迎面空气流速对汽车散热器效能影响分析

马强++房永剑++王乔穆

摘 要：汽车散热器又称水箱，它是汽车发动机正常工作必不可少的。在散热器相关产品的设计过程中，各种工况下的散热量是重要考量因素，任何新型散热器产品的研发定型，必须要在散热器性能标准试验台上进行热工性能的实际测试。在汽车散热器工作过程中，迎面空气流速是散热器工作的重要参数，本文通过某款散热器焓差试验，设定不同的空气流速系统讨论迎面风速对散热器的散热效能影响规律。

关键词：汽车散热器；散热效率；空气流速

中图分类号：U463 文献标识码：A

汽车散热器的散热效能作为衡量散热器工作效率的重要指标，是产品设计研发阶段的重要性能指标，散热效率的大小同等使用情况下传热效率的能力，对降低汽车能量损耗，提高汽车发动机输出功率和热平衡系统的优化都具有重要作用。散热效率表示散热器的实际换热量与最大可能的理论换热量的比值，散热效率的计算公式为：

散热效率较大代表更好的散热效果，意味着散热器有更大的散热效率，对发动机有更好的散热效果，相同情况下单位时间可以传递出更多的热量。在汽车散热器的各种使用工况下，迎面空气风速是重要的参数指标，为了更好的研究不同风速下散热效率，我们将散热器其它参数保持不变，仅改变迎面风速，进行散热器焓差试验，以期得到迎面风速与散热器散热效能的影响规律。

试验结论总结：

（1）迎面空气流速对散热器散热效率影响较大，散热器的散热效率随着迎面风速的增加明显减小。

（2）迎面空气流量增加可以显著增加散热器的散热量，但同时散热效率会减小。汽车散热器的迎面风速是车速和风扇风速的和，告诉行车和加大散热器风扇功率都可以提高散热量，但不能达到提高散热效率的目的。

（3）从数值上观察，随着迎面风速的提高，散热效率有所降低，但每一个汽车散热器都有一个定值，超过这个定值以后，即使增大迎面风速，散热量仍然会显著增加，但散热效率的降低并不显著。

参考文献

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