国际油轮以跌为主内河货船成交增加

8月31日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为777.50点，环比微涨0.25%。其中，沿海散货船价格综合指数和内河散货船价格综合指数分别上涨0.61%和0.68%；国际油轮价格综合指数和国际散货船价格综合指数分别下跌0.89%和0.74%。

波罗的海干散货运价指数上涨后又回跌，周二收于715点，环比上涨3.50%。国际干散货运输需求依旧疲弱，运价低位震荡，二手散货船价格反弹压力较大。本周，二手散货船价格跌多涨少。灵便型、超灵便型和海岬型散货船价格分别下跌1.67%、2.50%和2.72%；巴拿马型散货船价格上涨2.72%。目前，干散货船1年期期租费率呈现持续反弹走势，新船订单活动暂停，手持订单迅速下降，预计二手散货船价格盘整后可能反弹。本周，二手散货船市场成交量萎缩，共计成交13艘，环比减少5艘。

国际原油重续跌势概率增大，布伦特原油现货价格周二收于48.37美元/桶，环比下跌3.20%。目前，国际油轮1年期期租费率持续下探，二手油轮价格以跌为主。本周，VLCC，苏伊士型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.38%，0.28%、0.17%和3.94%；阿芙拉型油轮价格上涨0.62%。德鲁里预测，2019—2021年，全球海运原油需求年增长将从目前的3%放缓至1.2%。本周，二手油轮买家以观望为主，国际油轮市场仅成交成品油轮1艘。

沿海二手散货船价格惯性上扬，但增幅收窄。本周，沿海1000DWT、5000DWT级散货船价格分别上涨0.21%、1.44%。煤炭运输需求走弱，沿海散货运价在相对高位震荡，预计沿海二手散货船价格短期内或调整。本周，沿海散货船成交较少，其中15000DWT左右级散货船成交2艘。

随着“金九银十”的到来，房地产对钢材、水泥、黄沙、石子等基建材料运输增加，内河运价稳中有涨，散货船价格以涨为主，500DWT、1000DWT 、2000DWT级散货船价格环比分别上涨3.91%、0.54%、1.16%，3000DWT级散货船价格下跌2.69%。预计内河散货船价格短期内涨多跌少。本周，内河散货船共计成交43艘，环比增加20艘。