装有不同顺序涡轮增压系统的柴油机性能试验研究
2016-12-06 20:43
汽车文摘 2016年5期
装有不同顺序涡轮增压系统的柴油机性能试验研究
涡轮增压器的匹配在高转速柴油机设计中是一项相当困难的工作。相继增压（STC）技术用以提高高转速柴油机的性能，尤其是在部分负荷的情况下，主要介绍了STC的工作原理。为了提高TBD234V12柴油机的性能，为其设计了4个涡轮增压器的STC系统和2个不相等涡轮增压器的STC系统。分别设计了采用4个涡轮增压器和两个不相等涡轮增压器的STC系统的柴油机，并对这两种柴油机做了试验研究。通过理论分析并与测试结果进行比较提出了3阶STC系统，并证实了这一系统的切换边界。测试结果显示，通过使用4个涡轮增压器和2个不相等涡轮增压器的STC系统可明显改善柴油机在部分负荷时的性能。并得出结论，当柴油机在低于20%负荷情况下运行时，采用2个不相等涡轮增压器的柴油机油耗低于采用4个涡轮增压器的柴油机油耗。但是，当柴油机在负荷为20%～75%运行时，采用4个涡轮增压器的柴油机，燃油消耗优于采用2个不相等涡轮增压器的柴油机。
He Qinglin. 2012 Power and Energy Engineering Conference（APPEEC），Asia- March 27-29，2012.
编译：张玉伦
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