路基路面检测技术与质量控制分析

樊旺生

身份证号码：320721198604114414

路基路面检测技术与质量控制分析

樊旺生

身份证号码：320721198604114414

长期以来，我国公路工程以载重大、安全、舒适等优势，使道路交通在经济市场环境下发挥着重要的作用。随着国民经济的高速发展，为满足道路交通运输需求，必须重视公路路基路面质量控制问题。路基路面检测技术在公路质量控制施工中的应用，可有效提升公路工程整体承载力、耐久性，且将大大提升车辆运行安全性、舒适度。为此，必须深入分析路基路面检测原理、方法，规范检测工艺，提高检测技术水平，只有这样才能提高工程质量，才能确保道路运行通畅。鉴于此，本文主要分析路基路面检测技术与质量控制。

路基路面；检测技术；质量控制

1、路基路面的检测技术

1.1 路面的视觉观察检测

路基路面检测的视觉观察检测法根据消费者的经验和公路路面的实际表现情况检测公路离析现象。这种方法带有较强的主观性，所以具有一定的局限性，只适用于粗级配的路基砾石填筑，对细级配的路基砾石适用性较低。另外视觉观察检测法没有一个离析程度的定量评定标准，不同的检测者对同一路基路面的检测也可能会有所差别。

1.2 路面的铺砂检测

由于在公路面层的离析区域和非离析区域表面纹理之间存在着明显的变化，可以采用铺砂检测法测量公路路基路面构造的具体深度，从而判断出路面的离析程度。铺砂检测的评定指标是离析处的构造深度与被检测路段的平均构造深度相除，其所得值若在1.3跟1.6之间，说明公路离析情况比较轻微；其所得值若在1.6跟1.9之间，说明公路已经发生中度离析；若其所得值超过了1.9，那么公路的离析情况已经十分严重，需要进行相应处理工作。

1.3 路基路面的核子密度仪检测

核子密度仪在公路路基路面检测方面也有一定用处，它能够检测出路面上混凝土的密度，然后根据被检测路段的密度变化确定该路段发生离析现象的具体程度。应用核子密度仪检测公路路基路面，简便快速，而且对路面损伤很小，所以核子密度仪检测法已经成为了公路工程路基路面无损检测的重要途。但是对于沥青路面粗集料使用比较集中的区域，核子密度仪的检测会有一定程度的失准，可以采用其它方法进行替代。

1.4 路基路面的红外摄像仪检测

在公路路基路面的混凝土运输与摊铺过程中，不同位置的混凝土温度下降程度会有所不同，在相同的压力作用影响下，混凝土路面很容易因为体积性质的不同发生温度的离析现象。红外摄像仪检测法可以检测出温度离析的具体程度，而温度离析的程度恰恰反映了因压实度不够产生的离析现象。这种方法相对复杂，而且具有很高的难度，应用并不广泛。

2、路基路面检测的质量控制

2.1 路基压实度

灌砂法、环刀法、核子密度仪等都可对公路路基压实度进行检测。本文以空隙率指标进行分析，相比密度比法，其无需事先进行标准击实试验，通过土颗粒比重试验即可进行土颗粒密度Gs的确定，随后再将现场土干密度、含水量测出，也就是进行土空隙率地计算，其公式如下：

Vu=Vw[100-Vd/Vw×(100/Gs+W)]×%

其中，空隙率由Vu表示；现场测得干密度的值由Vd表示；现场土的含水量由w表示；现场土的颗粒密度由Gs表示；水的密度由Vw表示。选取比重瓶法进行土颗粒密度Gs的确定，选取现场干密度、含水量进行土空隙率地计算，其结果如表1所示。

表1 土的压实度与空隙率统计结果对比

2.2 平整度

3m直尺法、连续式平整度仪法、激光平整度测试车等为现行平整度测试的主要方式，本文以DYNATEST5051RSP激光平整度测试车为例分析。其通过激光光时差原理对路面凹凸状况进行测定。系统处理器、激光器等为测试系统的主要成分，在测试车前端横杠内可设置集光器，其功能为激光束地发射与收集，且进行光时差地确定。同时需在测试车左后轮上设置距离传感器，以此对测试车的行驶距离进行测定，且向系统处理器进行传送，并达到激光器控制的目的。

在试验路段，路面平整度测定可一起选取激光平整度测试车与八轮仪进行作业，每100m可进行一个结果输出。通过样本统计均方差分析，异常值可通过舍弃。按照《公路沥青路面施工技术规范》内相关规定，1.8mm以下为高等级(高速、一级)公路平整度值、2.5mm以下为其他等级公路平整度值。为对路面平整度全面提升，可通过DYNATEST5051RSP激光平整度测试车进行检测。

2.3 沥青路面结构强度

在使用环节，伴随累计轴载作用次数增多，沥青路面结构强度则会呈现出降低现象。如路面结构强度下降到相应值后，则需进行补强作业，即路面大中修养护，以此对路面使用性能加以提升。如大中修补强时间过早，则无法将路面作用充分发挥出来进而产生大量浪费现象。如大中修补强时间过晚，则路面损坏程度较为严重，则会增加补强修补成本，为此，必须准确把握大中修时间。

2.4 沥青路面抗滑性能

在实际工程建设中，沥青路面抗滑性能检测方式较多，为确保工程质量，可选取SAFEGATE摩擦测试车作为抗滑性能检测设备。以相应牵引速度由摩擦测试车带动测试轮悬起行驶前进，如需测试，利用方向盘测的速度锁定装置把测试车行驶速度在相应测速上加以锁定，随后进行干、洒水及冰态等测试模式选择，且进行洒水量设置。随后通过液压李系统把测试轮向路面位置下降，与路面一致即可通过液压间歇锁定测试轮，该情况下，在路面上测试轮滑动、滚动间歇前行，相比轮周，滑动比例为12%左右，则88%为滚动比例。

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