较好的估计模型。运用Novy（2008）的难处在于国内贸易的数据不能直接获得，本文借鉴Wei（1996）的方法确定国内贸易，Wei（1996）认为，在市场出清的条件下，一国的国内贸易是总收入与总出口的差额。

截至目前，国内关于贸易成本的研究较少。蒋含明（2012）运用Novy（2008）估计模型，基于行业面板数据，测度了1998～2011年间大陆与台湾地区各行业的贸易成本，并采用GMM估计法对其影响因素进行了实证分析。丁媛媛和彭星（2012）采用Novy（2008）估计模型测度了中国和东盟主要国家的贸易成本，对贸易增长进行分解，并且从距离、语言、人均GDP差额和汇率波动等方面对影响双边贸易成本的因素进行了回归分析，结果表明距离和人均GDP对贸易成本有着较为显著地正向影响，共同语言和加入WTO均有利于贸易成本的下降，人民币汇率的浮动对贸易成本的影响最大，有着十分显著的消极影响。

3Novy（2008）估计模型及数据来源

贸易成本的测度有直接测度法和间接测度法两种。直接测度法主要是测度关税、配额和交通运输等政策壁垒和自然因素引起的贸易成本。直接测度法较直观，但是存在很多局限性。首先，政策性壁垒较难量化。特别是目前名义关税大幅下降，非关税壁垒大行其道，技术性壁垒和绿色壁垒更是难以量化。其次，这种方法主要局限与可见成本，如运输成本和关税壁垒，不能从整体上测度贸易成本。第三，直接测度法中没有包含国内贸易成本。因此，测度贸易成本最好是运用间接测度法。这种方法主要是考察贸易成本对贸易流量的影响，从而间接地测度贸易成本，也是国内外学者普遍采取地方法。本文运用的Novy（2008）就是一种间接测度贸易成本的模型。

Anderson和Van Wincoop（2003）在传统引力模型的基础上，推导出了具有多边阻力的引力模型，其基本形式如下：

xij=yiyjyw（tijΠiPj）1-σ（1）

在此框架下，Novy推导出具有多边阻力的方程：

ΠiPj=（xii/yiyi/yw）1（σ-1）tij（2）

其中，tij表示i国与j国的贸易成本；yi和yj表示i国和j国的名义收入即GDP；yw=∑Yj表示世界总收入；xij表示i国向j国的出口；σ是商品的替代弹性，且σ>1。Πi和Pj是表示i国和j国的价格指数，反映了多边阻力；Xii表示i国的国内贸易。

根据（1）式推出j国向i国出口的引力方程，乘上i国向j国出口的引力方程，即获得双向的引力模型，得到以下等式：

xijxij=（yiyjyw）2[tijtjiΠiPiΠjPj]1-σ（3）

将（2）代入（3），整理以后推到出以下等式：

tijtjitiitjj=（xiixjjxijxji）1σ-1（4）

在（4）式中没有理由推断两个的贸易成本是对称的，即贸易成本有可能不相等（tij≠tji），同理，国内贸易tii和tjj也可能不相等。因此，对贸易成本取其几何平均值为，国内贸易成本的几何平均值为tijtji，因此我们可以得到相对于国内贸易成本的双边贸易成本tijtji/tiitjj，减1以后就得到一个关税当量，最终推导出建立在微观基础上的相对于国内贸易成本的双边贸易成本，公式如下：

tij=（tijtjitiitjj）12-1=（xiixjjxijxji）12（σ-1）-1（5）

由（5）式可知，当双边贸易流量xijxji相对于xiixjj增加了，那么双边贸易成本会变小，有利于两个的经济往来，反之亦然。

本文将采用式（5）来测度2000～2014年间中国与主要贸易伙伴的双边贸易成本。主要贸易伙伴国是指2014年中国大陆进出口总额排名前十位的国家和地区，即美国、中国香港、日本、韩国、中国台湾、德国、澳大利亚、马来西亚、巴西和欧罗斯。其中，由于中国台湾的数据较难获得，故将其剔除。马来西亚和中国香港为转口港，拥有大量的转口贸易，国内贸易为负，不适用于本文所阐述的贸易成本构成，故将这两国剔除。因此本文主要研究中国与美国、日本、韩国、德国、澳大利亚、巴西和俄罗斯7国之间的双边贸易成本。研究过程中首先要对变量取值。其中，按照Wei的方法确定国内贸易xii，即在市场出清的条件下，国内贸易是总收入与总出口的差额（xii=yi-xi）.但是由于总收入中包含了不可贸易品，故需引入si，表示i国全部产出中可贸易品的份额，xii=si*（yi-xi）。同理可得，xjj=sj*（yj-xj）。为方便贸易成本的计算，假设双边可贸易品的份额是对称的，即si=sj=s，从等式中可以看出在其他条件不变时，s与贸易成本是正相关。那么最后（5）式可以变形为：

