刍议航空摄影测量技术在测绘中的优势

田江（辽宁省基础测绘院，辽宁锦州 121000）

刍议航空摄影测量技术在测绘中的优势

田江
（辽宁省基础测绘院，辽宁锦州 121000）

伴随着科技的迅速发展，航空摄影测量技术也在多领域被应用和推广，航空摄影测量具有科学的理论和技术依据，在现实测绘中存在明显的优势，本文就结合实例具体探讨分析航空摄影测量技术在海岛礁测量中的应用，并将其测量结果进行比对，最终证实航空摄影测量技术在现实测绘中确实可行并且存在优势。

航空摄影测量 测绘 应用

1 引言

航空摄影测量是指根据在航空飞行器上，对地面摄影而形成的像片，获取地面信息，测绘地形图，从而建立地形数据信息库伴随着科学技术的迅速发展，航空摄影测量在现实中的应用范围也更加广泛，其在技术方法进行了创新，在向自动化、全面化方向发展，其在大比例尺地形测绘、道路测绘、森林测绘和海岛礁测绘中都应用广泛，为我国工程规划和建设提供准确的技术参考航空摄影可以从高空进行测绘，能够更客观的、更立体，而且航空摄影测量技术相对于其他测量皮术成本更｝低、技术性优势更强。

文章主要包含三部分内容：航空摄影测量的技术优势，航空摄影测量在现实测绘中的具体优势，航空摄影测量的应用实例对比分析。

2 航空摄影测量在现实测量中的技术优势

航空摄影测量技术在现实测量中的优势，是与其新技术的应用密切相关的。

2.1 数字航摄仪DMC的应用

数字航摄仪，英文缩写为DMC，因其具有高分辨率、高准确度的特点而被航空摄影测量所应用DMC数字航空相机是由八个传感器构成的，多波段传感器全色传感器各四个，红、蓝、绿、近红数据影像是由四个多频传感器来接收完成的，依靠少量的重叠区域生成一个大的768013824镶嵌影像。通过该航摄仪获取的影像资料信息，具有直观、易读性数字航摄仪既能够满足不同比例尺的航摄需求，小比例尺和高分辨率大比例尺都能实现该系统的最大优势就是可以调整曝光时间，从而实现高分辨率和高清晰度，其对地面分辨率可达到5cm。低空数字航空摄影测量2000万像素以上的小像幅数码相机为传感器，使用无人飞机进行低空航摄，具有灵动、高效、节约成本等优势该技术能够在最短的时间获取高分辨率的数字影像资料，而且受机场和天气情况的影啊甚少，具有较大的优势，应用前景广阔，现已经被应用于抗震救灾，地图测绘和应急保证等领域中。

2.2 IMU

DGPS新技术的应用IMU DGPS是一种组合导航系统，是由INS和GPS组合而成的系统，INS是惯性导航系统（InertialNavigati on System），GPS是全球定位系统。IMUDGPS将两者的优势互补，集合于一体，主要是辅助航测成图，实现航空摄影测绘，最终获取较为精准的数据信息。这种摄影技术是将GPS接收装置安置在地面或飞机上，通过GPS载波对太空中的卫星信号进行检测，进而获取相关的数据信息。IPIU/DGPS协助航空三角测绘方法借助在拍摄的过程中所获取的影片的外方位元素，通过加权加测值将其融人到摄影测绘区域网的平差当中，之后获取较为精准的外方位元素结果，以此实现整个过程。该摄影技术能够减少测量任务量，可省去地面控制点，也可能无需空中三角测量即可形成测绘图，着用技术的应用能够节省成本，让测绘变得高效、便捷，更加实用，尤其是在山区或人烟稀少的戈壁沙滩等地区测量中具有很大的优势。

2.3 LIDAR激光测高扫描系统

LIDAR激光测高扫描系统GPS辅助空中三角测量技术充分利用空中三角测绘技术，应用范围更为广泛，能够实现边远地区、边境地区、和无图区的摄影测量，满足了其测绘需求该技术不要求设置很多控制点，将地表控制点最小化，缩短了测绘时间，降低了成本，变得更高效、便捷通过这种测绘新技术，在有地面控制点的四角带，能够达到1：10001）比例尺的地图精度要求；甚至若在地表特征丰富、影像较好时，可以达到1： 50000比例尺的情度要求这种测量技术对于实现边远地区开发、改善国家有些地区的无图或少图现象有很重要的意义

