上汽示范中国汽车“引体向上”

2016-12-26 03:08刘朝晖
新民周刊 2016年50期
关键词:引体向上荣威首款

刘朝晖

30万辆——这是截至12月14日,上汽乘用车2016年闯过的又一道销量标志线。就在11月24日宣布提前完成全年24万销量目标后,上汽乘用车以平均10天突破1个“小目标”的惊人速度,快速闯关27万辆、30万辆,成功打出“三连击”。今年前11个月,上汽乘用车销量同比增长超过87%,远超车市整体增长速度,11月当月高达107%的销量同比增速,更是位列中国主流车企增速第一。按照这个速度,上汽乘用车全年销量预计将超额30%以上。

在上汽乘用车十年的发展历程中,还从来没有过如此的“幸福”时光。这一切,得益于荣威RX5、荣威360、荣威eRX5、名爵锐腾等新一代上汽自主品牌重磅车型的集中爆发,在轿车、SUV、互联网汽车、新能源汽车等多条“战线”告捷。这些集上汽十年自主研发心血的新成果,成为上汽乘用车销量不断走高的强力助推器,领先时代的新体验、新价值的“质变”,成就了上汽乘用车的“量变”。进入“三擎时代”的上汽乘用车,正在引领着中国自主品牌的“向上”突破,成为汽车产业变革的新势力。

荣威RX5成“引爆点”

上汽乘用车销量的“引爆点”,无疑是今年8月上市的那款被称为“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5。早在今年4月的北京车展上亮相之后,业界就知道这款SUV会红,却没想到会这么红。

上市仅4个多月,荣威RX5已经连续两个月销量超过2万辆,堪称中国SUV增速王,展现出消费者对互联网汽车新品类极其旺盛的需求。乘联会的统计数据显示,继10月进入SUV销量榜前八之后,荣威RX5在11月销售21344辆,再次进入前八。随着产能的快速爬坡,荣威RX5的月销剑指3万,热销势头锐不可当,用一句时髦的话说,“根本停不下来”。

作为全球首款互联网汽车,荣威RX5搭载了与阿里合作开发的车载智能互联系统,每一位车主都拥有独立的ID身份账号,可远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等,还可语音控制空调、播放音乐和导航,彻底解放双手;而自适应地图、双盲定位、自助支付等“黑科技”也带来了更多全新驾乘体验。

之所以亮相就是网红,上市就成爆款,除了互联网黑科技,荣威RX5的造型内饰、动力性能、油耗表现等都得到了消费者的普遍认可。10.4英寸高清触控电容屏、同级最大内饰“软包”面积和采光面积达0.86平方米的超大全景天窗,也得到了众多车主一致点赞。搭载世界级“蓝芯”高效动力的荣威RX5,不仅百公里加速比同级SUV快2秒,百公里刹车距离比同级SUV短2米以上,百公里油耗也比同级SUV少2L。在10月举行的全球首届互联网汽车拉力赛中,荣威RX5创下3.7L/100km的最低油耗,刷新了SUV节油纪录。

值得一提的是,目前荣威RX5的七成销量来自售价14.88万-18.68万元的高配互联网版车型,这也使得荣威RX5成为中国首款突破合资品牌15万元价格封锁线的SUV,直接闯入了被合资SUV垄断的核心阵地,极大地鼓舞了中国汽车赶超合资的信心。

“三擎时代”的新势力

以爆款SUV荣威RX5为原型车,上汽乘用车于11月推出荣威RX5 的新能源混动版车型——“全球首款互联网新能源SUV”荣威eRX5。当月的广州车展上,上汽乘用车还发布了“全球首款量产互联网家轿”荣威i6和“年轻人标配的首台互联网SUV”名爵ZS。上汽自主品牌乘用车依靠着“蓝芯”“绿芯”和互联网新科技三个强力引擎,引领汽车工业进入了高效清洁内燃机动力、新能源技术和智能互联科技并重的“三擎时代”,成为汽车工业变革浪潮的一支中国新势力。

互联网时代和品质消费时代的用户,对出行价值提出了更高要求。在上汽乘用车看来,要给用户提供更高的价值和更新的体验,就必须突破“高度同质化”竞争瓶颈,积极拥抱互联网技术革命、低碳环保、汽车消费升级等大趋势,推出面向未来的新产品,以“供给侧改革”满足新需求。荣威RX5等一批新产品的应势而生,正是上汽乘用车这种创新思维的产物。

在上汽乘用车的十年发展历程中,始终保持着对汽车核心科技的持续投入,对前瞻技术的准确判断。对于蓝芯、绿芯、智能车联等新技术的探索,使其建立起了面向未来的、可持续发展的新一代产品和技术体系,开启了智能环保出行的全新增长点。与阿里这样的互联网企业进行跨界合作,更是让上汽乘用车从此打开了一片天。

新十年开启新征程

上个月,曾经吹响中国汽车进军中高端市场号角的上汽荣威首款B级车荣威750正式停产,代表着上汽荣威与过去十年的告别。

荣威品牌的十年,也是见证自主品牌崛起的十年。近些年来,不少自主汽车品牌都有向中高端市场突破的动作,虽都铩羽而归,但挫折并没有泯灭中国汽车品牌向上的雄心。自2006年成立以来,上汽乘用车就选择了一条挑战难度更高的道路,从第一款车型起,就坚持自主研发、不断创新。如今,上汽乘用车以十年磨一剑的决心和以“价值”为核心,以互联网汽车荣威RX5为起点 ,期望带给用户最具“品价比”的产品,和更多的“价值获得感”,开启上汽新十年自主发展新阶段。

上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任王晓秋表示,从荣威RX5的开发和制造开始,所有产品都一定是上汽人自己也想购买的。 上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧也表示,在过去的10年中,上汽自主第一代产品解决了“从无到有”的问题,而从荣威RX5开始,上汽乘用车开始进入“从有到优”的阶段。

站在创新的高地,中国汽车自主品牌不仅正在产品品质上进行提升,也试图在产品概念和体验上取得全新突破,以此来“创造”消费市场。在业界看来,进入“三擎时代”的上汽乘用车,通过颠覆性的互联网汽车、新能源汽车、高效动力新产品,为消费者带来更多足以改变时代的新价值,强势改变市场竞争格局,不仅成为了掌握全球汽车行业话语权的新势力,也为中国汽车向上突破提供了可资借鉴的范本。积累了丰富制造经验和充足资金的上汽等国企巨头,拥有更强的体系竞争力,更有能力担负起在高端市场打破合资车垄断的重任,荣威RX5的成功,就是一个典范。

猜你喜欢
引体向上荣威首款
全新第三代荣威RX5
我国新一代首款固液捆绑运载火箭长征六号甲成功首飞
首款斩获THX Dominus认证的低音炮 Perlisten D212s
全新荣威i5GT
第五个“首款”
上汽荣威360
肋木在引体向上练习中的运用
勇敢的心 试驾东风雪铁龙首款SUV C3-XR
荣威350车发动机难起动