热线式空气流量计的检修

董丽丽

（烟台汽车工程职业学院电子工程系，山东烟台 265500）

热线式空气流量计的检修

董丽丽

（烟台汽车工程职业学院电子工程系，山东烟台 265500）

热线式空气流量计的故障一般有2种：①电路故障；②传感器自身故障。传感器自身的故障又分为传感器损坏和脏污2种情况。所以我们将热线式空气流量计的修理分为3种：①线路修理；②传感器清洗；③传感器更换。

因为热线式空气流量计有自洁电路，每次停机时自动给热丝加热，将脏物烧净，所以有人认为不需要对热线式空气流量计进行清洗。其实这种想法是错误的，自洁电路中虽然对铂丝进行了自洁，可是由于大气的污染和油品品质问题，铂丝也存在一定程度的污染，所以说还是有必要对铂丝进行清洗。另外，热线式空气流量计格栅的脏污，也会影响到它的精确性，所以对热线式空气流量计进行清洗，还是有必要的。只是，在对其进行清洗的时候一定要注意力度，因为铂丝又细又贵重，要避免其损坏。

对于热线式空气流量计可能存在故障的车辆，首先要用解码仪对其进行故障初步诊断，然后用万用表对其深入诊断。

1 解码仪无故障代码显示的热线式空气流量计检修

日产千里马轿车车主反映，车辆行驶时怠速不稳，加速无力，并且伴有回火现象，车主怀疑是空气流量计的问题，可是解码仪无故障代码。

作为维修人员，首先对故障进行确认，通过解码仪发现的确无故障代码，初步怀疑是不是车主操作错误造成的故障现象。试车检验，如果车辆运行正常，表明无故障；如果故障仍然存在，这个时候应该考虑数据流是否正常。如果数据流显示进气量低于正常值，判断为传感器脏污，用万用表对传感器进行检测，看其参数是否在规定范围内。如果参数值不符合标准数值，则应确认为传感器脏污，对其进行拆卸，清洗。注意拆卸的时候不要损伤传感器，对铂丝进行保护，清洗时一定要用专用的清洗剂，清洗完毕后晾干15min，然后进行安装。

2 解码仪显示热线式空气流量计故障车辆的检修

日产千里马轿车油耗增高，车辆无力，怠速不稳，解码仪显示空气流量传感器故障。

作为维修人员，首先根据故障代码确定故障部位，然后对热线式空气流量传感器进行就车检测，对故障进行确认。故障代码一般是线路故障或者是传感器损坏，可以根据具体情况对其进行针对性的修理。

3 对于显示传感器故障代码却非传感器故障车辆的检修

日产千里马轿车油耗增高，怠速不稳，解码仪显示空气流量传感器失准，传感器未见破损脏污。

作为维修人员，对于该车辆可以采用第2章的方法，就车检测发现电压值不在标准范围内，所以判断为传感器损坏。可是更换传感器后发现故障没有排除，原因在于有时候节气门脏污也会引起传感器故障代码的出现。节气门过脏，气缸及气门严重积炭，造成发动机ECU记忆空气流量计故障及氧传感器故障。因为节气门过脏后，直接影响了进气通道的截面积，从而使进气量减少。为了稳定发动机怠速转速，发动机ECU只能将电动节气门开度调大，以满足发动机怠速工况下对空气量的需求。发动机ECU一方面接收来自空气流量计的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来判断空气流量计准确程度。当2个计算差值超过预设值时，判断为流量计失准，便报空气流量计超值。因此，应适时清洁节气门体，以保证空气流量计的准确性。对于显示传感器故障的车辆，应该先考虑节气门的脏污，不能贸然地对其更换。

［1］王斌．汽车热线式空气流量传感器的拆装与检测［J］．汽车工业研究，2012（7）：3-8．

［2］陈志恒，胡宁．汽车电控技术［M］．北京：高等教育出版社，2008．

（编辑 心翔）

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1003－8639（2016）12－0038－01

2016-04-19