北斗：照耀“一带一路"

“一带一路”的建设渐入高潮，我们如何以“一带一路”为支点，推进北斗国际化，抢占全球时空信息领域的至高点呢？

北斗：导航之星

很早，中国古人就开始了对北斗的利用和观察。

早在《史记·天官书》中记载：“分阴阳，建四时，均五行，移节度，定诸记，皆系于斗。”这里的斗就是指北斗，北斗星是中华民族的指极星，也叫导航星。千百年来，沐浴在北斗的星光下，人们生生不息，不断前行。

如今，东半球的太空中，14颗导航卫星在漆黑的夜空中熠熠生辉，为亚太地区的各类用户提供着精确可靠的导航定位与授时服务，这就是中国自主建设的北斗卫星导航系统。按照北斗系统三步走发展战略，目前正在区域系统基础上，进一步加快全球系统的研制建设，北斗向全球用户提供服务指日可待。

北斗应用：“北斗+”概念来了

北斗卫星导航系统建设的根本目的在于应用，北斗系统的发展离不开应用产业的蓬勃。北斗系统提供亚太地区服务4年来，国内应用产业也取得了巨大的发展，已形成了完整的北斗产业链，“北斗+”概念日趋清晰，北斗服务各行各业和千家万户已取得了巨大的经济和社会效益。

北斗是“海丝”路上渔民的守护者

北斗的典型应用

●海洋渔业

大海航行靠舵手，导航通信用北斗。

海洋渔业是我国北斗系统最早开始大规模应用的行业之一。渔民在有了北斗之后，一方面可以通过北斗的通信功能给家人联系，报平安。另一方面，渔民如果遇到危险情况，也可以根据自己的位置信息发送求援信号，保证在海上的平安。除此之外，北斗也能应用于船舶监控、智能调度、禁渔区报警、越国界报警等综合性服务。

●动物保护

电影《可可西里》的播出，让藏羚羊的生存情况非常直观的呈现在世人面前。藏羚羊作为我国特有的物种，对维持青藏高原的生态环境发挥着重要的作用。

藏羚羊现在处在濒危的状态，从最早的几百万只到上个世纪的不到5万只，但是由于藏羚羊一般栖息在海拔5000米左右的高原荒漠、冰原冻土地带等，条件极为恶劣而且属于无人区，这无疑增加了藏羚羊保护的难度。

北斗卫星导航系统中用于藏羚羊研究的项圈，重量不足1斤，部件耐高温、耐寒和防水，在迁徙时期每天发回信息10次，非迁徙时期每天发回4次信息，包括藏羚羊的时间、位置等信息，定位精度也由原来的几千米精确到几米的距离。

●老少关爱

北斗导航应用于老人儿童关爱中，它可以是卡、可以是鞋、可以是手表，最重要的是爱。我们在老人儿童关爱服务中，可以通过北斗系统为老人与儿童提供跟踪定位查询，能够方便家长随时找到老人和孩子，另外还能具备突发事件预警、亲情通话等附加功能，能够进一步保证老人儿童的安全，减轻了亲人的负担。

●交通物流

当车辆上加装了北斗导航系统之后，车站的监控平台实时掌握着所有车辆的运行速度、位置，便于规划调度车辆的运行情况。同时危险路段、限速信息、进站休息提醒等温馨提示伴随着司机的驾驶，高科技的手段大幅降低了交通事故的发生，保障了司机的生命财产安全。

事实上，北斗系统的应用远不止上面提到的这些，在卫星导航业界，有一句名言“卫星导航系统的应用只受制于人们想象力的限制”。

北斗是“陆丝”上藏羚羊的守护者

北斗与“一带一路”

