特斯拉全球副总裁：机器人是一种使命

□文/Robin Ren

特斯拉全球副总裁：机器人是一种使命

□文/Robin Ren

近期，特斯拉全球副总裁Robin Ren做题为《智能网联汽车与未来交通》演讲，发表了驾驶安全与未来交通的看法。他表示，智能汽车和无人驾驶可以说是人工智能在今后几年发展的巨大推动力。机器人不仅仅是一个技术，对于特斯拉来说，机器人是一个使命，是改变世界的方式。

Robin Ren 特斯拉全球副总裁

未来，机器人和人工智能将会得到巨大的应用，但是，我们还不能说它是对未来影响最大的应用，这显然太过于绝对。不过，毫无疑问的是，智能汽车所代表的无人驾驶将是人工智能发展的最大推动力。作为特斯拉大家族的一份子，我身体会到特斯拉是如何看待互联网技术、汽车互联技术的。同时，我也对特斯拉对人类生活方式的改变感到无比自豪。

未来交通的先行者

对特斯拉来说，机器人不仅仅是一种技术，更是一种使命。特斯拉的使命是推动全球向可持续能源的交通方式转变，在这个过程中，离不开电动汽车、太阳能、无人驾驶。

分享一组美国的交通安全数据。在美国的高速公路上，因为各种各样的原因造成的车祸，导致每年大概会有33000人因此丧生。另外，据特斯拉官方权威的数据统计显示，全球每年会有120万人因车祸死亡。非常不幸的是，这个数字还在慢慢增长。

在过去几年里，汽车的安全性在不断地改善，那么人们不禁要问，这个数字不应该是下降的吗，怎么会上升呢？然而，车祸的发生已经很少是由汽车的安全性造成的，很重要的一个原因，是人们在低头玩手机。当下的生活中，这个现象已经很普遍。可以看到，车祸的发生更多在于，人们把自己的注意力没有放在驾驶汽车上，这确实是人的因素，而不是车的因素。所以，在关乎人类生命安全的事情上，值得我们警惕。

除了车祸的因素，在驾驶汽车的过程中，美国人每年要浪费5500万小时的时间在堵车上。在堵车这件事上，相信尤其像在北京这样的大城市生活的人们会有更加深切地感受。那么，从全球范围来讲，这个浪费的时间数字就更加庞大了。所以，不管是车祸，还是堵车或者其他因素，在未来，交通领域的顽疾需得到改变，这就需要一批人、一些公司，为这些改变付诸行动。

特斯拉就是轮式机器人

众所周知，特斯拉是一家致力于交通可持续、能源可持续的电动汽车公司。在过去的十年中，我们一共推出了四款产品，从一开始量产的ROADSTER高端电动跑车，到后来人们所熟知的Model S 和Model X两款电动轿跑车，还有一款电动SUV轿车，这些产品都已在中国上市，并受到用户好评，且在2017年，特斯拉将再次推出一款备受世界瞩目的量产电动汽车。

2003年，特斯拉在美国加州硅谷创立，经过13年的快速发展，已经取得了非常不易的成果。要特别指出的是，全球的特斯拉车主共同创造了行车30亿英里的记录，也就是说，所有的特斯拉汽车跑出了超过50亿公里的一个电动汽车总里程数。50亿公里意味着什么？这个数字代表了很多意义。

一方面，特斯拉汽车的诞生，为全球交通运输领域节约了很多汽油，同时也减少了二氧化碳的排放量，对全球能源和环境的改善作出了贡献。另一方面，50亿公里以及每天还在不断增加的行驶里程数，其实正是人工智能学习的一个极好机会。特斯拉大数据平台每天都在不断地收集大量行车数据，无论对公司来说，还是对政府而言，这都是相当重要的。通过分析和学习这些数据，人工智能会更加的完美。

特斯拉的每一辆车都有基于3G、4G、5G的LTE联网，每一辆特斯拉电动汽车都是一台联网的智能终端，而且这个终端产品的功能，体现在很多方面。从驾驶体验、车载娱乐、售后服务等方面都实现与互联网的实时通讯。所以，特斯拉被看做是一个广义上的轮式机器人一点不为过。

三个条件

特斯拉于2014年推出了自动辅助驾驶的概念，开启了汽车智能化的先河。2015年10月，特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自来到中国，推出了特斯拉自动辅助驾驶系统7.0版本，这个系统正在快速推动智能汽车的发展。特斯拉汽车初步的自动驾驶功能还是以辅助驾驶为主，比如变道、转向、泊车等。我们也一再强调，特斯拉目前只提供辅助驾驶，汽车驾驶员必须时刻保持接管驾驶汽车的任务。当计算机无法识别道路情况时，驾驶员要迅速的接管汽车。

