电动汽车前景广阔电网企业大有可为

文_许 争

电动汽车前景广阔电网企业大有可为

文_许 争

编者按：当下，发展电动汽车、实现交通能源全面转型，成为实施能源持续利用战略、低碳经济转型、生态文明建设的重要举措，加快建设充电基础设施显得尤为迫切。本期《视野》带您了解电网企业加快推进电动汽车充换电网络建设，进一步满足电动汽车发展需要所做的努力，敬请关注。

2月24日，国务院召开常务会议，通过了加快充电基础设施建设等5项决议，大力支持我国新能源汽车产业发展。电网企业也正在加快推进电动汽车充换电网络建设，进一步满足电动汽车发展需要。截至2015年年底，国家电网公司已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，形成“四纵两横一环”高速公路快充网络。在今年的全国“两会”上，不少代表、委员表示，推广新能源汽车不仅能有效治理大气污染，而且有助于改善国家能源结构，保证国家能源安全，同时还将推动我国由汽车大国转向汽车强国。

建成全球规模最大的快充网络

2015年4月，中央电视台《是真的吗》栏目报道了记者暗访京沪高速快充网络运维服务情况，给予了肯定和积极的评价。京沪高速快充网络是国内首个高速公路跨城际快充网络，于2015年1月15日全线贯通。体验过快充服务的比亚迪车主张帅感慨道：“这次‘京沪行’，我看到咱们高速公路上都有快充桩了，我很多开电动汽车的朋友都准备春节时开电动汽车回老家呢！”

2014年，国家电网公司选取京津冀鲁、长三角等雾霾治理任务重、电动汽车发展基础好的地区，在京沪、京港澳（北京—咸宁）、青银（青岛—石家庄）等高速公路建设快充站133座、快充桩532个，覆盖34个城市、高速公路2900公里，平均每50公里一座快充站，基本形成了“两纵一横”高速公路快充网络，成为全球规模最大的电动汽车公共快充网络。这标志着我国电动汽车用户在全球率先具备了驾驶电动汽车大面积、远路途城际出游的能力，提升电动汽车在我国的交通、客运实用价值，推动电动汽车规模化应用。

一直以来，国家电网公司持续开展充换电设施建设，服务国家电动汽车推广应用。以京津冀鲁、长三角等国家雾霾治理任务重、推广电动汽车力度大的地区和国家示范城市为重点，国家电网公司已累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个，具备服务8.7万辆电动汽车的能力。目前实际服务4.9万辆，累计充换电5.8亿千瓦时。

国家电网公司创新实践多种充电模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。

标准、技术的国际影响力获提升

2015年9月，国家电网公司收到国际电工委员会（IEC）通知，公司代表中国在IEC主导的“电动汽车电池更换系统——通用要求”国际标准完成编制，并获电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会（IECTC69）投票通过，进入正式出版阶段。

作为基础类标准，该标准的正式发布将为后续换电系列国际标准的立项和制定提供重要的技术参考，有助于我国电动汽车电池更换领域的技术科研成果和实践经验走向国际，进一步提升我国在电动汽车充换电领域的国际影响力和话语权，助力中国充换电装备制造业“走出去”。

目前，国家电网公司已完成国家标准17项、行业标准25项、公司企业标准47项，形成了具有中国特色、技术领先的充电标准体系，与美国、欧洲、日本标准并列为世界4大标准体系。公司在国际电工委员会立项标准3项，完成1项，实现电动汽车领域由我国提出国际标准“零”的突破。在国际上，国家电网公司始终坚持“中国市场 中国标准”，主动与国外车企开展充电对接测试，推动日产、宝马、特斯拉等采用或承诺采用中国标准，全力维护国内市场标准自主权。

在创新建立具有国际先进水平的中国充换电标准体系的同时，国家电网公司注重自主技术研发，提升我国充电技术装备水平，承担了国家能源局课题4项、863课题6项，成功研发并投运7千瓦至450千瓦系列化交直流充电设备、立体式充电车库、交直流、快慢充一体化智能充电桩等，充电功率覆盖所有电动汽车需求。国家电网公司不仅建成了技术水平国际领先、规模最大、跨区域、全覆盖的充电网络运营监控系统，还建立了具有国际先进水平的充电检测中心，具备国内唯一出口欧美检测资质，支撑我国充电装备产业实施“走出去”战略。

此外，国家电网公司还加强国内外技术交流与合作，建立了与国内外30多家电动汽车相关单位的沟通协调机制，与宝马、奔驰公司开展电动乘用车实路测试，积极参与APEC电动汽车充换电标准国际对话，推介中国标准。在中德电动汽车标准化工作组中，国家电网公司就电动汽车与供电系统间的通信、与智能电网互动等方面开展了深入交流和标准研讨，并派出专家代表中国参加IEC标准管理局第六战略工作组。

“互联网+”让充换电服务更便捷

2015年6月，全国首条纯电动城际客运班线——山东莱西至青岛线路正式运营，运行在莱西至青岛城际间的燃油车将逐步更换为纯绿色电动客车。

公交车纯电动化离不开充电设施供电服务。为了全力做好充电设施供电服务，国家电网公司除了加强配电网规划建设，深入研究充电设施负荷特性及大规模接入对电网的影响，制定接入电网典型方案，明确电能质量治理措施，还持续加大投入力度，满足充电设施并网工程的建设需求，确保配电网与充电设施发展的有效衔接。

为方便车主充电，公司进一步精简业扩手续、提高办电效率，加快充电设施报装接电。自去年7月以来，累计完成送电1.2万户，接电容量32万千瓦。

随着互联网科技的发展，国家电网公司近年来大力推进“互联网+”在充换电服务中的应用，加快充换电设施“互联网+”支撑体系和车联网平台建设。目前，公司在京沪沿线6省市已发行高速公路充电统一支付卡，实现“一卡在手，畅行无忧”。

5月17日，国网电动汽车公司“e充电”2.0发布会在京举行。“e充电”2.0版本在1.0版本基础上进行优化设计，实现系统升级。“e充电”2.0版本呈现全新的充电站展示和点评功能、订单系统、品牌车主社区、官方资讯及车主服务，解决电动汽车用户找桩难、找桩慢问题，提供跨城际、跨运营商、安全可靠的充电服务，丰富服务栏目和定向广告功能，拓展车联网平台增值服务，用户体验进入充电无忧2.0时代。

下一步，国家电网公司将加快推进高速公路快充网络和重点城市充电网络建设；配合有关部门加快完善充电标准体系，做好标准的宣传贯彻和执行；进一步深化“互联网+”在充电服务中的应用；全力做好充电设施供电服务，支持社会资本投资建设；做好电动汽车充电基础设施促进联盟有关工作。

——摘自《亮报》，有删节