梧州各界追悼孙中山大会纪录——探寻梧州“老东西”之四

钟 韵

西江文脉

梧州各界追悼孙中山大会纪录——探寻梧州“老东西”之四

钟 韵

“孙中山先生与梧州有着深厚的渊源，除了中山纪念堂、中山路、中山小学之外，现在的梧州人特别是年轻一代，对孙中山的记忆，大多只停留在历史书里。我手中的这本纪录，可以带你回到90年前的梧州，那个全市人民拥戴孙中山的年代……”梧州“老东西”收藏者叶权生关于孙中山的述说，从他手中的一本特殊的印刷品开始。

2012年的一个周末，叶权生照例到梧州市文化路对出的中山花圃“趁墟”。当时的中山花圃聚集了许多交易藏品、古玩的小摊贩，熙熙攘攘的人流中，叶权生留意到一个摆卖旧书的档口。当时他在那里选了几本书，《梧州各界追悼孙大元帅大会纪录》就是其中他自认为“淘到宝”的一本。叶权生笑说：“一看到有‘梧州’两个字，我就眼前一亮！”作为资深的梧州老物件民间收藏者，这本与梧州历史有关的书自然逃不过叶权生的双眼。

《梧州各界追悼孙大元帅大会纪录》（下称《纪录》）一书，右侧线装，竖排字，长26厘米，宽18厘米，连前言、照片，共70页。其内容依次包括“总理遗嘱”、“孙中山先生事略”、“本大会筹备经过情形”、“本市追悼大会开会情形”、“演说词”、“祭文”、“挽联”、“附录”、“中国国民党广西宣传员与诸同志宣誓文”、“孙中山先生的政治理想”、“为孙中山先生痛哭”、“哀告国民”、“哀告军人”、“梧州各界追悼孙大元帅大会筹备处职员表”、“筹备处收支数目”、“追悼孙中山先生歌”共16个小节。读罢这本详细的《纪录》，确实如叶权生所讲，仿佛回到了当年……

追悼会的全程记录

1925年3月，“本市各高级机关及市党部筹备处忽接广州大本营电称，大元帅于十二日上午九时在北京行辕薨逝。噩耗传来，一时梧州人士，均皇皇如有所失”（本节引用语句为原文所记，下同）。翌日，梧州善后处处长李济深召开各界代表会议。李济深在会上发言：“大元帅奔走国事，数十年如一日，今以积劳成疾，中道殂谢，匪但中国之不幸，实亦世界之不幸也。我辈应开会追悼，以表哀忱。且宜有大规模之部署，以引起群众之观感!”大家一致赞成。

会议做出筹备举行隆重悼念孙中山活动的决议，以纪念孙中山的丰功伟绩：一是成立梧州各界追悼孙大元帅大会筹备处；二是定同乐会为办事地点；三是定东门外东学塘为大会会场；四是定大会会期为3月24日12时；五是设立总务、文牍、财务、交际、布置、纠仪六股，并落实各股正副主任。随后，与会众人分头筹备追悼会议各项事宜。

《纪录》中详细描述了孙中山追悼大会的会场布置：“祭台高二丈六，宽四丈，深二丈，旁设办事招待两室。台之前方两旁，用竹架作长廊式，以备悬挂挽联。会场为椭圆形，编竹限之”。祭坛上供大元帅遗像一尊，上悬中国国民党党旗和中华民国国旗，下设孙中山遗嘱，两旁悬挂“革命尚未成功，同志仍须努力”大字联。祭台前两柱悬挂“开国元勋齐民本色，均平理想革命精神”对联，横额为蓝底白字“主义永光”四字。

1925年3月24日上午，梧州军政各机关职员，商界、轮船、旅业、革履、盐务等工会组织，省立第一师范学校、女子师范学校等组织团体5000余人参加追悼大会。大会现场印发遗像、遗嘱、中国国民党哀告国民书、中国国民党同志誓言等印刷品传单多种。12时，李济深主持会议，鸣炮21响，合唱追悼歌，李济深、黄绍竑先后作悼词演说。随后,参加追悼大会人员致哀巡行，绕市一周，群众纷纷涌上街头参与活动。

此外，《纪录》中还刊登了“筹备处收支数目”，细致地列出了诸如“烟仔二元八角”、“日记部仔一本银壹角”等明细账。这让百年后的梧州人了解民国时期物价水平提供了依据。

追悼会后，李济深倡议在孙中山游览过并留下足迹的北山公园建造中山纪念堂。这一提议得到梧州各界、特别是各商贾的赞同，纷纷捐钱出力，让梧州中山纪念堂得以在1928年破土动工。

孙中山在梧州修建铁路的构想

据史料记载，孙中山三次驻节梧州，时间仅有26天，但所产生的影响极为深远。

孙中山先生一贯主张“发展经济、交通先行”，他在《建国方略》《实业计划》及1921年第二次驻节梧州的有关演讲中，均对广西的铁路、公路、航道等交通枢纽建设和水电枢纽建设提出了发展意见。关于梧州修建铁路，孙中山先生的构想是，把铁路作为交通发展的龙头，主张以广州为起点，建设七条铁路，把广东、广西、湖南、贵州、四川、云南的广大地区联结起来。

上述史实，在叶权生收藏的一本民国二十一年八月印制的《词源续编》词典里得以印证。在词典附录的《全国铁路表》中，发现了国家层面对梧州铁路的建设计划。附录分“已成铁路”和“未成铁路”两类，统计时间以词典付印时间为限。“未成铁路”表中列有三梧铁路（三水县—苍梧县）、桂梧铁路（桂林县—苍梧县）和梧宁铁路（苍梧县—邕宁县），是作为未建但已列入国家计划的铁路，“备考”处标注为“民业”。

此外，附录的《全国商埠表》中，梧州作为广西的两个商埠之一（另一个是龙州）位列其中，与广州、上海等全国重要商埠齐名。据此，收藏者叶权生认为，在孙中山先生的重视和决策下，梧州作为水陆交通枢纽的中心地位，在民国时期就已得到广泛肯定，旧时梧州商埠的兴旺繁华由此可见一斑。

不难想象，虽然当时我国处在战事纷飞的动荡时期，但国家层面仍然不忘关心全国的交通设施建设。从《词源续编》将已建和待建的全国铁路以及商埠城市收编入册中，可见当时对梧州的交通和贸易是十分重视的。梧州（时称苍梧县）当时只是广西的一个小城，但在以其为起始点的“未成铁路”中竟占有三条，遍及东、西、北三方走向，可见梧州在孙中山心目中的战略地位十分重要。

责任编辑：陈薇