2016年10月，马斯克在美国发布消息称，今后，每一辆出厂下线的特斯拉汽车都会搭载具备全自动驾驶的硬件。也就是说，今后客户拿到手的特斯拉汽车都具备了实现自动驾驶的硬件基础。但是，我们必须再一次强调，搭载了自动驾驶的硬件设施不代表特斯拉的汽车立马就可进行无人驾驶，这和真正的无人驾驶并非同一概念。

实现自动驾驶必须具备三个条件：

第一，无人驾驶汽车必须要有硬件支撑，而硬件实现起来相对容易。

第二，自动驾驶软件系统。目前，无人驾驶汽车的软件系统还在紧锣密鼓地开发中。

第三，无人驾驶汽车必须得到所在国家和地区的法律支持和保护。

所以，无人驾驶汽车的普及不仅要有硬件和软件来支撑，还必须经过政府的检测和评判。因此，无人驾驶还有很长一段路要走，而且，这一情况在不同国家和地区略有不同。

强有力的“软硬”结合

就当下而言，人们特别关注特斯拉推出的搭载全自动驾驶功能的硬件，那么这些硬件具体包含了哪些内容呢？特斯拉汽车共搭载了8个光学摄像头。在前置挡风玻璃区域嵌入了3个光学摄像头，分别用于监测盲角、中距和长距，在汽车的周围和后面还有5个光学摄像头，用不同的视角来观察周围的环境。除此之外，汽车还搭载了12个超声波声呐，这些声呐可探测到硬和软的物体，包括固体障碍物、行人、动物等。同时，在汽车的前部还安装了雷达，这个雷达可探测几百米甚至更远的距离，可以穿过雨、雪、风、沙、雾霾来分辨很多远距离的障碍物。

有了硬件的支撑后，软件也在不断地快速更替。例如我们推出了增强版的自动辅助驾驶系统，可以自动变换车道，自动上下高速公路的闸道等。除了判断顺畅的路况，这个系统还可以识别非常复杂的路况，包括山路。而且在道路上行驶之外，该系统还支持自动泊车功能。在小区里，你可以通过物联网控制汽车完成自动召唤，也就是说，你可以把汽车在非常缓慢的速度下叫到你身边。

基于这个强大的软件系统，未来，点对点的自动驾驶将成为可能。人们只需在GPS输入地址，无人驾驶汽车可以自己开到终点。在这个过程中，它会遵守所有的交通规则，包括红绿灯、停车线、躲避行人。到达终点后，自动寻找停车位，自动泊车。虽然特斯拉的自动辅助驾驶系统还在测试阶段，但很快会配备到所有的特斯拉汽车上。未来，特斯拉汽车可以实现所有额外的功能。

阻挡黑客的“利器”

现在，汽车工业和人工智能都迈入了一个激动人心的时代，特斯拉作为一个全球性的高科技企业，积极参与到推动这个时代的队列中。目前，特斯拉已经在无人驾驶系统软件上做了很多改进，并及时推送给客户。在未来相当长的一段时间，客户都会收到新的升级软件，体验新的驾驶功能。

在过去的3年里，特斯拉自动驾驶系统已从6.0版升级到7.0版，今年该系统又升级到8.0版本。除了版本的推送，平时还有一些补丁的更新。在推送方法上，我们通过空间下载技术（OTA：Over-The-Air Technology）的空中升级的办法，把新的功能推送到所有联网的特斯拉汽车上，这个推送方法可以防止各类互联网黑客的攻击，保证驾驶安全达到最好效果。

特斯拉最看好中国市场，进入中国的这三年里，公司得到了中国车主的大力支持，截至目前，特斯拉汽车在中国行驶了超过1200万公里的路程。特斯拉在中国的7个城市开了24家门店、7个服务中心，方便地为更多的中国车主服务。同时，我们也加快了与中国政府和电力企业在充电桩项目上的合作，使中国的特斯拉车主能够实时满足充电需求。特斯拉的汽车都在美国加州生产，现在投放中国市场的特斯拉汽车都是按照中国的标准和法律要求定制生产的，这些足以见得我们对中国的重视。

我们很幸运地参与到了人工智能发展的浪潮中来，未来，特斯拉将在汽车、人工智能、新能源等领域继续前行，为改变世界而改变。

（根据作者近期演讲整理，未经本人确认。）