无生态 不车联

□ 文/曹二虎

无生态 不车联

□ 文/曹二虎

如果整个产业的不同环节之间缺乏有机链接，真正的车联网不可能形成。而运输及相关行业的整合生态一旦构造完成，商用车车联网的服务价值将真正突现，其前途不可估量。

商用车联网的发展趋势

全国有1400万辆营运货车（指拉货的货车），还有3000万的公路货运从业人员。2015年我国公路运输354.5亿吨，占我国货运总量的76%。在745万户经营户中，个体占到90%以上，达到679万户。日均在途货物8400万吨，载重货车日均运程是252公里。

在这样的行业背景下，商用车联网呈现出什么趋势？

车载终端前装趋势日益明显

随着城市化和大众生活水平的提高，人们在车内停留的时间越来越长。多媒体信息娱乐系统越来越多地出现在新车中控台上，车载终端、导航等则由后装的选配变为前装标准化的配置。相对应地，这一业务的后装市场开始出现萎缩。目前大约有70%的主机厂前装，既可作为商业大数据，也作为服务入口。

车载硬件智能化+APP应用

再从另外一个角度看商用车车联网发展的趋势，未来是硬件加软件加平台加大数据，这才是完整的车联网发展的趋势。第二是车载硬件智能化加APP应用越来越丰富，基于多媒体智能屏的终端日益成熟，基于商用车生态圈的应用也日益多样化。

从车联网的连接角度来看，有四重联接。车联网早期运用在货车行业，主要是由政府监管，知道每一辆货车的情况，这是跟政府的连接。之后是车跟人的连接，比如说跟司机车主的连接，主要是解决驾驶行为的安全问题和生产问题。第三个就是跟企业的连接，跟企业的连接更多是解决生产连接问题，第四个是车跟路的连接，现在电子车牌越来越热，未来车跟路的连接会变得越来越方便，越来越高效，而且会产生很多的应用场景，每一台车都开始有了自己像第二代身份证一样的。最后是车跟车的连接，为什么我们现在说自动驾驶在现阶段很难，更多是辅助驾驶呢？因为要想把自动驾驶做好的话，一定要把车跟车的连接做好。

商用车车联网平台服务专业化

很快就会出现专业化的车联网平台服务，如面向商用车金融服务的车联网平台；面向商用车行业用车的车联网平台，如渣土车车联网服务，冷链车车联网服务等。未来还会出现新能源商用车车联网服务。这种专业化会越来越明显。

基于大数据方向的增值服务集成化

这一趋势包括：车货精准匹配增值服务；商用车UBI车险增值服务；商用车车后市场增值服务；基于大数据的商用车深度挖掘增值服务，等等。它不是单一的服务，更多的是综合性的，就是集约化集成的服务。

平台建设

在上述背景趋势下，中交兴路为车联网的兴起做了很多事情。首先是建立全国道路货运车辆监管与服务平台，主要服务于政府和行业。接着，中交兴路平台建设做了车旺大卡平台，核心服务于重卡卡车车主司机，这个平台目前的用户数已经超过100万，日活跃用户数超过30万，周活跃用户数超过50万，其中里面包括海量的车源、合作伙伴等等。除此之外，建设了好专线物流生态平台，核心服务于中小微物流企业，为他们解决集管理、交易、社交、金融、工具于一体的物流生态平台。

上述三个基础平台，支撑起了大数据规模。数据来源包括上述的这几个平台：第一个是车旺大卡平台，好专线物流生态平台还有中交兴路运营平台还有各种数据来源。目前入网货车超过400万辆，注册用户已经超过100万。

接下来看大数据的画像，主要有三类，第一类是对车辆本身的画像，我们有车辆的静态数据，基本上车辆本身年审的基本数据我们都有，第二类是一些动态数据，第三类是车子的数据和企业的数据。这三类画像由于我们有足够的大数据，我们的画像越来越准确，而且越完整越丰富。

同时有了数据，有了画像，有哪些应用场景呢？包括安全驾驶，车货精准匹配，保险金融，精准营销，竞品分析，市场预测，运营分析，行业分析，这些都是中交兴路系统已经在落地实施的，甚至很多是行业首创的行业应用，深入挖掘大数据资源，服务公路货运领域全产业链。

布局车联网

没有建全的生态环境，就不可能出现有效的车联网。中交兴路商用车联网的生态布局，以构建公路货运生态为愿景，这一愿景下又有三个基础平台：一个是全国道路货运平台，第二个是车旺大卡平台，第三个是好专线物流生态平台。这三个技术平台核心服务于四个对象，第一个是政府和行业，第二个是货运车辆，第三个是车主司机，第四个是服务于货运企业。所产生的五个价值，是交易价值、管理价值、社交价值、金融价值、工具价值，综合之后就产生了中交兴路的大数据。有了大数据之后，具体是在什么业务呢？包括定位业务，货运电商业务、货运运力、货运社交和货运金融。

综上所述，三个基础平台，四个核心群体，五种价值，再加上中交兴路大数据，共同构成了比较丰富完整的系统。

如果简单来看，商用车联网的生态布局主要是什么价值呢？首先当然是生产价值，我们关注企业也好车主也好，提供连接生产的工具。其次是提供生意价值，给企业、车主等各方提供交易的生意来源。第三个是生活价值。第四个是生长的价值。所谓生长，其实质是发展的意思，这两年，尤其是今年物流企业最需要什么？资金只是其中一方面，如果在平台上有数据积累的话，我们能够给他们提供支持。有了前四个价值之后，自然的就可以构建我们的生态。所以说，无生态不车联。

作者单位：北京中交兴路信息科技有限公司