3 航空摄影测量技术应用中的具体优势

3.1 应用领域上的广泛性

伴随着航空科学技术的飞速发展，航空摄影测量技术也被广泛的应用到各个领域，已经成为规模测量和地区测量中的主要技术方法，在现实测绘中表现出巨大的优势航空摄影测量技术为我国地形勘探、城市道路测量、矿山地区环境治理、海岛礁的测量、森林测量等提供了测量技术的支持和技术参考，其丰富的三维地理信息和影像资料数字摄影测量能够为工程设计、地质灾害提供数据信息支持，例如航空摄影技术在矿山地质中的应用，能够通过航空摄影测量技术快速、准确的获取该地区详尽的影像地图，全面掌握该地区地质、地貌；同时，航空摄影技术还能够对该地区进行地质剖面绘制与分析，以便应对地质灾害的发生例如：山体滑坡、泥石流、活动断裂等对于高速公路、海岛礁等地区难以布置控制点或是地形复杂难以进行实地测量的地区，航空摄影测量皮术都可以发挥它的优势。

3.2 信息内容上的优势

光能合成是植物进行有机物积聚的基石，恶劣环境致使叶绿素含量变化，对光合作用产生了重大影响，甚至影响植物的生长发育，因此研究植物叶绿素含量至关重要[24]。研究结果显示，除‘晋荞4号’外，随着胁迫程度的加深，各苦荞叶绿素含量均显著下降(图1)。与正常供磷(P1)相比，在P2、P3浓度处理下，叶绿素含量降幅最大的是‘西荞1号’，降幅达37.46%和52.74%；‘KQ10-11’和‘迪庆1号’次之；降幅最低的是‘晋荞4号’，降幅为5.73%和13.57%。可见，耐低磷苦荞叶绿素含量降幅小于不耐低磷苦荞，且叶绿素含量高于不耐低磷苦荞，更有利于光合作用，对低磷胁迫表现出更强的适应性。

航空摄影测量技术是从高空对测量。地区的地质地貌等进行观察，能够将所观察的地表特征一一的客观的记录下来，更具有客观性、实时性；航空摄影测量的三维信息和影像资料，能立体、多层次的提供所测量地区的人文、地理环境，实现场景再现，从而为工程设计、选址、灾害预防与治理等提供充分的分析数据。

3.3 节约成本、利于环保

利用航空摄影测量技术，受空间和地理条件的限制少，能够减轻外业测量工作量，缩短测量周期，获取、更新信息及时准确，从根本上节约了成本，推动测量的自动化发展，具有很好的实用价值同时，航空摄影测量技术的应用还具有环保的优势，它的自动化特性，在一定程度上减少了人力和物力的投人，不会因为大面积地面测量作业而影啊环境

4 结语

航空摄影测量技术是一种应用比较广泛的技术，现实测量工作中，应该充分的利用该技术，使测绘方案更加科学、合理，测绘结果更加准确。航空摄影测量技术在现实应用中，减轻了测量人员的作业压力，能够更清晰、准确的为人们提供应用参考，是一种高效、便捷、的应用技术，具有广阔的发展前景，能够为国民经济建设做出更大的贡献。

［1］周忠谟等编著.GPS卫星测量原理与应用［M］.测绘出版社，2013.

［2］戴勇书，张庆龄，编.摄影与航空摄影［M］.解放军出版社，2013.

探究全民交通安全意识徐浩荃

（长安大学 汽车学院，陕西西安 710021）

对于事故的原因可归为内因与外因两大类。交通心理学对研究我们的心理现象规律的科学。心理规律指认识、感知、性格等自身的心理特征的规律。对于人们心理过程包括反映客观现实的认识过程和对待以及改造客观现实的意向过程，这两种心理过程的内容和关系对于我们今后研究有深刻的意义。 而心理学研究告诉我们，人的行为是由人的心理状态支配的。

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交通是引导和支撑城市健康、快速发展的重要载体，为使城市能够有序高效运行，有必要超前谋划城市未来交通发展方向和发展目标，加快构建内外一体、城乡一体，能够提供绿色、和谐、开放、公平、可持续的城市综合交通运输系统。一个人的行为与他的心理活动是分不开的。交通安全管理首先是对人的管理。要管理人，首先要了解人，要了解人的心理特点和心理活动规律。总之，要搞好人的管理，有效地调动人的安全生产积极性，必须从人的心理规律及其在各种因素影响下所形成的心理特点出发。

