奇瑞旗云轿车发动机起动无力

黄林火

（福建船政交通职业学院汽车系，福建福州 350007）

奇瑞旗云轿车发动机起动无力

黄林火

（福建船政交通职业学院汽车系，福建福州 350007）

1 故障现象

一辆奇瑞公司2007年出厂的旗云轿车，配备1.6L发动机（型号为SQR477F），手动变速器，已行驶里程15万公里。用户反映发动机起动无力，只能听到起动机处有哒哒声。接车后，起动发动机，确定是曲轴没有转动。询问用户最近一次用车情况，用户反映前几天开车行驶时，发动机舱有明显异响。这几天没有用车，现在起动不了。

2 故障分析与诊断

曲轴无法运转，可能原因有：①蓄电池电力不足；②起动机及其连接电路故障；③曲轴运转阻力过大。

先用一新蓄电池进行搭接起动，故障依旧。再次更换一电量充足新蓄电池连接好，起动发动机，还是无法拖动曲轴运转。

检查起动机连接线束插头，连接良好。断开起动机上50端子（与点火开关连接），使用数字万用表正极端测试，点火开关转到star（起动挡位）位置，显示13.5V电压，排除起动控制电路故障。拆下起动机，将起动机壳体与蓄电池负极连接，起动机30端子（与蓄电池正极连接）和50端子分别与蓄电池正极搭接，起动机正常工作，断电后小齿轮能够正常回位。初步判断起动机性能正常。

用加力套筒扳手拖动曲轴皮带轮螺栓，阻力非常大，基本无法转动曲轴。曲轴转动阻力过大可能原因如下：曲轴与轴承“咬死”，凸轮轴“咬死”，附件皮带驱动力矩过大。检查发动机机油在正常刻度范围，且无特殊气味，颜色也正常。检查发动机冷却液面高度在正常范围，没有发现仪表水温指示灯报警。这样的工作环境不易造成曲轴与轴承“咬死”。拆下发动机气缸盖罩，检查凸轮轴。用扳手轻轻转动，凸轮轴可以转动，没有“咬死”。为了检查是否附件皮带过紧导致阻力过大，先将发电机皮带调节螺栓松开，并将皮带调节到松弛状态，再次转动曲轴，可以轻松转动。此时再检查发电机皮带，没有发现明显起皮裂纹，用手转动发电机皮带轮，无法转动。至此，故障原因是发电机轴承“咬死”，导致曲轴运转阻力过大。用户之前反映发动机舱异响应该也是这个原因。发电机铭牌如图1所示。

图1 发电机铭牌

3 故障排除

更换交流发电机轴承（型号为日本NSK B8-85D）后重新装车，再次转动曲轴，可以正常运转。将发电机皮带张紧力调到适当张紧度，再安装好起动机及其连接线束，可以正常起动发动机，发动机舱异响消失。

（编辑 陈程）

U464

B

1003－8639（2016）11－0036－01

2016-03-08；

2016-03-22

黄林火（1981-），男，工程师，从事汽车专业实践教学及汽车售后技术培训工作。