北斗卫星导航系统从建设伊始，一直走到现在，已经走过了30年的风风雨雨。

现在北斗系统已经初步建设完成，提供了稳定服务，并开始走向世界，也将迎来北斗系统应用的新高潮。有GPS这枚“珠玉”在前，GPS的建设与应用比北斗系统早了20年，这20年的鸿沟无法一次逾越。GPS已经形成了稳定的产品链，北斗系统如何能在早已习惯了GPS系统的厂家、商家和用户之间努力发展产业应用？尤其是世界范围内的产业应用，这是摆在北斗应用面前的难题，“一带一路”应用将是北斗服务全球的试金石。

从经济水平看，“一带一路”沿线的国家中，多受国力限制，没有办法构建自己的卫星导航定位系统，其时空信息网络的建设，必然需要利用其他国家的卫星导航定位系统。中国将“稳步推进北斗系统走出去”列入“一带一路”战略规划，为北斗系统国际化发展提供了前所未有的发展机遇和广阔平台。

初步估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元。目前北斗系统已覆盖“一带一路”国家近30个，人口近27亿。

车载卫星导航系统

●海上的北斗

北斗系统与世界上其他的卫星导航系统不同，在建设伊始就着力于建造具有简单通信功能的卫星导航定位系统。北斗系统所独有的短报文功能，能够让用户知道自己人在何方的同时，传递自己的信息给其他人，传递彼此的呵护，共享彼此的信息。这种导航与通信一体化的解决方案，为海洋船舶的导航和通信提供了廉价而可靠的服务。

让我们畅想一下这样的场景：渔民遇到了危险，如果渔民用的是GPS导航定位接收机，那么他只能够获取自己的位置信息，也并不能实现成功自救。而北斗能够立刻将求援信息发送给海警或者家人朋友，从而成功的实现被救援。

在我国南海，已有数万艘渔船安装上了北斗卫星导航系统，开通了北斗终端和手机短信的互通服务，信息量每个月可达百万条，在海天之间勾勒出一道安全线，庇护着海洋安全。

“一带一路”战略辐射到西太平洋、南太平洋、北印度洋、地中海和东大西洋等海域，北斗系统能够针对不同需求，提供定制化的海洋船舶、跨境运输、渔业管理、口岸清关等大众化和个性化的服务，服务于周边各个国家的经济发展。

我国南海多数渔船已安上了北斗导航系统

●陆上的北斗

地基增强系统是指在地面架设卫星导航监测站，通过监测卫星信号，来获取测量误差，从而得到精确的误差修正信息，再将误差修正信息发送给用户，从而减小用户误差，提高用户的定位精度。

简单来说，就是“你测量错了，没关系，我告诉你，你错了多少，改正了就还是好孩子”这样的一套体系思路。

由于误差是具有区域特性的，也就是说误差与环境休戚相关，在中国的监测站测量出来的数据在其他国家去修正误差的话，可能没有办法正确地解决误差的问题。因此，要提高测量精度，需要在各个国家建设北斗的基准站，保证全覆盖的误差修正。

目前，北斗系统已经在相关国家构建地基增强网络，着力于提供基于北斗系统的高精度服务体系。

北斗：世界的北斗

目前，中国已与泰国、印尼、马来西亚、新加坡等国政府部门陆续开展合作会谈;签署了中泰卫星导航领域合作谅解备忘录，并在中印尼航天合作联委会、中马“两国双园”框架下积极推动北斗合作。

商贸合作方面，自2013年起，北斗系统已连续三年参加中国-东盟博览会，举办北斗专题展、主题论坛和企业对接会等活动。

海外交流方面，北斗系统已赴泰国、印尼、新加坡等国举办研讨会、展览展示、互动体验等活动，获得东盟用户的肯定和好评。

同时，国家有关部门积极实施北斗示范应用，包括缅甸农林和土地规划、大湄公河流域船舶监控管理、老挝精细农业和病虫害监测管理、文莱智慧旅游及智慧城市管理、印尼海上集成应用等项目。

北斗落地“一带一路”，虽任重道远，但前途一片光明。北斗不仅是中国的北斗，终将成为世界的北斗。

作者简介：

徐颖：中国科学院光电研究院研究员，博士生导师，中国科协“科普中国”形象大使。

（责任编辑/李银慧）