遵守交通，注意交通安全，这是全人类的呼唤，大家没有理由，只有责任，有为全人类生活美满幸福的责任，这便是大家唯一的准则。行人在人行道内行走，必须遵守的规定行人须靠右边行走，对穿越马路须走人行横道的斑马线，在通过马路时，有指挥信号控制的人行横道时，行人必须遵守信号的规定。在准备通过没有指挥信号灯控制的人行道斑马线时，就要注意左顾右盼来往车辆，不准奔跑、追逐。在没有人行横道的时候，就要直行通过，不可以在行驶的车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道，不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏。不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。

新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。

在日常生活中，许多人不注意交通安全，而鲁莽行事，司机驾驶着汽车一跃而过，在那飞奔的过程中，留下了什么，只留下了飘扬的尘埃吗？驾校在培养驾驶员的过程中，驾校对学员不仅要重视对进行驾驶操作的训练，还要对驾驶学员心里健康进行辅导与培训；驾驶学员不仅增加自我了解，而且要增加自我心理调适的能力；提倡社会个人心理咨询业的发展；强化加强开展各类针对驾驶安全的心理培训项目。

交通安全管理与事故统计表明，我们的驾驶员操作技术无论怎样好，如果性格不好，马马虎虎，发生事故也会是常事。事实上，有的运输企业驾驶员，进厂几十余年，驾驶汽车连车皮都没擦伤过，而有的人刚驾驶几年就发生多次交通事故。这虽然与驾驶员的年龄，驾驶技术等因素有关，但驾驶员的性格因素在其中应该起了很大的作用。具有良好的性格的驾驶员，他们头脑清醒，善于思考，判断准确，动作敏捷；他们驾驶汽车干起活来精力充沛，驾驶汽车不莽撞，不蛮干。因此，他们不发生交通事故。而那些具有鲁莽、高傲、注意力不集中等不良性格的驾驶员。往往照成驾驶隐患而导致伤亡事故。件件血淋淋的事实在我们的眼前一闪而过，可那悲痛的情景却铭刻于心，那是血的挣扎，那是痛苦的泪痕，那是同情的目光。在一次次恶剧不断重演之时，我们是否有所体会，难道不应该为此而珍惜宝贵的生命吗？也许他们死不瞑目，在黑暗中，那哀叹永不停息。也许，他们在告诫我们：应该注意交通安全，珍惜拥有。这是他们唯一的话语，这是他们一生中最为精典的佳话。他们已深深领悟到生命的脆弱与顽强，它取决于你对它的珍惜。

对于一个人的性格来说，在形成过程中受社会实践、周围的环境等因素影响。在社会实践中，个人的性格发展和变化具有一定的稳定性和可塑性。因此利用性格的这种稳定性和可塑性，在对驾驶员培训过程中深入发掘和发展劳动者的严谨、踏实细致、认真负责、谦虚、克己、自觉和自制等良好性格；克服和防止那些易于产生不安全行为和事故的不良性格，如粗枝大叶、马马虎虎、得过且过、懈怠、消极、狂妄、利己、自满、任性、优柔寡断和草率从事等等。因此，当我们的交通管理部门的人员在分析和研究事故发生的内因条件时，就必须调查事故发生时人们的心理活动，亦即借助于心理学的理论和研究成果来指导我们的交通安全工作。70%～75%是由于驾驶者在操作行为发生错误或违章作业所引起的。要让驾驶员对自己所从事的驾驶工作有兴趣，任何人，对于他们来说，所从事的事业有兴趣，就能积极地以至创造性地去完成工作。俗话说“乐而不倦”，对驾驶工作发生了兴趣，便会把驾驶工作作为一种乐趣。防止交通事故的第一个原则就是建立和维持人们对交通安全工作的兴趣。

在今后的交通运输安全管理工作中，我们必须有意识地培养企业运输驾驶人员全民安全意志。对本职工作的热爱，对驾驶安全的兴趣。在可能的条件下，应尽量根据驾驶员的特长，例如运用兴趣迁移规律，发挥“兴趣效能，通过多种形式把驾驶员的兴趣爱好引导到正确的轨道上来。