tij=[S2（yi-xi）（yj-xj）xijxji]12（σ-1）-1（6）

本文采用的数据为2000～2014年的年度数据。中国与各国的总出口和相互出口数据来源于UN comtrade数据库，各国GDP数据来源于UNCTAD statistics。从（6）式中可以看出，我们首先要确定s和σ的值。因为两个参数的值很难直接估计，所以我们参考已有的研究确定这两个参数值。Eventtand和Keller（2002）通过研究认为，可贸易品占总产出的30%-80%。可贸易品的份额也受各国发展水平的影响，一般而言，经济发展水平较低的国家，其可贸易品份额也较低。Novy认为发展中国家的可贸易品份额为0.8，本文研究的国家经济发展水平较高，因此将s设定为0.8.对于商品的替代弹性σ是一个很难确定的值。一般而言，较低的替代弹性意味着消费者对价格变化不敏感，倾向减少贸易，意味着较高的贸易成本。根据Anderson和Van Vincoop（2004）认为替代弹性一般介于5～10之间，这是他们总结现有各种文献的估计得出的结果。本文参照已有研究的做法，将替代弹性设定为8。为了全面的考察替代弹性对贸易成本的影响，本文还测度了σ=5和σ=10时的贸易成本。

4测度结果与分析

我们遵循Novy（2008）的研究思路，利用2000～2014年的数据测度了中国与主要贸易伙伴之间的双边贸易成本。

从表1中可以看出，2000～2014年间中国与主要贸易伙伴之间的贸易成本呈现不断下降的趋势。当s=0.8，σ=8时，美国从2000年的87.89%降到2013年的68.78%，日本从72.28%下降到2013年的6365%，韩国从64.32%下降到2013年的47.3%，德国从93.22%下降到69.71%，澳大利亚从100.98%下降到70.46%，巴西从144.19%下降到85.07%，俄罗斯从90.11%下降到2013年的81.39%。其中由于全球经济复苏艰难曲折，经济增长放缓，世界贸易低速增长，2014年中国与主要贸易伙伴国的贸易成本略有上升。

综上所述，本文运用Novy（2008）模型测度了2000～2014年中国与主要贸易伙伴国之间关税当量的贸易成本，结果表明：中国与主要贸易伙伴的双边贸易成本都呈现不断下降的趋势。这表明中国加入WTO后，对外开放取得显著成效，对外开放程度不断提高；贸易便利化程度不断提高，对外贸易效率提高；关税改革的推进和自由贸易区战略都使中国的贸易成本不断下降，促进中国对外贸易的不断发展。

5对策建议

根据测度结果显示中国与主要贸易伙伴之间的贸易成本在不断下降。但是与发达经济体相比，中国的贸易成本仍然有较大的下降空间。从降低贸易成本的角度，本文提出如下对策建议。

5.1加强“一带一路”互联互通建设

中国要进一步推进“一带一路”互联互通建设，加强交通基础设施建设，建设国际大通道，推进中国与东盟海陆空互联互通；推动产业结构调整，实现中国与东盟的产业对接，发展产业集群；推动中国——东盟自由贸易区升级版的推进，进一步提高贸易自由化和便利化的发展。签订双边贸易协定，进一步推动双边贸易自由化，实现生产要素的跨国流通；加快国际经济走廊的建设。

5.2推进贸易便利化进程

随着关税和非关税贸易壁垒的降低，贸易便利化是继贸易自由化以后降低贸易成本，促进世界贸易增长的重要途径。为了降低我国与主要贸易伙伴之间的贸易成本，促进国际贸易的发展，中国应该推进贸易便利化，简化和协调国际贸易制度和手续。中国海关要加强通关作业无纸化改革，推进区域通关一体化，完善跨进电子商务通关业务流程，推进口岸各部门信息交换、监管互认、执法互助，提高通关效率、服务进出口企业，提高贸易效率。

5.3提高产品竞争力

随着科学技术的进一步发展和应用，高新技术产品的出口已经成为中国对外贸易新的增长点。为了实现中国“贸易强国”的目标，中国要提高自主创新能力，引进和吸收国外跨国公司先进的技术，形成二次创新，提高出口产品的技术含量和附加值；打造属于自己国际品牌，实现国际贸易品牌化；提高产品质量，增强产品在国际上的竞争力；加强产品的售后服务工作；制定产业发展战略，抓住产业发展机会，增强产业竞争力；大力发展绿色产品，倡导绿色包装等。

参考文献

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