“互联网+”与物流

◎文／谭冲 王笑

“互联网+”与物流

◎文／谭冲 王笑

“互联网+”给物流行业发展注入了新的动力

“推进‘互联网+物流’，既是发展新经济，又能提升传统经济。”国务院总理李克强在7月20日召开的国务院常务会议上如是说。当前，我国要加大力度推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流的深度融合，全面推动物流行业乃至中国经济的转型升级，这正是物流行业的“供给侧改革”。

“互联网+物流”意味深长，从象征着跨入互联网时代的手机APP终端的出现到国家级物流平台公共信息平台的发布，从信息互联互通到智能化的服务体系，从大数据到云计算，从跨界融合到“四流”融合，“互联网+物流”的新兴运行思路正迅猛崛起。如果把物流行业比作一辆车，那么，是政府为物流行业的发展铺平了道路，而“互联网+”则是给物流行业的发展注入了新的动力。

多元发展、融合共享：给予“互联网+物流”新标签

随着“十三五”时期的到来，传统物流行业迎来了多元发展、融合共享的转型关键期。纵观物流行业的发展历程，除了互联网信息技术的支持，“互联网+”的出现更像是物流行业发展的催化剂，点燃了整个行业的热情。

“互联网+”时代下，物流行业多元发展、融合共享，首先要有包容开放和共同分享的精神，善于用互联网思维开创物流新格局，不能简单地将互联网当成一种工具，单纯地建网站、开发车货匹配平台、开发APP终端发布信息，这些并不能解决物流行业发展的核心问题。只有顺应互联网发展模式，利用平台化发展优势，在智能匹配、运营监控、金融支付等方方面面实现信息共享，利用物流大数据进行充分的资源合作，才能实现整个物流行业生态圈良好运作。其次，供应链物流管理的发展要与时俱进，实现革命性进步。供应链物流管理是以供应链核心产品或者核心业务为中心的物流管理体系。负责供应链物流管理应将其作为一个长远规划，高度重视供应链物流管理，积极形成物流战略联盟。现代市场环境的变化更加需要生产出满足顾客需求的个性化产品，提高用户满意度，因此，只有建立敏捷而高效的供应链物流系统才能达到提高竞争力的要求。再次，物流行业需要与大众创业、万众创新结合起来，催生新技术、新模式、新业态，增强物流行业竞争力，降低运行成本，提高经济整体运行效率。对那些充分吸纳就业、降低运行成本、方便群众生活的物流企业，要加大用地等政策支持，结合营改增创新财税扶持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展，在优化服务的同时，强化事中事后监管。

物流众包模式：开启“互联网+物流”新纪元

物流众包模式，简单来说就是通过互联网平台，利用闲散运输资源（劳动力）来做专线零担物流服务。其特点以“成本低、速度快”著称，即物流众包模式可以有效整合资源，提高送达效率。在降低成本方面，物流众包模式下的快递员都是根据自身情况自愿兼职的人，人力资源成本大大降低，相对于传统企业的高人力资本有着不可比拟的优势。在提高速度方面，物流众包模式下的物流企业分布在全国各地，这些企业能够提供附近的人员进行上门取货和送货到家的门到门服务，相比传统模式，大大减少了取件派件的时间，提高了工作效率。

北京囧鹿网络科技有限公司旗下的运宝网在这方面进行了有益尝试并取得了良好成效。运宝网是一家众包模式下的新型互联网物流平台，众包模式使运宝网有着传统物流行业无法比拟的价格优势。它的价格不是短期优惠促销价格，而是用互联网模式重新优化了供应链以后提供给货主用户的长期价格。运宝网不同于德邦、安能等传统物流公司的自建网点和运输网络，或是加盟形成自己的网点和运输网络，因此不用负担昂贵的土地成本和在运输淡季的闲置成本。运宝网的网点和运输网络由全国的中小物流公司众包形成，目前已有5万个网点，运输路线覆盖全国2000个地县。凭借“互联网+”的优势，运宝网利用现有物流公司网点和运输路线，根据网点匹配货主用户需求，运用电商平台，用大数据安排最优的线路来实现货物零担物流和派送，并通过网络实时跟踪货物的运输情况。“互联网+”把全国各地零散的市内配送链接长途干线形成门到门零担物流服务，货主网上下单、物流公司上门取货、干线运输、送货上门。这种共享经济的方式让物流公司实现了资源共享，大大降低了运行成本，最终实现价格更优惠，从而争取到更多客户。

个性信息化：搭上“互联网+物流”新快车

“互联网+物流”形成的首要因素在于其改变了原始物流的运作模式，全面推行信息化，实现智慧物流。随着“互联网+”的不断发展变化，信息化从最初比较注重“量”，发展到如今用“质”来满足客户的差异化和定制化要求，系统除了需要主动采集更多的信息以获得发展趋势的新变化，还需要根据变化提供更加精准智能的选择。因此，物流行业要进行全面改革升级，必须以实现信息的精准推送和提升用户及行业的效率为前提。

北京中交兴路车联网科技有限公司推出的“车旺95155云服务平台”于2014年9月正式运行。它是一个全国商用车车联网综合服务平台，主要以车端车队、车主、司机等为中心，融合物联网、移动互联、智能交通、云计算、地理信息、位置服务等先进技术，通过对海量行业静态、动态资源和百万有效车源、货源等信息进行智能分析，提供货源车源智能匹配，满足车主找货和货主寻车需求，全面提高物流运输效率；通过建立健全物流交易资格认证、信用评价体系，全面保护用户的交易安全，提供货主车主真实身份和企业资质认证，帮助物流企业建立口碑和品牌；通过开放平台引入各类车后服务运营商，提供多种车后增值服务以及7×24小时不间断响应服务，实时解决货运车辆在途中所遇到的各种难题。

2014年“车旺”用户累计近600万辆，核心应用于物流车、货匹配和在途管理、车队管理等领域，初步完成用户积累阶段的战略部署。为全面提升信息效率，满足不同场景的用户体验，“车旺”作出了相应调整，即在“车旺”手机APP终端增加“用车版”界面，以此适应货主与司机的不同需求，让用户更加明确清晰地获得信息。据了解，目前“车旺”平台已实现高速发展，平台日增长车辆数超6000辆，日交易量超7万单，发展速度明显超过预期。这正是“互联网+”时代下传统用户逐步接纳互联网带来的高效率、高收益、高便利服务的表现，也印证了“互联网+物流”具有广阔的市场发展空间和巨大的发展潜力。相信在“互联网+”形势下，信息的价值需求会越来越趋于差异化，APP“轻”应用“重”服务，更加专属个性的信息提供将成为必然的发展趋势。

随着“互联网+”的影响力日益彰显，尤其是新兴电子商务的出现，让互联网对传统物流行业的重构成为可能。互联网在减少信息不对称、释放潜在市场活力、凸显个性化产品需求方面有着得天独厚的优势。消费者在同样的产品面前，有了更多比较和选择的机会。物流行业的竞争，已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争和体验的竞争。如何把握新格局带来的新机遇，如何利用互联网技术优势冲破物流领域的种种行业壁垒，实现物流行业的新变革，这需要我们更多的冷静思考与理性分析。无论如何，一个新兴事物的出现都值得期待和鼓励，相信在不久的未来，“互联网+物流”将在技术、思维、理念、模式上进行深层次融合发展，让开放共赢的物流行业生态圈实现跨越式的效率倍乘，让越来越多的用户体验到更高效、更便捷的物流服务。

□本栏编辑／厉飞

本栏目与辽宁省科学技术情报研究所合作