说说汽车维权那些事儿

说说汽车维权那些事儿

关于车主维权，一直是中国汽车市场无法避免的问题。汽车质量存在的问题究竟是人工原因导致？还是个别车辆的问题？作为消费者的车主很难进行判定，也无法提供证明。在这种情况下，车主又应该如何就汽车质量问题维护自己的权益？

案例一：4S店事故车当新车卖

广州增城的葛先生2015年6月在新塘某4S店花了12万多元买了辆长城H6 SUV，高高兴兴开了两个月后去进行保养，结果师傅却告诉他，左侧车门被撬开维修过，里面的胶条乱七八糟。

为了搞清楚状况，葛先生奔波广州和深圳两地，找第三方权威汽车检测机构进行了专业检测，证实车辆不仅左前门被换过，而且更换的还是非原厂车门，车头和其他部位都有二次喷漆痕迹。检测证明，这明显是一辆在出售给他之前就已经发生过事故的车辆！葛先生拿着这份检测报告找4S店索赔，4S店却用各种理由推脱且不同意退车。不得已，梁先生将4S店告上了法院。

无独有偶，北京的崔女士也将某4S店告上了法庭，事由同样是因为她在2014年5月所购买的一辆近百万元的“新车”，在今年保养的时候才发现竟然是一辆自2012年起就有多次维修记录的事故车。根据相关条例，崔女士起诉要求4S店退还购车款、车辆购置税并三倍赔偿经济损失。

律师建议：车主如何举证

广州增城的葛先生和北京崔女士的遭遇，让消费者看了心有戚戚：汽车4S店实在有点欺人太甚，万一自己不小心也遇到类似的状况，该如何维权呢？北京泓律师事务所的刘彤律师表示：首先，北京崔女士要求的“退车并三倍赔偿”的要求并不过分。4S店卖车时对原有车况“瞒天过海”，没有告知消费者实情，已经侵犯了消费者知情权。根据2014年3月15日实施的《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。也就是说，花费12万多元买了哈弗H6“新车”的葛先生到法院诉讼时，可同时提出“退一赔三”的诉讼请求，一旦经法院判定为事故车或二手车，可最终获得的赔偿加本金近50万元，崔女士则可获得三百多万元赔偿。业内专家表示，新消法设定如此高额的赔偿，主要是为了遏制销售方在销售过程中对消费者的欺诈行为。

4S店“店大欺客”很恼人，如果车主一不小心中招了，该如何举证？刘律师告诉记者，法律保护消费者的合法权益，如《消费者权益保护法》第二十三条规定，经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵、发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。“4S店工作人员是没有任何理由要求车主自行举证的。”不过在实际维权过程中，消费者作为弱势群体，如果想打赢官司，还是需要自己准备充足的相关证据。

刘律师建议：发现问题，车主第一时间应收集车辆历史维修证据。可通过《机动车合格证》等资料，从保险公司或者同品牌其他4S店查询历史出险和维修记录，这是最关键的资料。此时消费者可以请消委会和工商部门介入，进行初步协调。若4S店依然耍赖，通过消委会、工商局等多种方式协调均告失败，车主就可直接通过法律途径解决。举证过程中，如果车主无法获得历史维修记录，可通过国家认可的第三方检测机构开具一份中立专业的检测报告，这将是比较有利的证据，同时提供图片、录音、购车发票等证据。

专家指点：鉴别“翻新车”有窍门

在提车时，如何鉴别买的是新车，而不是存在质量隐患的车？资深维修师侯师傅告诉记者，翻新过的事故车的漆面不可避免都会被钣喷，因此有一个简单的方法可判断是否事故维修车：观察车身上的人像倒影，如果倒影线条流畅连贯，则此处漆面被修复过几率低；如果发现某部分线条突然有较大的弧线弯曲，那么该处漆面肯定被重新修复或钣喷处理过。

除此之外，业内师傅还提醒消费者在提车时应将以下五个步骤做好：

1.查看车辆的“身份”文件：如果是进口车，提车前要看清楚汽车的合格证、出厂日期、车架号等。

2.查验车辆外观和内饰：如车门缝隙等是否均匀，是否有油漆喷洒斑点，焊接点是否涂有软胶等。

3.试用车内所有配置：譬如车窗天窗、车载导航音响、车灯等。如多次开关车窗或天窗，发现不灵便，那可能有问题。

4.查看车辆维修保养记录：要求4S店查询该车历史维修和保养记录，购买保险时，也可以从保险公司了解是否有历史出险记录。

5.购置税发票车价切莫写少：有4S店会告诉车主，购车发票金额最好写低点，购置税、保险也可以少交。4S店这么做是为了少交税，但也会影响消费者日后的索赔。

案例二：新车购买不到半年突然自燃

新买不久价值百万的豪车自燃，不仅自身烧毁报废，还将旁边的小车引燃，火势蔓延共造成近200万元的损失。为此，车主很是苦恼。

2014年5月，长沙市民胡先生购入了一辆宝马730豪华轿车，“裸车92万元，加上贷款、购置税等，共花了近120万元。”

10月4日12点，胡先生将车停在宁乡横市镇晚安家居城的家中。车放在楼下车库，这间车库在一楼东面，西面是家居城。

下午2点，楼下邻居急敲门，“车库起火了！”胡先生听闻心急如焚，一边打119报警，一边下楼查看情况。由于火势迅猛，宝马车被大火吞噬后，车库里的一台丰田卡罗拉也被引燃。

不久，家居城的工作人员出现，“我们家居城也被引燃了！”火势蔓延后散发出的浓烟还熏黑了整间店。

4日下午3点，火势在消防官兵与居民的努力下被扑灭。

胡先生爱车的前半部分被烧成了骨架，发动机因高温融化，内设只剩下了金属骨架。而旁边的丰田卡罗拉也基本报废，“买的时候花了12万元。”胡先生说。

而受到波及的家居城店主郭先生说，店内家具被引燃后，冒出的滚滚浓烟将店内大部分商品或烧毁或熏黑。初步统计，过火面积约1200平方米，经济损失达80多万元。郭先生称，该店购买了火灾保险，但具体如何索赔，要等消防部门出具鉴定结果。

“真想不到，5月份才买的新车，就自燃了。”胡先生称，车辆自燃时里程数才1万多公里，且并未进行过改装，也没有加装过任何设备。

律师建议：汽车自燃后如何维权

“如要确定车辆自燃，须有权威部门出具的鉴定书。”刘彤律师介绍，汽车自燃起码要有以下两个条件：一是易燃品，二是火源。

易燃品主指燃料，火源是指火柴、打火机、烤车喷灯、划火试电的火花、短压电缸外跳火、烧缸的高压线、高温排气管、分电器、调节器、喇叭及电器灯产生的火花等。

另外，发电机、起动机整流子与电刷之间的摩擦也会引起火花，还有一些汽车部件产生故障，也会产生火源，如点火线圈、高压线、分电器盖等发生故障后很可能产生火源。同时线路短路、线头松动、化油器回火也是汽车着火的火源。

“一般来说，车辆自燃造成的损失由车主承担，但车辆通过鉴定确实存在质量问题的，可找经销商索赔。”刘律师提醒，一旦汽车发生自燃，车主应及时报警，并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。“消防出具的《火灾原因认定书》，在起火原因认定方面一般有利于车主，它也往往成为车主主张车辆存在质量问题的初步证据。”

如购买了自燃险，要及时联系保险公司。保险合同一般规定保险事故发生48个小时内，如果投保人(即车主)不及时报案，保险公司有权拒赔。

“此外，还要及时通知汽车经销商。”刘律师说，经销商是汽车买卖合同的相对方，汽车自燃也说明经销商提供的汽车可能存在质量问题，从合同法角度出发，买受人(即车主)有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。“车主及时告知经销商汽车自燃情况，还能增加以后协商解决的可能性。”

刘律师介绍，车主可分别以买卖合同纠纷或侵权纠纷提起诉讼。

以买卖合同纠纷提起诉讼，一般由车主承担证明汽车存在质量问题的举证责任。在实际诉讼中，车主以这种方式起诉，会面临举证不能直接导致败诉。

以侵权纠纷提起诉讼，则由经销商承担证明汽车不存在质量问题的举证责任，更有利于车主提高胜诉率。

因此，车主起诉时，应尽量套用侵权作为诉求。

专家指点：汽车自燃是怎么形成的？

劣质改装生隐患

在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是“搭铁”。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等等。但由于不在专业的改装店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核，为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装。此外，维修不良的旧车也存在“搭铁”的可能，常见的比如灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等。

电线短路易着火

一些单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。另外，单线制车辆上的蓄电池火线（正极线） 与车上金属体接触短路，也会产生火灾。

危险物品酿大灾

说到危险物品，人们想到的往往只有大型油罐车，殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。因此，在锁车的同时应检视车厢内，不要留下这些危险物品，更不能放汽油、柴油等危险油品。

停车不当火烧身

有些自燃事故是由于外因而导致的。比如，停车位置不当，容易导致周围物件起火，最终引火自焚。因此这就涉及停车安全的问题。

夏秋季节高温干燥，停车时应当注意车底是否有易燃物，比如干草、纸堆等。由于行车后车底三元催化器温度升高，一般温度都在300至400，到了夏季温度可能更高，甚至可能将整个装置烧红。一旦此时车底有易燃物，将很容易被三元催化装置点燃，从而导致车辆自燃。

三项法律法规保护车主

目前在汽车领域，涉及的法律法规还不是很健全，虽然很多消费者保护法规方面多少有些涉及，但真正能为消费者维权的还是集中在《消费者权益保护法》、《汽车三包》、《汽车召回》等规定上面。

新消法：举证责任倒置

“维权不起”是此前常有的现象。但如今随着新消法的修改，“维权不起”的现状将有望改变。新消法规定，机动车、电冰箱等耐用消费品6个月之内有瑕疵由经营者负举证责任，举证责任倒置这是基本原则。举证责任倒置将由之前的原告承担举证责任，变为被告承担举证责任，如果该被告不能就此举证证明，则推定原告的事实主张成立，从而改变了消费者的弱势地位，减轻了消费者质量维权的成本和顾虑。

汽车三包：细则尚需完善

除了新消法，对汽车消费者保护而言，目前最有效的应数汽车三包。2013年10月实施的汽车三包规定，车辆购买后在不低于2年或行驶5万公里内出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，或因严重安全性能故障累计2次修理，仍未排除或又出现新的严重安全性能故障的4种质量问题可退换车。此外还明确包修期为不低于3年或行驶里程6万公里，以先到者为准，出现质量问题凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。不过遗憾的是，由于汽车三包相关配套细则仍未出台，国内也还没有第三方的专业检测机构和组织协会，使得车主的检测和维权成本还太高，导致目前还未出现第一例的三包退车案例。

汽车召回：维权车主抱团应对

汽车召回是目前这些保护法规中对消费者产生实际效应较小的法规，然而现实中却是消费者最为倚重的保护力量。维权车主常常抱团取暖，利用群体力量。在消费者看来，通过召回可以让企业付出代价，从而曲线实现维权。这部也是从去年开始实施的新召回法规规定，凡隐瞒缺陷情况并拒不召回等严重违法行为，生产者将被处以缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。